
- •Показатели работы станций.
- •Нагрузка на железнодорожный участок, ее виды и характеристики.
- •Классификация и назначение железнодорожных станций
- •2 Комплекс технических средств станции
- •3) Управление станциями
- •4. Основные нормативные документы, регламентирующие работу станций.
- •5. Виды и классификация маневровой работы.
- •6. Технические средства и основные элементы маневровой работы.
- •7. Способы выполнения маневровой работы. Требования птэ к маневровой работе.
- •8. Методология нормирования маневровой работы.
- •9. Функциональное назначение промежуточных станций.
- •10.Технология работы с местными вагонами на промежуточных станциях.
- •11. Назначение, функциональный состав, технический комплекс и технология работы участковой станции.
- •13.Технический комплекс сортировочных станций
- •14. Технический комплекс сортировочных станций.
- •15.Технологические линии сортировочных станций.
- •16.Технология обработки транзитных (с переработкой и без переработки) вагонопотоков на сортировочной станции.
- •17. Технология работы стц
- •19.Процесс поездообразования на сортстанции,его анализ и показатели.
- •20. Технология работы сортировочной горки. Расчет ее перерабатывающей способности.
- •22.Показатели работы станций.
- •23. Пассажирские станции. Классификация. Технический комплекс.
- •24 Технология работы пассажирских технических станций по подготовке составов в рейс.
- •25. Нагрузка на железнодорожный участок, ее виды и характеристики.
- •26. Определение и расчет потребной пропускной способности железнодорожного участка.
- •28. Организация местной работы на железнодорожном участке.
17. Технология работы стц
1.Передача документов оператору СТЦ – доставщику
2. Доставка комплекта документов в СТЦ
3 Сверка перевозочных документов с результатами натурного списывания и ТГНЛ
4 проставление отметок в перевозочные документы
5 раскладка документов по ячейкам шкафа(документатеки)
6 сверка перевозочных документов с результатами натурного списывания
7 конвертование перевозочных документов
8 пересылка перевозочных документов по пневмопочте в ПО
9 вручение комплекта перевозочных документов ТЧМ под ромпись
19.Процесс поездообразования на сортстанции,его анализ и показатели.
Кароче 3-ай ПЗ !Рисунок я ебал рисовать там еще бла-бла-бла!Ну все делали не дибилы-запомнили!
Основные показатели
1.Продолжительность технологического цикла-время занятия горки группой поездов, расположение которых на технологическом графике повторяеться)
2.Горочный технологич.интервал tг=Tд\Nу
3.Темп работы горки-определяется количеством составом раформированым на горке к горочному инревалу Nг=Nв\tг
4.Перерабатывающая способность горки nч=Nг*m m-число составов.
5.Суточная переабатывающая способность-расчет с учетом технологических и ремонтных операций на горке.
6.Коефициент использования горочных механизмов к=tмех\tв или интенсивность использования механизмов.
7.Коефициент использования горочного локомотива-определяет как эффективно используеться локомотив с учетом простоев.
20. Технология работы сортировочной горки. Расчет ее перерабатывающей способности.
Основное назначение сортировочных горок: расформирование-формирование состава поездов.
Классификация горок по объемам работы:
малой мощности (полугорки). Перерабатывающая способность: 500-1500 ваг/сут.
средней мощности. 1500-3000 ваг/сут.
большой мощности. 3000-5000 ваг/сут.
повышенной мощности. >5000 ваг/сут.
Мощность горки определяется ее высотой и путевым развитием.
В зависимости от схемы путевого развития горки делятся на:
1. однопутные
а) с объездным путем
б) с двумя путями надвига
в) с двумя путями надвига и объездным путем
2. двухпутные
Оборудование горок:
- немеханизированные (торможение отцепов осуществляется тормозными башмаками);
- механизированные (вагоны-замедлители);
- автоматизированные.
Часовая перерабатывающая способность горки:
Nг = (60/tг)*m
tг – горочный технологический интервал.
tг = Тц/nц
nц – число расформированных за цикл составов
Суточная перерабатывающая способность горки:
Nс = (1440–∑ Тпост/tг)*m + (1440–∑ Тпост/ Тц)*mф + nповт [ваг/сут]
Тпост – постоянные затраты времени
m – число вагонов в составе
mф – число формируемых вагонов
nповт повторно-сортируемые вагоны
22.Показатели работы станций.
Станции характеризуются :
Пропускная способность - число поездов(вагонов), которые может быть пропущено станцией в течение суток.
Перерабатывающая способность – число вагонов, которое может быть переработано за сутки.