14. Технический комплекс сортировочных станций.

Маневры на сортировочной станции выполняются с помощью маневровых средств:

- путевые тех. средства

- средства связи

- маневровые двигатели

Путевые тех. средства:

- вытяжные пути

- обычные

- спец профиля, обеспечивающие скатывание в-нов под действием собственной тяжести

Вспомогательные варианты управления стрелкми:

- с центральеного поста (ДСП)

- локального маневрового поста

- маневровых напольных колодок

Горки оборудуются:

- ТА4, АРС, АЗСР, КЗП, ТТЛ

- средствами торможения

- АРМ ДСПГ

- средствами связи

К маневровым двигателям относят:

- Маневровые и поездные локомотивы

- тягачи

- толкатели

- электролебедки

Виды связи:

- техническая радиосвязь

- двухстороннюю парковую связь

- разрешается подача сигналов ручными сигнальными приборами, а также звуковыми сигналами.

15.Технологические линии сортировочных станций.

На сортировочных станциях существуют 3 основные взаимосвязанные технологические линии:

1. Обработка вагонов(Вопрос 15)

2. Обработка перевозочных документов

3. Обработка информационных потоков.

2)Обработка перевозочных документов:

1. ПередачаКПД оператору СТЦ-спищику и доставка их в СТЦ

2. Сверка перевозочных документов с результатами натурального списыванияПри необходимости проставления отметок перевозочных документов

4. Раскладка документов по ячейкам

5. Сверка перевозочных документов с результатами натурального списывания

6. Конвертирование перевозочных документов

7. Пересылка перевозочных док-ов по пневмопочте в парк отправления

8. Вручение КПД машинисту поездного локомотива под роспись

2)Обработка информационных потоков:

1. Получение ТГНЛ(телеграмно-натурного листа) по станции отправления поезда.

2. Сверка ТГНЛ с результатами натурального списывания и перевозочными документами

3. Разметка ТГНЛ(автоматизированная) по назначениям плана формирования и подготовке сортировочного листа.

4. Разделение информационной фразы ТГНЛ по таблицам накопления вагонов в базе данных АСУ СС

5. Формирование ТГНЛ на поезд по результатам обработки накопительной ведомасти

6. Сверка перевозочных документов с результатами натурального списывания и накопительной ведомасти.

7. Передача предварительной ТГНЛ на станцию назначения поездачерез НРЦ.

8. Корректировка и передача окончательной версии ТГНЛ на станцию назначения.

16.Технология обработки транзитных (с переработкой и без переработки) вагонопотоков на сортировочной станции.

1. осмотр пребывающего поезда на ходу работниками ПТО(парк технического обслуживания)

2. Списывание состава поезда на ходу оператором СТЦ-спищиком

3. Передача комплекта перевозочных документов(КПД) оператору СТЦ-доставщику и доставка их в СТЦ

4. Закрепление состава тормозными башмаками

5. Уборка поездного локомотива(ЛХ(локомотивное хоз-во) и ВД(вагонное депо) или транзитный парк)

6. Ограждение состава(комплекс мероприятий направленных на исключение заезда на ограждаемый путь подвижного состава)

7. Обработка вагонов бригадами ПТО и ПКО

8. Снятие ограждений

9. Заезд горочного маневрового локомотива

10. Снятие закреплений

11. Надвиг состава на сортировочную горку

12. Роспуск состава с горки(включая операции с вогонами ЗСГ – запрещенные к роспуску с горки)

13. Осаживание состава на пути сортировочного парка для ликвидации технологических окон

14. Накопление состава на путях сортировочного парка до нормы массы или длинны

15. Окончание формирования накопившегося состава на горке и/или вытяжке

16. Перестановка вагонов из СП(сортировочного парка) в парк отправления поездов

17. Списывание состава поезда оператором СТЦ-пищиком

18. Закрепление состава

19. Отцепка маневрового локомотива и уборка его в СП

20. Ограждение состава

21. Обработка бригадами ПТО и ПКО

22. Полное опробование автотормозов от пневмоколодок

23. Снятие ограждения

24. Заезд и прицепка поездного локомотива к составу

25. Сокращенное опробование автотормозов

26. Пересылка по пневмопочте и вручение КПД машинисту под роспись, а также вручение «предупреждений»

27. Отправление поезда

А)На сортировочной станции обрабатываются следующие вагонопотоки:

1.транзитные с переработкой

2.транзитные без переработки

3.местные

4.патоки вагонов в ремонт

Транзитные с переработкой- вагонопотоки следующие на станцию для их дальнейшей переработки-форминрование-расформирование.

Транзитные без переработки-потоки вагонов которые не расформировываются, но с которыми производяться технологические операции(техническая и комерческая обработка, опробование автотормозов).

Местные-вагоны с которыми производятся грузовые операции(погрузка-выгрузка).

Вагоны следующие в ремонт перерабатываются на станции и следующие в вагонное хозяйство для дальнейшего ремонта.

Б)На сортировочной станции используют 3 технологических линии:

1.обработка вагонов

2.обработка перевозных документов

3.обработка информациооных потоков.

1.обработка вагонов с переработкой(кратко)

Осмотр поезда на ходу-Списывание номеров на ходу-Передача провозных документов-Закрепление состава-Уборка локомотива-Ограждение состава-Обработка ПТО и ПКО(техники и комерция)-Снятие оградки-Подъезд ЧМЭЗ-Снятие закреплений-Надвиг,роспуск состава-Осаждение, накопление состава-Окончание формирования-Перестановка вагонов-Закрепление-Уборка ЧМЭЗ-Обработка ПТО и ПКО-Подъезд локомотива-Опробывание тормозов-Получение документов-Отправка поезда

2.Обработка провозных жокументов(кратко)

Передача КПД(поездные документы)в СТЦ-Сверка документов-Установка меток –Распределение данных-Конвертирование КПД-Проверка точности-Передача на локомотив

3.Обработка информации(кратко)

Получение ТГНЛ(телегр.натурного листа)-Передача из АСУ СС или АСУ УП(сортировочная станция и Управление перевозками)-Сверка ТГНЛ с результатами списки-Разделение ТГНЛ для АСУ-Формирование ТГНЛ на отправление-Сверка ТГНЛ и списки нового состава-Передача ТГНЛ далее по маршруту следования-Корректировка ТГНЛ