2.Спеціальна частина

2.2.Аналіз недоліків машини та заходи по їх усуненню. Опис модернізації елеватора

Таблиця 2.1 – Несправності елеватора та заходи по

їх усуненню

№ п\п	Несправності ЕЛГ-400	Напевні причини	Методи усунення
1	Обрив стрічки	Завал башмака транспортуємим матеріалом	Очистити башмак від матеріалу.
		надмірний натяг стрічки	Відрегулювати натяг стрічки
2	Вихід з ладу підшипників натяжного пристрою	Попадання пилу, відсутність мастила	Очистити корпус підшипника та заповнити його мастилом
3	Відрив ковша	Ослаблене кріплення ковша	Затягнути гайки кріплення ковша
4	Викид пилу і корпуса елеватора	Відсутність прокладок в стиках секцій і в дверцях люку	Підкласти прокладки

Корпус підшипника натяжного барабану складається з суцільного стакану, привареного до фланця натяжного пристрою.

Одним із основних недоліків роботи такого вузла є тривалий ремонт( монтаж, демонтаж).

В якості модернізації я пропоную встановити роз’ємний корпус підшипника замість суцільного стакану. Роз’ємний корпус підшипника з’єднується за допомогою болтових з’єднань і встановлюється на рейках натяжного пристрою, що дозволяє зменшити тривалість ремонту у два рази.

2.2.Технічне обслуговування елеватора елг-400

Щозміни технічне обслуговування проводиться обслуговуючим персоналом елеватора, котрий зобов’язаний:

• проводити зовнішній огляд механізмів елеватора;

• перевіряти наявність мастила в усіх точках мащення у відповідності з картою мащення;

• слідкувати за рівнем завантаження матеріалу;

• перевіряти натяг стрічки;

• перевіряти становище пристроїв, встановлені по правилам техніки безпеки;

• контролювати на слух, чи немає сторонніх стуків при роботі елеватора;

При технічному огляді (ТО) проводяться роботи ремонтного характеру. При необхідності заміняють мастило в редукторі та в підшипниках кочення.

При поточному ремонті (Т) проводяться роботи ремонтного огляду, замінюють або реставрують деталі та складальні одиниці тяглового органу. Капітальний ремонт (К) складається з повного розбирання базових вузлів та заміни всіх деталей, а також дослідження елеватора під навантаженням.

2.3.Вибір системи мащення, мастильних матеріалів. Карта мащення

Для мащення елеватора ЕЛГ -400 пропонується використовувати індивідуальну систему мащення. Мащення підшипників кочення редуктора, а також зачеплення в редукторі відбувається за рахунок масла, залитого в загальні масляні вагани.

Мащення всіх інших частин стрічкового елеватора проводиться вручну за допомогою маслянок.

Перевірка – щозміни, мащення підшипників електродвигуна проводяться один раз у два місяці.

Рисунок 2.1 – Схема мащення

Таблиця 2.2- Карта мащення

Поз	Найменування вузла	К-ть	Система мащення	Мастило	Періодич ність мащення	К-ть мастила
1	Підшипники електродвигуна	2	Вручну	Мастило 1-13 ГОСТ 1633-71	Щозміни	0,1
2	Редукт ор	1	Заливка	Мастило індустріальне И-40А ГОСТ 20799-75	1раз/рік, добавка щозміни	20 + 0,03
3	Підшипники приводного та натяжного барабану	4	Вручну	Литол 24 ГОСТ 1633-73	Щозміни	0,03