Навколишнього середовища

Умови роботи

Навантаження, % до даних, наведеним у табл. 38, при швидкості (у км/год)

65

50

40

32

24

16

8

0

Автомобілі великої вантажопідйомності

Довжина оборотного рейса при температурі до 25°С, км:

до 8

-

100

101,5

103

107

112

150

-

від 8 до 15

-

86

92

100

101,5

103

-

-

від 15 до 20

-

82

86

92

96

100

-

-

Довжина оборотного рейса при температурі від 26°С до 40°С, км:

до 5

-

100

1015

103

107

112

150

-

від 5 до 10

-

86

92

100

101,5

103

-

-

від 10 до 15

-

82

86

92

96

100

-

-

Будівельні, дорожні й підйомно-транспортні машини

Будь-які умови

84,5

100

101,5

103

107

112

150(170)

190(250)

Примітки: 1. при експлуатації шин у режимах, зазначених у дужках, тиск повинне бути підвищене на 35% проти рекомендує для швидкості 50 км/год. 2. Для шин, що експлуатуються на кранах, допускається короткочасне статичне навантаження до 280%.

Вид дороги

Мінімальний тиск, що допускає, кгс/см² не нижче.

Дмаксимальна швидкість, що опускає

Максимальний пробіг при зниженому тиску повітря в шинах у часі гарантійного терміну служби шин, км.

300-457(11,00-18)

320-457(12,00-18)

340-457(13,00-18)

320-508(10,00-20)

370-508(14,00-20)

410-508(16,00-20)

500-610(18,00-24)

1200*500-508

1300*530-533

1500*600-635

1600*600-685

Важкі ділянки заболоченої місцевості, сніжної цілини й сипучих пісків

0,5

10

-

450

-

450

450

-

-

-

-

-

-

0,7

10

150

-

450

-

-

150

100

-

-

-

-

0,75

20

-

-

-

1775

1775

-

-

-

-

-

-

1,0

20

400

900

900

-

-

-

450

400

100

100

-

1,3

20

-

-

-

-

-

700

-

-

450

-

-

1,5

25

-

-

-

-

-

-

-

-

-

450

-

2,0

20

400

900

900

-

-

-

-

-

-

-

-

2,0

25

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

650

2,0

35

-

-

-

-

-

-

-

-

-

700

-

Примітка: У період підкачування шин від мінімального тиску до 1,5 кгс/см² рекомендується зупинка автомобіля

Автомобіль

Позначення обода

Шина

Норма слойності

Внутрішній тиск в шинах по осям, кгс/см²

Максимально допустима швидкість, км/г.

Позначення

Модель

передня

середня

задня

Икарус-260

8,0-20

трилекс

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

8,0

-

7,0

100

Икарус-556

8,0-20

трилекс

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

8,0

-

7,0

100

Икарус-180

8,0-20

трилекс

320-508Р(12,00R20)

И-А150

16

8,5

7,0

8,5

85

300-508(11,00-20)

В-195А

16

7,5

6,5

-

80

320-508Р(12,00-20)

ИЯ-241

16

-

-

7,5

85

Икарус-280

8,0-20

трилекс

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

8,0

7,5

8,0

100

Икарус-620

8,0-20

трилекс

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

6,0

-

6,0

100

300-508(11,00-20)

В-195А

14

5,5

-

5,5

80

Икарус-255

8,0-20

трилекс

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

7,0

-

7,0

100

Икарус-5,5 ”Люкс”

8,0-20

триплекс

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

5,5

-

5,5

100

300-508(11,00-20)

В-195А

14

5,0

-

5,0

98

Икарус-250

8,0-20

трилекс

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

7,0

-

7,0

106

Шкода-706RTOCAR

8,0-20

трилекс

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

6,5

-

6,0

100

300-508(11,00-20)

В-195А

14

6,0

-

5,5

80

Шкода-706RT

8,0-20

трилекс

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

5,5

-

7,0

100

300-508(11,00-20)

В-195А

14

4,5

-

6,3

80

Шкода-706RTS

8,0-20

трилекс

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

5,5

-

6,0

100

300-508(11,00-20)

В-195А

12

5,0

-

5,3

80

Татра-138S₁

8,0-20

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

5,8

5,5

5,5

100

300-508(11,00-20)

В-195А

14

5,5

5,0

5,0

80

Татра-138S₃

8,0-20

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

6,0

6,0

6,0

100

300-508(11,00-20)

В-195А

12

5,0

5,0

5,0

80

Татра-148S₁

8,0-20

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

7,5

7,0

7,0

100

300-508(11,00-20)

В-195А

14

7,0

6,5

6,5

80

Татра-148S₃

8,0-20

300-508Р(11,00R20)

И-111А

16

7,5

7,0

7,0

100

300-508(11,00-20)

В-195А

14

7,0

6,5

6,5

80

Найменування покришок

Класи відновлення

1

2

Д

Покришки діагональні для автомобілів:

легкових

17

15

-

вантажних вантажопідйомністю до 2 т та мікроавтобусів

22

17

17

вантажних вантажопідйомністю більше 2 т та автобусів типу ПАЗ

29

23

23

автобусів тапу ЛАЗ, ЛіАЗ

32

25

25

Покришки діагональні для автомобілів:

Легкових

20

-

-

Вантажних та автобусів типу ПАЗ:

З метало кордним брекером

30

24

24

„текстильним” брекером

29

23

23

Автобусів типу ЛАЗ, ЛіАЗ

34

26

26

Примітка: Гарантійні норми, приведені у таблиці, тільки для повторно відновлених покришок

Позначення шин

Індекс вантажопідйомності

Статичний дисбаланс для шин з різним малюнком протектора г*см, не більше

дорожній, універсальний, збільшеної прохідності

зимній

155-13/6,15-13

75

1000

1030

165-13/6,45-13

78

1200

1300

175-13/6,95-13

82

1300

1400

185-14/7,35-14

88

1700

2000

185-14/7,35-14

91

1850

2100

5,90-13

78

2000

-

6,40-13

84

1700

-

8,40-15

99

5000 (універсальний)

-

5400 (збільшеної прохідності)

6,50-16

93

4500

-

175-16/6,95-16

85

1500

-

175/70R13

80

1250 (800)

-

205/70R14

92

2100 (1500)

-

155/80R13

78

1100 (700)

-

165/80R13

82

1300 (820)

-

155/82R13

78

1000 (850)

-

185/80R15

103

2600 (2000)

-

Примітка. В скобках позначені норми статичного дисбалансу, які вводяться в дію з 01.01.84 р. Дозволяється збільшення дисбалансу безкамерних шин до 8%.

Допускається поставка шин 8,40-15 в експлуатацію в кількості не більше 5 % від партії з статичним дисбалансом, який не більше 8000 г*см.

Автомобілі

Кут розвалу коліс

Нахил шворня

(вісі повороту)

Сходження коліс

Співвідношення кутів повороту^*2

Максимальний кут повороту керуючих коліс

Поперечний

Повздовжній

Градуси та хвилини

мм^*1

Правого

Лівого

ЗАЗ-965,-965А „Запорожець”

0°40’±20’

4°20’

2°30’

0°-0°20’

0-3

17°

-

-

ЗАЗ-966,-966В „Запорожець” та їх модифікації

0°20’-1°

4°20’

2°30’

0°07’-0°13’

1-2

17°

-

-

ЗАЗ-968,-968А,-968М „Запорожець” та їх модифікації

0°10’-0°50’

4°30’

5°30’

0°08’-0°30’

1-3

17°40’

33°

33°

ЛуАЗ-969А,-969М

„Москвич-407”

„Москвич-403”,

-408,-412

0°20’-1°20’

0°10’-1°10’

6°50’-7°50’

6°10’-7°10’

1°-3°

0°20’-1°20’

0°08’-0°30’

0°08’-0°30’

1-3

1-3

17°25’

-

-

35°

-

35°

„Москвич-2140”,-2138,-2137,-2136

0°15’-1°15’

-

0°20’-1°20’

0°10’-0°18’

1-2

-

35°

35°

ВАЗ-2101,-2102,

-21011,-2105 „Жигули”

0°25’-1°45’

6°10’

3°30’-4°30’

0°16’-0°58’

2-7

16°30’

-

-

ВАЗ-2103,-2106,

-2107 „Жигули”

0°28’±20’

6°06’

4°±20’

0°17’-1°08’

2-7

-

-

-

ГАЗ-21 "Волга"- та її модифікації

0°30’+-0°30’

5°20’-6°40’

+1°

0°10’-0°25’

1,5-3

18°30’

-

-

ГАЗ-24 "Волга" та її модифікації

0°±30’

4°30’

0°—1°

0°10’-0°25’

1,5-3

18°30’

-

-

ГАЗ-13,-14 "Чайка"

-0°30’+-0°30’

3°30’-4°30

0°—1°

-

1,5-3

18°20’

39°-40°

ЗИЛ-111

0°-0°30’

4°30’-5°30’

-1°-+1°

0°10’-0°25’

1,5-3

16°

-

-

ЗИЛ-114,-117,

-4104

0°15’±15’

7°

0°45’±30’

0°05’±10’

-

-

36°30’

ВАЗ-2121 "Нива"

0°30’±20’

11°30’

3°30’±30’

0°14’-0°30’

2-4

-

-

-

ГАЗ-69, -69А

1°30’

3°±30’

3°±30’

0°03’-0°30’

1,5-3

18°30’

-

-

УАЗ-469,-469Б

1°30’±15’

8°

3°30’

0°03’-0°30’

1,5-3

-

-

-

РАФ-977Д

-0°30+-0°30’

6°

+1°--1°

0°03’-0°30’

1,5-3

-

-

-

РАФ-2203

0°±30’

4°30’

0°-1°

0°03’-0°30’

1,5-3

-

39°-40°

КАвЗ-65 1,-685 та їх модифікації

1°

8°

2°30’

0^о03’-°22’

1,5-3

-

28°30’

ПАЗ-652Б.-672, -3201

1°

8°

3°30’

0°14’-0°30’

2-4

17°30’

28°30’

ЛАЗ-695,-697 та їх модифікації

1°

8°

1°30’

0°34’-0°50’

4-6

-

-

-

ЛиАЗ-677

1°

8°

2°

0°42’-1°08’

4-6

-

41°30’

ЛАЗ-699А,-699Н

1°±20’

8°±15’

0°±30’

0°40’-1°04’

5-8

-

-

-

ЛАЗ-4202

1°

8°

4°30’

-

6

17°50’

43°

32°

УАЗ-451Д,-451,

-451ДМ,-451М

1°30’

4°30’

1°

0°03’-0°28’

1,5-3

18°30

28°

28°

УАЗ-450,-450Д

1°30’

5°30’

3°

0°03’-0°28’

1,5-3

18°30’

28°

28°

УАЗ-452.-452Д

-452В

1°30°

5°30"

3°

0°03’-0°28’

1,5-3

-

28°

28°

ГАЗ-51А, -51П,

-93А

1°

8°

2°30’

0^о03’-0°22’

1,5-3

-

33°

36°

ГАЗ-52-03, -52-04 та їх модифікації

1°

8°

3°

0°03’-0°22’

1,5-3

-

31°

34°

ГАЗ-53А,-53Б

1°

8°

2°30’

0°14’-0°36’

1,5-3

-

34°

34°

ГАЗ-66 та його модифікації

0°45’

-

-

0°20’-0°52’

2-5

-

-

-

ЗИЛ-164,-ММЗ-585 та їх модифікації

1°

8°

1°30’

0°40’-1°04’

5-8

18°

-

-

ЗИЛ-130,-130Г

1°

8°

2°30’

0°16’-1°04’

2-5

18°

-

-

ММЗ-555 та їх модифікації

ЗИЛ-157К

0°45’

0°

2°30’

0^о20’-0°52’

2-5

18°

-

-

ЗИЛ-131 та його модифікації

1°

8°

-

-

-

-

-

-

МАЗ-500,-503,

-504,-5О0А, МАЗ-5335, МАЗ-6422

1°

8°

2°30’

0°28’-0°46’

3-5

17°50’

38°

42°

Урал-377,-377С та їх модифікації

1°

8°

2°10’

0°36’-1°28’

3-5

-

31°30’

Урал-375Д,-375С та їх модифікації

1°

6°

2°10’

0°36’-1°38’

3-8

-

31°30’

КрАЗ-256Б,

-257,-258

1°

8°

0°

0°28’-0°46’

3-5

-

35°

32°

КрАЗ-255Б,-260

0°30’-0°45’

9°30’

5°

0°-0°18’

0-2*³

-

32°

31°

КАЗ-608,-608В

„Колхіда”

1°

8°

5°

0°40’°04’

5-8

-

-

-

БелАЗ-540

1°

6°

-

-

3-5

-

-

-

БелАЗ-548

1°

6°

-

-

4-6

-

-

-

*¹ При розмірі по випуклій частині боковини на висоті 200 мм для легкових та по кромці обода на висоті 350 мм для вантажних автомобілів та автобусів;

*² Кут повороту зовнішнього колеса при повороті внутрішнього колеса на 20°;

*³ По торцям гальмівних барабанів.