Норми експлуатаційного пробігу шин.
Ці норми регламентуються наступними документами:
листом Міністерства фінансів СРСР від 25 вересня 1978 р. № 90, що передбачає норми експлуатаційного пробігу шин вантажних і легкових автомобілів, автобусів. Відповідно до роз'яснення зазначеного листа, по шинах, для яких не затверджені у встановленому порядку норми експлуатаційного пробігу, автотранспортні підприємства за узгодженням з вищестоящою організацією затверджують тимчасові норми на підставі середніх пробігів списаних шин;
нормами експлуатаційного пробігу великогабаритних шин, що виготовляють за ДСТ 8430-76, затвердженими Міністерством нафтопереробної й нафтохімічної промисловості СРСР 13.11.1976 р.
Таблиця 38. Шини автомобілів великої вантажопідйомності (27 т і вище), будівельних, дорожніх і підйомно-транспортних машин (ДЕРЖСТАНДАРТ 8430-76)
Позначення шини |
Тип малюнка протектора |
Маса шини, кг, не більше |
Норма слойності |
Позначення обіду |
Розміри шин, мм |
Максимально припустимі значення при швидкості 50 км/год |
Мінімально припустимі значення при швидкості 50 км/год |
|||||
Зовнішній діаметр |
Ширина профілю без навантаження, не більше |
Ширина профілю при максимально припустимому навантаженні, не більше |
Статичний радіус |
навантаження, кгс |
тиск, що відповідає при цьому навантаженні, кгс/см2 |
тиск, кгс/см2 |
навантаження, припустимої при цьому тиску, кгс. |
|||||
240-381(8,25-15) |
Д |
44 |
14 |
|
842±8 |
|
|
396±4 |
1900 |
7,0 |
4,0 |
1370 |
240-508(8,25-20) |
Д |
58 |
14 |
|
992±8 |
|
|
464±4 |
2030 |
7,0 |
4,0 |
1450 |
320-508(12,00-20) |
ПП |
85 |
14 |
216В(8,5В) |
1131±10 |
320 |
334 |
537±5 |
2800 |
4,3 |
2,0 |
1780 |
89 |
16 |
3050 |
5,0 |
|||||||||
370-508(14,00-20) |
ПП |
110 |
16 |
|
1220±10 |
|
|
555±5 |
3850 |
4,2 |
2,0 |
2500 |
117 |
18 |
4260 |
5,0 |
|||||||||
122 |
20 |
4420 |
5,3 |
|||||||||
430-610(16,00-24) |
ПП |
230 |
24 |
|
1490±15 |
|
|
672±8 |
6150 |
5,0 |
2,0 |
3600 |
500-610(18,00-24) |
ПП |
280 |
24 |
330Л(13,00Л) |
1590±15 |
510 |
550 |
725±8 |
7250 |
4,2 |
2,0 |
4700 |
|
350 |
28 |
8000 |
5,0 |
||||||||
500-635(18,00-25) |
Кар |
365 |
32 |
330Л(13,00Л) |
1650±15 |
510 |
550 |
745±8 |
|
3,5 |
2,0 |
6500 |
|
365 |
32 |
|
|
|
|
|
8500 |
5,6 |
|
|
|
570-711(21,00-28) |
ПП |
350 |
24 |
381П(15,00П) |
1770±20 |
570 |
610 |
800±10 |
8850 |
3,5 |
2,0 |
6400 |
570-838(21,00-33) |
Кар |
540 |
32 |
381П(15,00П) |
1940±20 |
570 |
610 |
905±10 |
11800 |
5,6 |
3,5 |
8970 |
1770*670-635(26,5-25) |
ПП |
460 |
26 |
559П(22,00П) |
1750±20 |
670 |
710 |
790±10 |
9500 |
3,5 |
2,0 |
6850 |
760-838(27,00-33) |
ПП |
795 |
30 |
|
2230±20 |
|
|
1015±10 |
15500 |
3,5 |
2,0 |
11150 |
2550*950-990(37,5-39) |
ПП |
1410 |
38 |
813(32,00) |
2550±20 |
950 |
1045 |
1140±10 |
22430 |
4,0 |
2,0 |
16170 |
|
1510 |
44 |
24280 |
|||||||||
Примітки: 1. Позначення обідів, наведені в чисельнику, є кращими. 2. При роботі зі швидкістю нижче 50 км/год допускається збільшення навантаження на шину (див. табл. 40).
Таблиця 39. Шини з регульованим тиском і малюнком протектора підвищеної прохідності (ДЕРЖСТАНДАРТ13298-78)
Позначення шини |
Маса шини, кг, не більше |
Норма слойності |
Позначення обіду |
Розміри при тиску, що відповідає максимально припустимому навантаженню, мм |
Максимально припустимі значення |
Припустима швидкість по вдосконалених дорогах, км/год |
||||
Зовнішній діаметр |
Ширина профілю, не більше |
Ширина профілю під навантаженням, не більше |
Статичний радіус |
навантаження, кгс |
тиск, що відповідає цьому навантаженню, кгс/см2 |
|||||
300-457(11,00-18) |
62 |
10 |
203СУ-457 (8,00СУ-18) |
1040±8 |
311 |
330 |
482±4 |
1650 |
3,5 |
80 |
320-457(12,00-18) |
72 |
8 |
229РГ-457 (9,0РГ-18) |
1048±8 |
337 |
352 |
505±5 |
1850 |
3,5 |
80 |
340-457(13,00-18) |
78 |
8 |
229РГ-457 (9,0РГ-18) |
1132±8 |
351 |
366 |
525±5 |
1920 |
3,0 |
100 |
320-508(12,00-20) |
82 |
8 |
229РГ-508 (9,0РГ-20) |
1142±8 |
335 |
348 |
530±5 |
2200 |
4,2 |
80 |
370-508(14,00-20) |
115 |
10 |
254Р-508 (10,0Р-20) |
1260±10 |
390 |
420 |
583±5 |
2860 |
3,9 |
85 |
410-508(16,00-20) |
158 |
10 |
292Р-508 (11,5Р-20) |
1384±10 |
460 |
477 |
632±5 |
2500 |
2,5 |
70 |
500-610(18,00-24) |
245 |
16 |
330Р-610 (13,0Р-24) |
1590±15 |
510 |
550 |
732±8 |
5500 |
2,8 |
60 |
1200*500-508 |
100 |
10 |
400-508 |
1177±508 |
481 |
- |
540±7 |
3300 |
4,0 |
80 |
1300*530-533 |
152 |
12 |
440-533 |
1280±15 |
525 |
545 |
585±10 |
3600 |
3,5 |
70 |
1500*600-635 |
220 |
10 |
500-635 |
1485±15 |
610 |
650 |
680±10 |
5000 |
3,5 |
65 |
1500*600-635 |
240 |
14 |
500-635 |
1485±15 |
610 |
650 |
680±10 |
6250 |
4,5 |
65 |
1600*600-685 |
285 |
18 |
500-685 |
1590±15 |
600 |
630 |
725±10 |
7225 |
4,0 |
45 |
Примітки: 1. При роботі на важкопрохідних ділянках шляху допускається короткочасне зниження тиску (див. табл. 41). 2. Для шин 320-457 (12,00-18) зниження тиску дозволене тільки при навантаженні, що не перевищує 1600 кгс, для шин 340-457 (13,00-18) і 320-508 (12,00-20) не перевищуючої 1850 кгс і для шин 370-508 (14,00-20) - 2500 кгс. 3. Для шин 1500*600-635 і 1600*600-685 маса дана з ободною стрічкою.
Таблиця 40. Максимально припустимі навантаження на шини при різних швидкостях руху й температури