Визначення оптимального маршруту перевезення вантажу по наземному (сухопутній ділянці)

По маршруту Констанца -Киев

Вибір і обгрунтування типу автотранспортного засобу

У даному підрозділі в табличній (табл.3.12) формі ми приводимо опис технічних характеристик декількох типів вантажних автомобілів. Виходячи з характеристик і маршруту вантажу, що перевозиться, вибирається і обґрунтовується тип автотранспорту.

Таблиця 3.12. Технічна характеристика автотранспортних засобів

№	Найменування	Вантажопідйомність, т	Габаритні розміри причепа			Об'єм кузова з тентом, м3	Питома грузовмес-тимость, м3/т	Vmaх, км/год
1	МАЗ-83781	14	9,9	2,5	4		3,39	90
2	МАЗ-8701	18	10	2,5	4		2,74	90
3	МАЗ-87011	12	8,1	2,2	2,5		3,97	90
4	МАЗ-87012	11	8,6	2,5	4		3,45	90

Виходячи з описаних технічних характеристик вище перерахованих типів вантажних автомобілів, мій вибір зупиняється на вантажному автомобілі МАЗ-83781, оскільки УПО цього автомобіля складає 3,39, що більшою мірою підходить до вантажу, який я переводжу, УПО якого складає 3,а також він має найбільшу вантажопідйомність.

Визначення кількості автотранспортних засобів

1. Кількість вантажу того, що перевозиться в одній автомашині

УПО вантаж менше ніж питома вантажомісткість машини тому використовуємо чисту вантажопідйомність машини рівну Qавто =14т.

2. Визначення часу рейса

T_р= t_х+ t_ст+t_доп

де:

tх – час на ходу

tст - час, стоянки, приймається 5-6 ч

tдоп – додатковий час, приймається в середньому 10 ч

t_х= 2L/Vавто= 2*1064/60=35,47 ч

де :

L – відстань

Vавто – середня швидкість автомобіля, приймаємо рівною 50-60 км/ч

3. Провізна здатність однієї автомашини

П = Q_авто*n_р= 14*=14 т

Де nр – кількість рейсів

4. Кількість автомашин

N_авто= Q_п/ П = 2000/14 = 143 машини

Побудова початкової системи (мережі) доставки вантажу по сухопутній ділянці.

Будуємо початкову транспортну мережу з проміжними вузлами з вказівкою відстаней: находження оптимального маршруту.

Приведемо розрахунок для схеми автоперевезення.

Визначимо відстань між пунктами, що мають сполучні дуги. Представимо знайдені відстані в табличній формі (табл. 3.13.)

Таблиця 3.13. Відстані між пунктами перевезення, км

	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10
1				124		421
2						444
3								183
4										181
5												23
6														72
7																128
8																		53
9																				39
10

Схема

Далі, відповідно до формули 3.1 визначаємо потенціали і знаходимо для кожного вузла сети.

(3.30)

де - відстані між зв'язними вузлами i j

- найкоротша відстань між вузлами 1 і j.

Визначимо потенціал u₁ = 0

км (з вузла 1)

км (з вузла 2)

км (з вузла 3)

км (з вузла 3)

(з вузла 5)

км

(з вузла 6)

км (з вузла 7)

км км (з вузла 8)

км (з вузла 8)

км (з вузла 9)

км (з вузла 11)

км (з вузла 10)

км (з вузла 13)

км (з вузла 14)

Вживаний алгоритм знаходження маршруту проходження в мережевому варіанті дозволив визначити:

:

- мінімальну відстань між Констанцей та Київом;

- побудувати оптимальний маршрут следованія: 1-2-4-5-6-7-8-9-10

Відтак, мінімальна відстаньтавляет 1064 км.