Портові устаткування. Порт оснащений сучасним устаткуванням, перевантажувальними машинами і механізмами, що забезпечують переробку всіх вантажів, що поступають:

• навалювальних;

• насипних;

• генеральних;

• ваговитих;

• негабаритів;

• наливних;

• контейнерів вагонів і інших;

У розпорядженні порту:

• портальні крани вантажопідйомністю від 5 до 40 тонн;

• контейнерні перевантажувачі г/п до 45т.;

• гусеничні і автомобільні крани г/п до 50т.;

• автонавантажувачі вантажопідйомністю від 1,5 до 32 тонн;

• трактори, бульдозери, тягачі, екскаватори, трюмні і складські машини, ролл-трейлери і низькорамні причепи;

• плавучий зерноперевантажувач;

• плавкрани грузоподъемностью100- і 300-тонн для перевантаження ваговитих вантажів.

Порт приймає судна-ліхтеровози і проводит їх вантаження-вивантаження на закритій акваторії порту. Порт пропонує також проводите вантажні операції по переробці рослинних масел, забезпечуючи екологічну безпеку цих робіт.Вивантаження з суден і вантаження в судна небезпечних вантажів відповідних класів, доголивши насипом проводитися по складському і прямому варіанту. Небезпечні вантажі переробляються портом за правилами МОПОГ (ІМО).Ілльічівськ портовики накопичили великий досвід в переробці устаткування, трубах великого діаметру, важкоатлетів, вантажів, негабаритів, металів і інших генеральних вантажів. У порту опиняється повний комплекс послуг, пов'язаних з перевалкою вантажів і обслуговуванням морських суден. Для обробки транспортних засобів - суден, вагонів, автотранспорту порт має в своєму розпорядженні відповідні виробничі потужності, зокрема причали, склади, перевантажувальні механізми. Перевантажувальне устаткування представлене у таблиці 3.3.-3.4.

Таблиця 3.3

Крані і перевантажувачі.

Портальні крани	від 5-40 тонн	89 ед.
Контейнерні перевантажувачі	від 30,5 – 45тонн	13 ед.
Мостові перевантажувачі	від 10-20 тонн	4 ед.
Стріловидні крани	від 5 – 55 тонн	20 ед.
Плавучий кран	5 тонн	1 ед.
Плавучий кран	100 тонн	2 ед.
Плавучий кран	300 тонн	1 ед.
Плавзерноперегружатель	500 т/час	1 ед.

Навантажувально-розвантажувальні роботи проводяться цілодобово, включаючи вихідні і святкові дні. Висока інтенсивність виробництва навантажувально-розвантажувальних робіт з будь-якими вантажами, включаючи ваговиті, довгомірні і негабарити, контейнерні, навалювальні і насипні, знижує витрати фрахтувальників суден. Є автобаза, що дозволяє здійснювати дальні і зарубіжні перевезення.

Таблиця 3.4.

Навантажувачі, тягачі, підйомники.

Автонавантажувачі	від 1,5 - 32 тонн	186 ед.
Автонавантажувачі із спредером	від 18 – 37 тонн	3 ед.
Річстаккер	41 тонну	1 ед.
Портальні автоконтейнеровози	35 тонн	10 ед.
Портові тягачі «Терберг»		18 ед.
Тракторі		60 ед.
Ковшові навантажувачі		16 ед.
Підйомник автомобільний Н=62м.		1 ед.
Підйомник на спецшасі Н=15		1 ед.
Підйомники автомобільні		3 ед.

Порт-Саїд

Порт-Саїд - місто на північному сході Єгипту. Порт на Середземному морі у північного закінчення Суецького каналу. Адміністративний центр губернаторства Порт-Саїд. Населення — 529 684 чоловік (2004). Розвинене рибальство, хімічна промисловість, виробництво сигарет і харчова промисловість. Через порт Єгипет експортує хлопок і рис. Обслуговування Суецького каналу, заправка суден, що проходять. Морський курорт.

Акаба

Акаба (Эйлатский) — затока на півночі, що відокремлює Синайський півострів від Аравійського. Має витягнуту форму: довжина 160 км і ширину до 24 км. Географічно є частиною розлому Великої рифової долини. Затока сполучена з Червоним морем протокою, в якій розташований ряд невеликих островів.

Західний берег затоки (Синайский півострів) належить, східний Саудівській Аравії. У північному краю затоки розташований израильский порт Эйлат (у Ізраїлі тому поширена назва Эйлатский затока.) і йорданський порт, ім'я якого носить затоку. Для Йорданії це єдиний вихід до моря. Останніми роками район Акаба-Эйлат придбав значення курортної зони. До неї прилягає курорт Таба на єгипетській території.

Констанца

Порт Констанца — найбільший чорноморський порт, один з найбільших портів в Європі. Здатний приймати будь-які судна, що проходять через Суецький канал.

  До 1990 року це був переважно внутрішній порт, максимальний вантажообіг якого в 1988 році склав 63 млн. тонн. З того часу відбулися значні економічні зміни в цьому регіоні, проте в 1996 році вантажообіг склав 44 млн. тонн, а в 1997 — 42 млн. тонн.

  На сьогодні пропускна спроможність порту — 85 млн. тонн в рік, його площа — 3600 гектарів. У порту 133 що діють причалу загальною довжиною 28,5 кілометра.

    Історія порту налічує декілька етапів розвитку, і в даний час порт є комплексом, що складається з діючого Північного порту і Південного порту, що будується. У порту знаходиться і вхід в Дунайсько-чорноморський канал. Розташований безпосередньо у середині порту канал особливо важливий, оскільки відкриває перед Констанцей нові можливості виступати як річковий порт.

  Практично всі види вантажів можуть перероблятися в цьому порту. Тут є спеціалізовані термінали для руди і вугілля, нафти і нафтопродуктів, хімічних продуктів і добрив, цементу і будматеріалів, зернових, заморожених продуктів, масла і меляси. Крім вище переліченого порт Констанца має сучасні поромні і «ро-ро»-термінали і, звичайно, контейнерний термінал, який за минулий рік пропустив 86 тис. TEU.

Транспортна характеристика вантажів пред'явлених до перевезення.

У даній роботи до перевезення представлений вантаж -косметика.

Він володіє наступним об'ємно масовими характеристиками, представленими в таблиці 3.5.

Таблиця 3.5..

Вантаж	Довжина	Ширина	Висота	Маса
Косметика в ящику	600 мм	400 мм	320 мм	55 кг