
- •Определение экономической эффективности модернизации тепловозов и совершенствования организации их ремонта
- •(Миит), 2010
- •Основные положения методик определения экономической эффективности инвестиций……………………………………………..…… . 5
- •3. Годовые приведенные затраты:
- •2. Определение численности работников и фонда оплаты труда
- •Виды работ, выполняемые машинистами локомотивов, для установления им разрядов оплаты труда:
- •Виды работ, выполняемые помощниками машинистов локомотивов, для установления им разрядов оплаты труда:
- •3. Определение эксплуатационных расходов
- •Калькуляционные измерители для грузового движения:
- •4. Определение экономического эффекта от повышения массы поезда
- •5. Расчет экономического эффекта от применения электронного регулятора частоты вращения дизеля тепловоза
- •6. Экономическая эффективность внедрения механизированной поточной линии при упрочнении автосцепного оборудования тепловозов
- •Технико-экономическое обоснование дизель-поезда дт-1
- •Определение затрат на ремонт подвижного состава
- •Годовые эксплуатационные расходы
- •Капиталовложения на железнодорожном транспорте
- •Расчет удельной стоимости жизненного цикла
- •Расчёт энергозатрат и трудовых ресурсов для ремонта тележек
- •Расчёт себестоимости ремонта тележки
- •Внедрения поточной линии составит 9134,04 тыс.Руб.
- •Список литературы:
- •Савина ольга ивановна тишкина эмилия давыдовна
Внедрения поточной линии составит 9134,04 тыс.Руб.
ПРИЛОЖЕНИЯ Приложение 1
Тарифная сетка по оплате труда рабочих (ТСР)
Разряды оплаты труда |
Тарифные коэффициенты в соответствии с уровнем оплаты труда |
||||
1-й уровень |
2-й уровень |
3-й уровень |
4-й уровень |
||
Машинисты локомотивов |
Помощники машинистов локомотивов |
||||
1 |
1,00 |
1,14 |
1,22 |
|
|
2 |
1,14 |
1,37 |
1,46 |
|
|
3 |
1,35 |
1,63 |
1,74 |
|
|
4 |
1,55 |
1,89 |
2,02 |
|
|
5 |
1,73 |
2,12 |
2,26 |
|
2,13 |
6 |
1,88 |
2,31 |
2,46 |
|
2,32 |
7 |
2,03 |
2,50 |
2,66 |
|
2,60 |
8 |
2,18 |
2,69 |
2,86 |
2,86 |
2,88 |
9 |
|
2,88 |
3,06 |
3,06 |
|
10 |
|
3,08 |
3,27 |
3,43 |
|
11 |
|
|
|
3,80 |
|
12 |
|
|
|
4,14 |
|
Приложение 2
Тарифная сетка по оплате труда служащих
-
Разряды по оплате труда
Тарифные коэффициенты
2
1,38
3
1,64
4
1,90
5
2,16
6
2,38
7
2,60
8
2,80
Приложение 3
Надбавка машинистам локомотивов за класс квалификации и помощникам, машинистам локомотивов, имеющим право управления локомотивом
-
Рабочие локомотивных
бригад
Размер ежемесячной надбавки (в процентах к тарифной ставке)
При наличии прав управления локомотивами
Одного вида тяги
Двух видов тяги
Машинист локомотива 1 класса
20
25
Машинист локомотива 2 класса
10
15
Машинист локомотива 3 класса
5
10
Помощник машиниста локомотива, имеющий право управления локомотивами
5
10
Приложение 4
Система измерителей и среднесетевые единичные расходные ставки при тепловозной тяге на 01.01.2009 г.
-
№ п/п
Измеритель
Условные обозначения
Расходная ставка, руб.
Грузовое движение
Пассажирское движение
1.
Вагоно-километры
Snlобщ
0,13
1,48
2.
Вагоно-часы
12,6
68,64
3.
Локомотиво-километры:
55,04
17,34
4.
Локомотиво-часы:
320,07
237,86
5.
Бригадо-часы локомотивных бригад
579,78
412,30
6.
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов
SРl
0,0073
-
7.
Расход топлива на тягу поездов
∑Ат
13,68
13,68
8.
Локомотиво-часы маневровой работы
SMtман
1156,30
-
9.
Грузовая отправка
94,82
-
Приложение 5
Укрупненные расходные ставки при теплотяге на 01.01.2009 г.
-
№
п/п
Измеритель
Расходная ставка, руб.
Грузовое движение
Пассажирское движение
(дальнее следование)
1.
Поездо-километр
352,37
169,21
2.
Поездо-час
2282,83
3517,72
3.
Тепловозо-час простоя с локомотивной бригадой
1570,39
1351,32
4.
Тепловозо-час простоя без локомотивной бригады
375,04
939,07
5.
Локомотиво-километр одиночного следования
142,46
-