МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (миит)

Кафедра “Экономика, организация и управление

производством”

О. И. САВИНА, Э. Д. ТИШКИНА

Определение экономической эф­фективности модернизации тепловозов и совершенствования организации их ремонта

Методические указания к экономической части дипломных проектов

МОСКВА - 2010

мОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (миит)

Кафедра “Экономика, организация и управление

производством”

О. И. САВИНА, Э. Д. ТИШКИНА

Определение экономической эф­фективности модернизации тепловозов и совершенствования организации их ремонта

Рекомендовано

редакционно-издательским

советом университета в

качестве методических указаний

для студентов специальности

«Локомотивы» (ТЛТ)

МОСКВА – 2010

УДК 656.25.003.1

С 13

Савина О.И., Тишкина Э.Д. Определение экономической эффективности модернизации тепловозов и совершенствования организации их ремонта. Методические указания к экономической части дипломных проектов для студентов специальности "Локомотивы". - М.: МИИТ, 2010 - 67 с.

Изложены общие положения методики определения экономической эф­фективности инвестиций. Отражены вопросы планирования труда и заработной платы, эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте. Приведены примеры расчета экономической эф­фективности модернизации тепловозов и совершенствования организации их ремонта.

© Московский государственный

университет путей сообщения

(Миит), 2010

СОДЕРЖАНИЕ

1. Основные положения методик определения экономической эффективности инвестиций……………………………………………..…… . 5

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ И ФОНДА ОПЛАТЫ ТРУДА………………………………………………. 15

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ…………………………………………………....… 25

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ПОВЫШЕНИЯ МАССЫ ПОЕЗДА…………….…..……………31

5. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЯ ТЕПЛОВОЗА………………………………..………… 34

6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ПОТОЧНОЙ ЛИНИИ ПРИ УПРОЧНЕНИИ АВТОСЦЕПНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ТЕПЛОВОЗОВ…………………………………………………… 41

7. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ ПОТОЧНОЙ ЛИНИИ РЕМОНТА БЕСЧЕЛЮСТНЫХ ТЕЛЕЖЕК ТЕПЛОВОЗА В УСЛОВИЯХ ДЕПО………………………………………………………………52

8. ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………...………61

9. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.………………………………………..85

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ МЕТОДИК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ

В настоящее время развитие и эффективное функционирование железнодорожного транспорта, обеспечение его конкурентоспособности возможны лишь в условиях непрерывных инновационных процессов.

Инновация – это система технических, технологических и организационных новшеств, основанная на достижениях науки и передового опыта, доведенная до стадии практического использования и обеспечивающая повышение эффективности производственной системы.

На железнодорожном транспорте, в том числе и в локомотивном хозяйстве, ежегодно вводится в эксплуатацию новая современная техника, внедряются прогрессивные технологии, совершенствуется организация производства, в том числе и организация ремонта локомотивов. Эти мероприятия сопряжены с большими денежными средствами - инвестициями. Поэтому очень важно выбрать наиболее целесообразный вариант направления инвестиций.

Инвестиции – это долгосрочные вложения капитала в реализацию различных программ и проектов.

Капитальные вложения – это инвестиции в основной капитал (основные средства): затраты на новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, приобретение машин, оборудования, инструмента, инвентаря, проектно-изыскательские работы и др. Другими словами, капитальные вложения – это совокупность экономических ресурсов (трудовых, материальных, денежных), направляемых на воспроизводство основных средств.

Любое новшество должно быть инвестиционно привлекательным и конкурентноспособным. Поэтому в рыночных условиях наряду с показателями инновационности проектов не менее важными являются финансово-экономические показатели.

Обязательным условием проектирования любого объекта является технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта. Цель ТЭО – доказать не только техническую целесообразность разрабатываемого проекта, но и обосновать его экономическую и социальную эффективность.

Основные принципы оценки эффективности инвестиций:

- оценка затрат и результатов должна осуществляться в пределах расчетного периода, величина которого зависит от продолжительности создания и эксплуатации объекта, нормативного срока службы оборудования, требований инвестора;

- сопоставимость условий сравнения различных проектов;

- эффект от реализации инвестиционного проекта должен быть положительным, а при наличии альтернативных проектов предпочтение следует отдавать проекту с наибольшей величиной эффекта;

- следует учитывать влияние инфляции, т. е. изменение уровня цен на различные виды продукции и ресурсов в период реализации проекта;

- комплексный подход к оценке эффективности, т. е. оценка не только экономического, но и других видов эффекта.

Существует большое число методов определения эффективности капитальных вложений, новой техники, организационно-технических мероприятий, инвестиционных проектов. Все методы взаимосвязаны, но имеют свою область применения и используются для решения конкретных экономических задач. Если инвестиционный проект имеет большую стоимость, а его реализация требует привлечения средств сторонних инвесторов, которые могут вкладывать деньги лишь под гарантию их возврата в оптимальные сроки, необходима разработка бизнес-плана. Если предприятие самостоятельно финансирует модернизацию, реконструкцию или расширение производства, то можно использовать более простые методы определения эффективности, дающие достаточно надежные результаты и позволяющие выбрать оптимальный вариант внедрения новой техники, технологии производства и т. п.

Внедрение новой, более совершенной техники требует больших инвестиций (капитальных вложений), основным источником финансирования которых в современных условиях являются внебюджетные средства. Поэтому в настоящее время особенно важно технико-экономическое обоснование и определение эффективности того или иного технического решения на стадии его разработки.

Традиционная методика предполагает оценку общей (абсолютной) и сравнительной экономической эффективности капитальных вложений.

Общая (абсолютная) эффективность – это эффективность всей суммы капитальных вложений в тот или иной вариант. Методика оценки общей эффективности используется при проектировании строительства предприятий, обосновании организационно-технических мероприятий по развитию, реконструкции и совершенствованию производства на действующих предприятиях, а также при оценке экономической эффективности действующих основных фондов и производственных мощностей.

Основными показателями общей (абсолютной) экономической эффективности являются коэффициент общей эффективности и срок окупаемости капитальных вложений.

Коэффициент общей экономической эффективности – это отношение полученного эффекта (абсолютного результата) ко всей сумме единовременных капитальных вложений в развитие или совершенствование производства. В зависимости от того, на каком уровне управления определяется этот коэффициент, эффект выражается различными показателями. Поэтому для каждого уровня управления коэффициент общей эффективности рассчитывается по-разному.

1. Для общественного производства в целом:

(1.1)

где - годовой прирост национального дохода, руб./год;

К - капитальные вложения, вызвавшие этот прирост национального дохода, руб.

2. Для отдельных отраслей экономики, предприятий промышленности и транспорта:

(1.2)

где - годовой прирост прибыли, руб./год;

К - капитальные вложения, вызвавшие этот прирост прибыли, руб.

3. При реконструкции предприятий и реализации отдельных организационно-технических мероприятий:

(1.3)

где П₁ и П₂ – прибыль за год соответственно до и после осуществления мероприятия, руб./год;

К - капитальные вложения на проведение реконструкции или осуществление организационно-технического мероприятия, руб.

Срок окупаемости капитальных вложений показывает, за какой период времени полученный эффект может возместить вложенные капитальные средства. Срок окупаемости – это величина обратная коэффициенту эффективности:

(1.4)

Рассчитанные показатели общей эффективности сравниваются нормативными. Если в условиях административно-плановой экономики нормативы носили директивный характер, то в настоящее время они являются рекомендательными. Отрасли и предприятия самостоятельно устанавливают нормативы окупаемости, согласуя их с инвесторами. Для железнодорожного транспорта в целом нормативный коэффициент экономической эффективности (норма дисконта) Е_н=0,1, для новой техники – 0,15. Если расчетный коэффициент эффективности (расчетный срок окупаемости) больше (меньше) нормативного Т , т. е. Э>Е_н или Т_ок<Т , то рассматриваемое направление капитальных вложений является эффективным.

Сравнительная экономическая эффективность определяется при сравнении нескольких вариантов технических или организационных мероприятий и выборе лучшего из них. Согласно традиционной методике показателями сравнительной экономической эффективности капитальных вложений являются:

1. Расчетный срок окупаемости дополнительных капитальных вложений:

(1.5)

где К₁ и К₂ - капитальные вложения по 1-му и 2-му вариантам соответственно руб., К₂ > К₁;

С₁ и С₂ – годовые эксплуатационные расходы по 1-му и 2-му вариантам соответственно руб./год, С₁ > С₂;

∆К – дополнительные капитальные вложения во 2-ой (более дорогостоящий)

вариант по сравнению с 1-м, руб.;

∆С – годовая экономия эксплуатационных расходов во 2-м варианте по сравнению с 1-м, руб./год.

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений – это период времени, за который дополнительные капитальные вложения в более дорогостоящий вариант возмещаются за счет полученной экономии эксплуатационных расходов.

Расчетный срок окупаемости дополнительных капитальных вложений

сравнивается с нормативным . Если Т < , то выгоднее вариант с большими капитальными вложениями, т. е. дополнительные капитальные вложения в более дорогостоящий вариант оправданы. Если Т > , то выгоднее вариант с меньшими капитальными вложениями. При Т = , варианты равноценны. В этом случае необходимо учесть другие критерии оценки эффективности мероприятий.

2. Расчетный коэффициент сравнительной экономической эффективности дополнительных капитальных вложений (величина обратная Т ):

Е_р = (1.6)

Коэффициент сравнительной эффективности показывает, какая доля

дополнительных капитальных вложений окупается в течение года. Нормативный коэффициент характеризует минимальную границу

эффективности. Е_н равный 0,1 означает, что с каждых 10 рублей дополнительных капитальных вложений необходимо ежегодно получать не менее 1 рубля экономии на эксплуатационных расходах.

Если Е_р > Е_н , то выгоднее вариант с большими капитальными вложениями. Если Е_р < Е_н , то выгоднее вариант с меньшими капитальными вложениями.