Расчет удельной стоимости жизненного цикла

Стоимостью жизненного цикла подвижного состава LCC является суммарная стоимость затрат за весь срок службы от разработки опытного образца до списания и утилизации.

Затраты =LCC за жизненный цикл (приведенные затраты) при производстве и использовании подвижного состава вычисляются по формуле:

(7,19)

Где - текущие (эксплуатационные) затраты в году t без учета амортизационных отчислений на реновацию при эксплуатации подвижного состава

- единовременные (капитальные) затраты в году t при изготовлении и использовании подвижного состава

- остаточная стоимость (ликвидационное сальдо) подвижного состава, списываемого в году t

- коэффициент приведения (t- количество лет, отделяющих результаты данного года от расчетного)

- норматив приведения

Принимая во внимание то, что =0 получаем зависимость

(7,20)

Где

- время жизненного цикла (срока службы) i-го подвижного состава

- капиталовложения на j-ом году жизненного цикла i-го подвижного состава

- годовые эксплуатационные затраты на j-ом году жизненного цикла i-го подвижного состава

Удельная стоимость жизненного цикла определяется по формуле:

(7,21)

и разность удельных стоимостей сравниваемого и базового подвижного состава:

(7,22)

Где - работа, выполненная i-м подвижным составом за год

i=1- базовый подвижной состав, i=2- сравниваемый подвижной состав

Приняв допущения: , а также учитывая, что Е- мало, а - велико (25 лет и более) можно приближенно, в рамках точности исходных данных, принять.

(7,23)

При расчете стоимости жизненного цикла без учета дисконтирования (Е=0) осуществляется прямое суммирование эксплуатационных затрат.

Результаты расчетов представлены на рис. 1 и табл. П2 приложения.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ ПОТОЧНОЙ ЛИНИИ РЕМОНТА БЕСЧЕЛЮСТНЫХ ТЕЛЕЖЕК ТЕПЛОВОЗА В УСЛОВИЯХ ДЕПО

Технические характеристики поточной линии ремонта тележек:

Годовая программа ремонта тележек,шт…………………………..…………800

Такт выпуска тележек из ремонта, ч……………............5,04

Число позиций:

на поточной линии………………………………...…….9

на конвейере ………………………………………..……5

Число рабочих, занятых на ремонте тележек, чел ………………………..….12

В том числе:

слесарей …………………………………………..9

электрогазосварщиков……………………………………..1

маляров и операторов моечной машины ………………....2

Средний расчётный такт выпуска одной тележки определяется путём деления эффективного фонда времени за соответствующий плановый период Т_эф на количество тележек, подлежащих ремонту за тот же период М_Т :

R = Т_эф/М_Т = 4032/800 = 5,04 ч; (8,1)

где годовой эффективный фонд времени работы поточной линии определяется по формуле:

Т_эф = (Т_см – Т_п)×к×Д_р = (8,0 – 0)×2×252 = 4032 ч, (8,2)

где Т_см - продолжительность смены, ч;

Т_п – продолжительность регламентированных перерывов, ч;

к – число смен;

Д_р – число рабочих дней в году.

Фронтом работы поточной линии принято называть количество одновременно ремонтируемых объектов, размещённых на этой линии.

Фронт работы Ф_пл определяем из равенства:

Ф_пл = М_Т×Т_тц/Т_эф = 800×45,8/4032 = 9, (8,3)

где Т_тц – время технологического цикла в часах.

Одним из важнейших параметров поточного производства является производительность поточной линии. Под ним понимают способность поточной линии выдавать определённое количество отремонтированных объектов в единицу времени. Она определяется через такт поточной линии. Так, например, часовая производительность поточной линии определяется из выражения:

Ω = g/R = 1/5,04 = 0,198 шт/ч; (8,4)

где g – величина партии, равная при единичном запуске 1.

Суточная программа запуска определяется по заданной суточной программе выпуска N_вып:

N_зад = N_вып*100/(100-a), (8,5)

где a – технологические потери, обусловленные изготовлением пробных деталей при наладке оборудования, или расход деталей при контрольных операциях, % [10].

Суточный действительный фонд времени работы линии в минутах с учетом регламентированных перерывов для отдыха и профилактических мероприятий Т_п

F_д = (F_к -Т_п) _* S, (8,6)

где F_к – календарный фонд времени работы в смену, мин;

S – число рабочих смен в сутки.

Технологический задел Z_тех равен числу изделий, находящихся в обработке на всех рабочих местах поточной линии. При числе рабочих мест c задел

Z_тех = с. (8,7)

Транспортный задел Z_тр определяется числом изделий, которые находятся в транспортировке на конвейере в каждый момент времени

Z_тр = с-1 (8,8)

Для восполнения недостатка деталей при отклонении от заданного такта на наиболее ответственных и нестабильных по времени выполнения операциях создается резервный (страховой) задел (4-5 % сменного задания).

Важным параметром поточной линии является производительность, под которой понимают способность линии выдавать определенное число отремонтированных или вновь изготовленных изделий в единицу времени.