4. Классификация предприятий автомобильного транспорта.

1) По отраслевой принадлежности

2) По структуре:

- Узкоспециализированные

- Многопрофильные предприятия

- Комбинированные предприятия – один вид сырья превращается в другой, а он в свою очередь превращается в третий.

3) По размеру:

Малые, крупные, средние

Показателем размера предприятия является численность работников, Закон РФ «О государственной поддержке малого предпринимательства в РФ (1995 г.)» устанавливает следующие пределы численности:

- в промышленности, транспорте, строительстве до 100 человек

- в сельском хозяйстве до 60 человек

- в оптовой торговле до 50 человек

- в розничной торговле, бытовом обслуживании до 30 человек

- в остальных до 50 человек

АТП:

I. Автотранспортные

II. Автообслуживающие

III. Авторемонтные

I Автотранспортные предприятия делятся на:

1) По назначению:

-грузовые

-пассажирские (легковые, автобусы)

-грузопассажирские

-специальные

2) По ведомственной принадлежности:

-предприятия общего пользования (ходят в состав в министерство транспорта и связи РФ)

-ведомственные АТ предприятия обслуживают сдельные отрасли нетранспортного значения

3) По специализации:

-комплексные предприятия (перевозкой, хранением + ТО и Р)

-специализированные

II Автообслуживающие предприятия делятся на:

1) Автосервисные

2) Терминалы

3) АЗС

4) Автовокзалы

5) Гаражи, стоянки

1) автосервисные выполняют работы по ТО и Р ПС:

-Подготовка ТС к вводу к эксплуатации

-Работы по аникоррозионной защите ТС.

-Работы агрегатов, узлов, систем

-Смазочно-заправочные

Они классифицируются:

По производственному признаку

-грузовые

-легковые

-смешанные

По территориальному признаку

-городские

-районные

-дорожные

2)Терминалы:

Осуществляют транспортно – экспидиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей.

III К авторемонтным предприятиям относятся:

Авторемонтные, агрегатно-ремонтные, ремонтно-заправочные, аккумуляторные станции, специальные мастерские.

Все типы предприятий АТ вместе с дорогами и дорожными сооружениями являются составной частью производственной и социальной инфраструктуры района, поэтому от уровня эффективности их функционирования зависит уровень развития района.

5. Состав и функции коммерческой службы.

Коммерческая служба делится на:

1) Маркетинговая служба:

-изучает рынок транспортных услуг (конкурентов клиентов, цены конкурентов, спрос на транспортные услуги)

-заключение договоров

-реклама транспортных услуг

-жизненный цикл услуги

2) Служба эксплуатации:

-обеспечивает выполнение транспортных услуг

-изучение маршрутов движения

-обследование погрузочно–разгрузочных пунктов

-замер расстояний

-сменно-суточное планирование

-сменно-суточный план

-график выпуска авто на линию

-путевые листы

3) Диспетчерская служба:

-регулирует перевозки

7. Износ, виды износа основных производственных фондов.

Износ – это потеря первоначальных свойств объекта.

Виды износа:

1) Физический износ:

Потеря потребительской способности

Износ основных фондов.

2) Моральный износ:

Потеря части стоимости по причине:

-Создание аналогичных, но более дешёвых средств труда.

-Выпуск более производительных средств труда (при такой же цене)

Физический износ по сроку службы:

Н=Тф/Т_Н х 100

Где Т_Ф – фактический срок службы ОПФ

Т_Н – нормальный срок службы ОПФ

Моральный износ I вида: Н=(С_п-С_в)/С_п

Моральный износ II вида: С^у_в=(С_в^с-П^у)/П^с

Где С^у_в ;С_в^с – восстановительная стоимость современной и устаревшей машины.

П^у;П^с–производительность(или производительная мощность) устаревшей и современной машины.

Амортизация основных производственных фондов.

Амортизация ОПФ – это возмещение стоимости износа ОПФ, путём включения их в затраты на производство в течении всего срока функционирования ОПФ (амортизационные отчисления на полное восстановление или реновацию – А_в)

Амортизационные отчисления (в рублях) производятся по нормам амортизации

Норма амортизации на полное восстановление (реновация) основных фондов – это годовой процент погашения стоимости ОПФ, определяющий сумму ежегодных амортизационных отчислений (НВ).

Способы начисления норм и сумм амортизации для подвижного состава (ПС:

I способ В зависимости от срока службы ПС Для: -Грузовых автомобилей грузоподъёмностью до 2х тонн и сроком службы 6 лет. -Автобусов особо малого класса с общей длиной до 5 метров и сроком службы 6 лет -Легковых автомобилей (кроме такси) сроком службы 5 – 8 лет в зависимости от рабочего объёма цилиндра двигателя. -Специальных автомобилей со сроком службы 10 лет. Нв=СБ-СО/ СБхТнх100% Ав=СБхНв/100

II способ В зависимости от пробега Для: - Для остальных видов автомобилей Нв=(СБ-СО)х1000/СБ х LА х100% Ав=СБхНв/100ХLФ /1000

В формуле приняты следующие обозначения:

С_{О – остаточная стоимость автомобиля (руб.)}

Т_{н – нормативный срок службы автомобиля(лет)}

L_{А – амортизационный пробег автомобиля (км)}

L_Ф – фактический общий пробег автомобиля(км)

Оценка, виды оценки основных производственных фондов.

1) по первоначальной (балансовой) стоимости С_Б=С_пок+С_тр+С_ум

Определяется с момента покупки (строительства) основных фондов.

Складывается из затрат на приобретение + доставка (монтаж, обкатка).

2) По восстановительной стоимости С_В=Ц х Q

(После капитального ремонта)