- •Конспект по организации билетно-кассовой работы
- •Введение
- •1. Организация пассажирских перевозок
- •1.1. Нормативные документы по пассажирским перевозкам
- •1.2. Виды пассажирских сообщений
- •1.3. Тарифные расстояния
- •1.4. Классификация и схемы поездов
- •1.4.1. Нумерация пассажирских поездов
- •1 / 2 «Красная стрела» Санкт-Петербург – Москва
- •1 / 2 «Волгоград» Москва – Волгоград
- •2 / 1 «Россия» Москва – Владивосток,
- •931 / 932 Мурманск – Санкт-Петербург
- •951 / 952 Бердяуш – Михайловский Завод
- •963 / 964 Бийск – Барнаул
- •1.4.2. Схемы составов
- •1.5. Применение пассажирских тарифов
- •1.5.1. Пригородные тарифы
- •1.5.2. Тарифы на проезд в поездах дальнего следования
- •1.5.3. Скидки и гибкое регулирование тарифов
- •1.5.5. Сборы
- •1.6. Правила проезда пассажиров
- •1.6.3. Правила проезда в международных поездах
- •1.6.3.1. По межгосударственному тарифу
- •1.6.3.2. Правила смпс
- •2. Асу «Экспресс – 3»
- •2.1.1. Общие правила оформления
- •2.1.2. Принципы взаимодействия кассира с системой
- •2.1.3. Технологические особенности запроса информации
- •2.1.4. Порядок оформления проезда
- •2.1.5. Бланки применяемых документов
- •2.1.6. Содержание оформленного проездного документа
- •2.1.7. Особенности оформления по межгосударственному тарифу
- •2.2. Гашение испорченных проездных документов
- •2.2.1. Условия гашения
- •2.2.2. Гашение следующим заказом
- •2.2.3. Использование штрих-кодов
- •2.2.4. Укороченное гашение
- •2.3. Возврат неиспользованных проездных документов
- •2.3.1. Правила возврата неиспользованных документов
- •2.3.2. Способы оформления
- •2.3.3. Частичный возврат мест
- •2.3.4. Выплата денег по возврату в других государствах
- •2.3.5. Выплаты за непроследованное расстояние
- •2.4. Переоформление проездных документов
- •3. Особенности оформления проезда различных категорий пассажиров
- •3.1. Ручная технология оформления
- •3.2. Оформление проезда детей
- •3.2.1. Проезд детей с правом занятия места
- •3.2.2. Оформление билета без места
- •3.3. Воинские перевозки
- •3.3.1. Оформление проезда по воинскому требованию
- •3.3.3. Особые случаи воинских перевозок
- •3.4. Проезд железнодорожников
- •3.4.1. Порядок оформления
- •3.4.5. Компостирование
- •3.5. Льготный проезд
- •3.5.1. Порядок предоставления льгот
- •3.5.2. Социальные льготы
- •3.5.3. Оформление поездки с пересадкой
- •3.5.4. Межгосударственные льготы
- •3.5.4. Особенности возврата
- •3.5.5. Представительские льготы
- •3.6. Особые условия перевозки пассажиров
- •3.6.1. Порядок оформления проезда в поездах альтернативных перевозчиков
- •3.6.2. Оформление поездок организованных групп
- •3.6.3. Проезд по восстановленным документам
- •3.6.4. Остановка в пути следования
- •3.6.5. Высадка из поезда по болезни
- •3.6.6. Особенности возврата по болезни
- •3.6.7. Оформление проезда транзитом через Литву
- •3.6.8. Проезд иностранных пассажиров
- •6. Дополнительные услуги при проезде
- •6.1. Перевозка ручной клади и багажа
- •6.2. Порядок провоза домашних животных
- •6.3. Добровольное страхование пассажиров
- •7. Обеспечение билетно-кассовых операций
- •7.1. Технологический процесс обслуживания пассажиров на вокзалах
- •7.1.1. Характеристика технологического процесса
- •7.1.3. Режимы продажи билетов
- •7.2. Регламент технической оснащенности вокзалов
- •7.2.1. Назначение регламента
- •7.2.2. Виды обслуживания пассажиров
- •7.2.3. Справочно-информационное обслуживание
- •7.3. Отчетность по билетно-кассовым операциям
- •7.4. Действия в сбойных и нестандартных ситуациях
- •7.5. Размеры ответственности железных дорог перед пассажиром
- •7.6. Охрана труда билетного кассира
- •8. Дидактические упражнения и задачи по оформлению проезда
3.4.5. Компостирование
Разовые железнодорожные формы следует после оформления проездного документа закомпостировать. Наложение компостера производят по виду работы Р53. Система позволяет закомпостировать требование с одной стороны до трех раз, что обозначается в ключе К. Например, оформлен проездной документ на поезд № 25 отправлением 15 октября. Билетный кассир набирает следующий запрос для компостирования:
P53 R001 KФ1 N025A D151008
В ключе K набирают обозначения Ф – форма, 1 – первый компостер. Если на разовом билете уже есть наложенный системой «Экспресс» компостер, то надо набрать 2 или 3. В противном случае будет напечатан один компостер поверх другого. Дату следует набирать в полном формате: число, месяц и год. В ответе системы на печать выводится терминальный номер кассы, поезд и дата, номер компостера по порядку и служебный символ SZD (см. рис. 5а).
Разовое транспортное требование обязательно должно быть закомпостировано. Компостер накладывают в свободном поле, исключая зону электронного модуля, т.е. требование вставляют для компостирования вертикально, штрих-кодами слева. Применяют мастичный компостер с обозначением пункта продажи. В штампе указывают номер поезда, дату отправления и номер кассы. Лучше послать запрос на компостирование, распечатать его на вспомогательном бланке, переписать компостерную информацию в свободное поле транспортного требования и поставить штамп кассы.
Например, 08О44575Я070109,
что обозначает поезда № 575 отправлением 7 января, терминальный номер 08О44 (08 пункт продажи на Октябрьской ж.д., 44-й билето-печатающий аппарат).
При возврате проездного документа, оформленного по транспортному требованию, кроме вспомогательного документа с информацией о возврате места или квитанции разных сборов при выплате денег, печатается талон на вспомогательном бланке.
3.5. Льготный проезд
3.5.1. Порядок предоставления льгот
Льготой принято называть снижение платы на услугу, либо безвозмездное оказание этой услуги при условии, что размер снижения полученной платы будет компенсирован из других источников. Федеральным законом «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предусмотрено возмещение в полном объеме за счет бюджетных средств потерь в доходах владельца инфраструктуры, перевозчика, возникшее в результате действия льгот (Ст. 8 п. 3).
В нынешних условиях вопросы применения льгот имеют множество нюансов, неточностей толкования, поэтому важно при обслуживании пассажиров льготных категорий проявлять максимальную учтивость, вежливость и внимание к их запросам.
При предоставлении льготы прежде всего следует учесть различия в периодах и кратности применения. Льготный период на железной дороге установлен с 1 октября по 15 мая, в это время часть льгот не имеют ограничений по кратности применения, поэтому кассир оформляет проезд на основании удостоверений о праве на льготу и для отчета ничего не остается. Если же предоставление льготы ограничено, то для отчета потребуется талон. Отсутствие талона приведет к начету.
Затем важно определить территориальность льготы на проезд по государственной принадлежности. Льготы, предоставленные российским гражданам, применяются при следовании по территории Российской Федерации и в поездах российского формирования. Аналогично граждане других государств пользуются льготами только на своей территории и в своих вагонах. Поэтому при оформлении проездного документа в поезда формирования других государств льгота предоставляется только со стоимости билета по территории своего государства. Наоборот, при проезде в поездах формирования своего государства скидка, действующая только на территории этого государства, предоставляется как со стоимости билета (только по его территории), так и со стоимости плацкарты (на весь путь следования).