16.Формы и методы орган-ции раб по тОиР л/з предпр-й.

Формы огран-ции : на 3группы:1.по врем.выполн. работ:-внутрисмен-я;-межсмен-я;2.поместу выпол- я работ:-на месте работы М (децентрал-е);-централ-е (спереброской обор-я вРММ ил на пунктПЦТО);-смешанная(некот. Раб.поТОиР децен.,а остальные (более сложные)в централ.в РММ или ПЦТО). Самая эконоёмкая по вр.-централ-я.

МетодыР:-индивид.,-агрегатн-й.

При выборе рац.формы орг-цииТОиРм.реком-ть: 1.по вр.вып-я раб,межсмен.форму дляЕО,ТО-1, более сложн.ТО-2,ТО-3,СО-внутрисмен.с изъят-емМиз экспл-ии;2.По месту вып-я раб.реком-ся централ-но вып-тьТО-2,ТО-3,Сои рем-т заменой агрег-в, децент-но вып-сяЕО,ТО-1 и замена агр-тов;3.ПометодамР наибол.прогрессивн. остается агрег.методР.

17. Коррек-ка режимов ТО и Р. В полож-е о ТО и Р предусм-т возм-ть коррек-ия режимов только для авт-лей с учетом наработки по пробегу. Для авт-лей кор-ка произ-ся с пом-ю к-тов, учит-х: К₁- категории усл-ия экспл-ии; К₃- природ-клим усл-ия; К₄- пробег. В поллож-е о ТО и Р режимы ТО и Р даны для след-х усл-й: 1. катег-ия 1 усл-ия экспл-ии асф за гор-м; 2. пробег с нач-а экспл-ии 50-70%; 3. подв-й состав раб-т в умер-м клим-м поясе.

Резул-й к-т коррек-ия пол-ся перемнож-м отд-х к-тов. Корр-ие произв-ся по след-м ф-лам:

L_KP^H, L_TO^H, T_ТР^Н, С₃₄^Н- норм-ые знач-ия, взятые из «полож-я» межрем-й пробег, период-ть ТО, уд-ая ТЕ ТР, стоим-ть запчастей.

Если авт-ль больше 30% пробега прох-т по дорогам 1 кат-и, то коррек-ие режимов ТО и Р произв-ся по м-ду НИИАТ, т.е как для авт-лей общ польз-ия.

18. Расчёт количества то и р машин и оборудования

(по методу перехода от цикла к году)

Количество ТО и Р за цикл

где tц, tпр, tто3, tто2, tто1-переодичность кап ремонта, планового ремонта, и тд

Продолжительность цикла в рабочих днях

где tсс-среднесуточная наработка машины, км

Число дней простоя в ТО и Р за цикл

где dкр-продолжительность кр, дней tс-число часов работы в сутки ремонтных рабочих dто1, dто2, dто3, dпр-продолжительность ТО и ПР в часах, dтр-удельная продолит ТР ч/1000 км

Коэффициент тех готовности

Коэффициент перехода от цикла к году

Количество ТО и Р за год

,

где – n списочное кол – во машин данной марки

- кол-во сезонных обслуживаний

19.Влияния усл-й экспл-ции на техн.Сост-е м.

Режим эксп-ии(как испол-ся?).Он опр-ся след. факторами:1.вел-на рейс.нагр-ки;2.ср.имакс. скорость дв-ля;3.расст-е перевозки;4.вид груза; 5.условия погрузки и разгрузки;6.суточн.сезон.и год.пробег.Нагр-ка по разн.влияет на техн.сост-е

1-2-3-возм-е закономр-ти.Длядин-ки нагр-х дет-й ,гдеN-кол-во циклов до разруш-я(долгов-ть);А-эмпирич.коэф.завис.от матер-в дети;р-удел.нагрузка;к-эмпирич.коэф. учит-й хар-р сопряж-я. Если А=const, то вел-н к опр-ся:1.для дет.имеющ-х контакт по линии (прямозуб.,зубч.передачи, катки)к=3;2.для дет.и меющ-х сл.зацепл-е(спир-но конич.зубч.передачи) к=3,3;3.сопр-е по точке к=3,5(шарик-е п/ш).

Влия-е скоростного режима или частоты прилож-я нагр-ки n=(0.3…0.6)n ном.Влия-е расст-я перевозок(длина ездки).От этого фак-ра зав-т режим работы агр-овМ.Чем меньше расст-е перев-и, тем чаще мен-ся режимы работы агр-ов М.

20.Сп-бы облег-я пуска дв-ля М в зимн.период эксп-ии.

Теплов.режим дв-ля необх.для его надёжн.запуска м.б.обесп-н след.сп-ми:-разогр-ем(перед пуском дв-ля);-подогревом;-прогревом.

Все сп-бы предпуск-го разогрева м.разд-ть на след.группы:1.сп-бы облег-я восплам-я:-прим-е легковоспл-й бенз-в(авиац-хБ-70, только на период пуска);-разогрев впускного коллектора;-разогрев бензина в вопл-ся камере карб-ра;-впрыск легко испар-ся жид-ей;2.сп-бы облег-е провор-е КВ:-подогрев масла(в картере дв-ля подогр-ль);-прим-е маловязк.масел;-разжижение масла лекгоиспар-ся разбав-ми;3.сп-бы улучш-е пар-ры искров-о разряда:-утепл-е АКБ;-приме-е впом.АКБ;-доп. искров.промеж-к3-4мм м/у проводом выс.напр-я и электродом свечи;-исп-ие устр-в(электр-х),дающих монгоискр.разряд;4.сп-бы комбин-е(сразу улучш-т неск.хар-к для запуска дв-ля-наиб.распр-е):-разо грев дв-ля гор.водой, для мех-ции сп-ба прим-ют разл.вида водомаслогрейки;-разогрев дв-ля паром; -электроподогрев дв-лей(в сам.нижн точках Сохл.иСсмаз. устан-ют подогрев-ли);-подогрев дв-лей гор.возд-м или гор.газовозд-й смесью,гор. воздух пол-т на каллориф-х устан-х;-подогрев с пом.газ.горелок инфра-кр.излуч-я;-подогрев дв-лей с пом.индив-х пуск-х подогрев-ей.

21.Хар-ка мобил-х ср-в ТО и ТРМ.

Моб.ср-ва предн-ны дляТОиТРМраб-х в отрыве от РММ:1.мастер-я самоход-я для ТОиТР-ЛВ-8Б (базов.М-ЗИЛ-131);2.самох-я рем.профил-я маст-я СРПМ(ТДТ-55А);3.автозаправщик механ-йЛВ-7Б (баз.М ЗИЛ-131);4.заправ-к на базе дрезины на маст.учас-х раб-х на базеУЖД-ЛВ-82;5.передв-я слес.-инстр-я маст-я-ЛВ-181предн-на для вахт-х и удал-х маст-х учас-ов(на базе 2осного прицепа, имеет прицепн.бензо-электр.агр-т);6.передв-й топливо-заправ-й агр-т-ЛВ-189;7.передв-й водо- маслозаправ-й агр-т-ЛВ-182;8.теплогенер-р передв-йЛВ-150-1(ЛВ115),предн-н для пол-я гор. воды и масла;9.узкоколей-й тепловоз топливома- слозаправ-кДМ-27(тепловоз Т-6+платформа; 10.устан-ка для обслуж-я гидро и масл-х сист.ЛВ-170А;11.самох-я рем.диагност. маст-яПРДМ(база ЗИЛ-43).