Итак, совет первый

От подробной и тщательной фиксации всех обстоятельств аварии

зависит очень многое.

В дальнейшем на основании первоначально составленных документов -

протокол осмотра места происшествия, справка о ДТП, протокол о

техническом состоянии транспортных средств, схемы ДТП, объяснения

участников ДТП, показания свидетелей и т.д. органы ГАИ устанавливают

связь между действиями водителей и наступившими последствиями.

Поэтому, не пытайтесь что-либо изменить в обстановке ДТП, а наоборот

принимайте все меры к наиболее полному фиксированию всех следов. Если

у вас на глазах другой участник происшествия пытается скрыть следы,

передвигает свою машину, убирает осколки и т.д., попытайтесь вначале

мягко образумить его, а если это не получается, обратите на это

внимание свидетелей и с помощью подручных предметов обозначить

первоначальное расположение убранных вещественных доказательств.

Потребуйте от работников ГАИ зафиксировать в протоколе осмотра

места происшествия буквально все, что по вашему мнению может

относиться к делу: место столкновения автомобилей, их взаимное

расположение после аварии, разметку дороги и ее видимость, светофоры и

дорожные знаки в месте аварии и их исправность и видимость, видимость

в месте аварии и освещение, состояние дороги и погода, следы

торможения, предметы, лежащие на дороге, техническое состояние

автомобилей. Все следы и знаки, предметы должны быть привязаны к

местным предметам - линии разметки, обочины, к домам, телеграфным или

осветительным столбам и т.п.

Обратите внимание составляющих протокол на техническое состояние

автомобиля "обидчика" - известно много случаев, когда один из

водителей доказывал свою невиновность из-за того, что на другом

автомобиле не были установлены предусмотренные заводом зеркала заднего

вида или, например, не работали поворотники, стоп-сигналы, была

совершенно лысая резина и т.п.

Совет второй

Очень серьезно отнеситесь к составлению на месте ДТП

первоначальных документов, требуйте от работников ГАИ их подробного

составления. Например, не допускайте таких общих фраз, типа: "помято

левое крыло". Такую фразу лучше описывайте так: "левое крыло смято с

разрывом металла, разбит подфарник, установленный на крыле, треснуло

стекло на передней левой фаре, под крылом разломан пластмассовый

защитный чехол, погнуты рулевые тяги переднего левого колеса, лопнул

пластмассовый бампер... возможны другие скрытые дефекты в поврежденной

части автомобиля".

Чем больше вы напишите, тем больше ваши шансы получить полную

материальную компенсацию за аварию. По первой записи вы получите

компенсацию только за ремонт крыла, а по более подробной - за все, тем

более вы оставляете за собой право на дополнение дефектной ведомости,

указав возможность наличия других повреждений, не замеченных сразу на

месте аварии. Внимательно прочитайте все документы перед тем, как их

подписать, если с чем-то не согласны, смело пишите свои замечания -

это ваше законное право.