- •Оглавление
- •2.5. Посты подготовки и сушки (местной) на окрасочном участке…...29
- •Рабочие посты не предусматриваются…………………………….32
- •4.1.4 Расчет числа рабочих постов……………………………………...67
- •4.1.6 Определение потребности в технологическом оборудовании для производственных участков……………………………………...76
- •4.1.7 Расчет площадей помещений……………………………………...81
- •Введение
- •Обоснование организационно-технологических
- •2. Расчет и обоснование производственных, и иных площадей реконструируемой стоа
- •2.1. Помещения для клиентов
- •2.2. Производственные площади участков постовых работ
- •Расчетные минимальные размеры рабочих и вспомогательных постов, автомобиле-места ожидания
- •Большее значение кП следует принимать при большом количестве технологического оборудования устанавливаемого на участке.
- •2.3. Посты приемки и выдачи автомобилей
- •2.4. Посты сушки на участке умр
- •2.6. Автомобиле - места ожидания
- •2.7. Расчет площадей производственных участков, в которых
- •2.8. Расчет площадей складских и технических помещений
- •3. Основные требования к перепланировке реконструируемых производственных зданий стоа
- •3.1. Технологическая планировка производственных участков и постов
- •Нормы расстояний между простым оборудованием, оборудованием и элементами зданий, мм
- •4. Методические указания к курсовых работ, связанных с проектированием новых предприятий технического сервиса автомобилей (городских стоа)
- •4.1. Проектирование стоа по заданной мощности, выраженной в годовом количестве условно обслуживаемых автомобилей
- •4.1.1. Расчет годовой производственной программы городской стоа
- •Нормативы трудоемкости работ для городских стоа
- •4.1.2 Годовая программа вспомогательных работ на стоа
- •4.1.3 Расчет персонала стоа
- •Примерное распределение объема работ то и тр по видам работ и месту выполнения на стоа, %
- •4.1.4 Расчет числа рабочих постов
- •Определение количества постов для то и тр. Здесь возможно использовать несколько методик определения числа постов. Все методики основаны на использовании трудоемкости постовых работ.
- •Расчет автомобиле - мест ожидания и хранения
- •Определение потребности в технологическом оборудовании для производственных участков
- •4.1.7 Расчет площадей помещений
- •Планировочные решения территории предприятия
- •4.2. Проектирование стоа по заданному земельному участку
- •Проектировочные нормативные требования к элементам
- •Большее значение кП следует принимать при большом количестве технологического оборудования устанавливаемого на участке.
- •Библиографический список
2.8. Расчет площадей складских и технических помещений
Для определения площадей складов используются два метода расчета: по удельной площади складских помещений (таблица 4) и по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксплуатационных материалов.
Площадь склада для хранения автопринадлежностей, снятых с автомобиля на время выполнения работ на СТОА, принимается из расчета 1,6 м2 на один рабочий пост тех участков, где возможно снятие с автомобиля автопринадлежностей. Удельные площади складских помещений представлены в таблице 4.
Таблица 4
Удельные площади складских помещений
Наименование складского помещения |
Удельная площадь, м2, на 1000обслуживаемых автомобилей |
Склад запасных частей и деталей |
32 |
Склад агрегатов |
12 |
Склад эксплуатационных материалов |
6 |
Склад шин |
8 |
Склад лакокрасочных материалов |
4 |
Склад смазочных материалов |
6 |
Склад кислорода и горючих газов в баллонах |
4 |
Расчет площадей технических помещений
Площади технических помещений компрессорной, трансформаторной и насосной станций, вентиляционных камер и других помещений рассчитываются в каждом отдельном случае по соответствующим нормативам в зависимости от принятой системы и оборудования электроснабжения, отопления, вентиляции и водоснабжения.
3. Основные требования к перепланировке реконструируемых производственных зданий стоа
Перепланировка зданий выполняется в строительной части проекта на основе СНиПов, других нормативных актов и строительных расчетов. Во всех вариантах перепланировки должно выполняться основное требование – прочность, устойчивость и долговечность строительных конструкций должны быть не ниже чем до реконструкции.
Студенты, обучающиеся по специальностям автомобильного и автосервисного направлений, в рамках учебного плана не получают необходимой подготовки в области проектирования и расчета строительных конструкций для выполнения самостоятельной работы. Поэтому, в данном пособии приводятся те минимальные требования, которые должны выполняться в курсовых и дипломных проектах при разработке поэтажной планировки зданий в процессе реконструкции СТОА.
Любые не несущие перегородки (стены, ограждения) могут быть убраны или перемещены на другое место.
Несущие конструкции (стены, колонны) сносить или перемещать запрещается.
Допускается в несущих стенах (ограждениях) устраивать световые проемы, проемы для прохода людей и проезда автомобилей с обязательным примечанием, что такое решение согласовано с проектировщиком-строителем и подтверждено строительными расчетами.
Сетка колонн внутри существующего здания изменена быть не может.
При выполнении пристройки к зданию может быть выбрана любая из рекомендуемого перечня размеров сетка колонн.
При выполнении надстройки здания (повышения этажности или высоты помещения) следует указывать, что такое решение согласовано с проектировщиком-строителем и подтверждено строительными расчетами.