Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Конспект лекций и указания к выполнению курсово...doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
17.08.2019
Размер:
3.13 Mб
Скачать

4. Методические указания к курсовых работ, связанных с проектированием новых предприятий технического сервиса автомобилей (городских стоа)

Методология и порядок проектирования новых предприятий технического сервиса автомобилей (городских СТОА) определяется исходными данными и требованиями, записанными в ТЗ. Применительно к городским станциям комплексного обслуживания автомобилей возможны два типовых принципиально различных подходов к проектированию в зависимости от формулировки задания:

  1. Проектирование СТОА по заданной мощности, выраженной в годовом количестве условно обслуживаемых автомобилей.

  2. Проектирование СТОА по заданному земельному участку.

Рассмотрим, как должны реализоваться эти варианты проектирования в учебных курсовых и дипломных проектах.

4.1. Проектирование стоа по заданной мощности, выраженной в годовом количестве условно обслуживаемых автомобилей

Проектирование СТОА по годовому количеству условно обслуживаемых автомобилей является классическим и хорошо описано в учебной литературе /1, 6/. Нормативные данные, изложенные в ОНТП /2/, также направлены на этот случай проектирования.

Под «условно обслуживаемым автомобилем парка» понимается автомобиль, комплексно обслуживаемый на СТОА в течение года, на котором выполняется полный объем работ по техническому обслуживанию и ремонту, обеспечивающий его исправное состояние.

Конечным результатом технологического проектирования является разработка генерального плана и объемно-планировочного решения предприятия, обеспечивающих выполнение ТО и ТР, а также хранение подвижного состава в соответствии с производственным процессом при надлежащем уровне технико-экономических показателей проекта.

Напомним, в какой последовательности и по каким формулам следует вести расчеты и выполнять графические документы.

Технологическое проектирование включает следующие основные этапы:

  1. Выбор исходных данных.

К ним относятся:

  • характеристика парка автомобилей, подлежащих обслуживанию на СТОА (тип, класс, модельный ряд);

  • насыщенность автомобилями обслуживаемого района города, среднегодовой пробег автомобилей;

  • категория и климатические условия эксплуатации автомобилей.

  1. Расчет производственной программы, объемов работ по всем видам ТО и ТР:

  • обоснование мощности СТОА (определение годового количества автомобилей, обслуживаемых на СТОА);

  • определение годового объема работ по ТО и ТР, УМР и предпродажной подготовки (для технических центров);

  • распределение объема работ по видам и месту их выполнения;

  1. Технологический расчет производственных зон, участков, складов:

  • выбор и обоснование режима работы зон и участков;

  • выбор методов организации работ на постах и в участках;

  • расчет числа постов ТО, и ТР, диагностирования, УМР;

  • определение потребности в технологическом оборудовании;

  • расчет уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта;

  • определение состава и расчет площадей производственных, складских, административно-бытовых помещений, площадей зон хранения подвижного состава;

  1. Расчет штата предприятия:

  • определение численности производственного персонала, вспомогательных рабочих;

  • определение численности эксплуатационного, административно-управленческого, инженерно-технического, младшего обслуживающего персонала, а также персонала охраны предприятия;

  1. Планировочные решения предприятия:

Сюда входит разработка

  • генерального плана;

  • объемно-планировочных решений зданий;

  • технологических планировок зон, участков;

  1. Оценка результатов проектирования:

  • определение расчетных технико-экономических показателей разработанного проекта;

  • сравнение их с нормативными;

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.