- •Курс “Міжнародна економіка”
- •Тема 4: „Суть та характерні ознаки міжнародної торгівлі”
- •1. Поняття міжнародної торгівлі
- •2. Сучасні тенденції розвитку міжнародної торгівлі
- •Зустрічна торгівля дозволяє:
- •3. Методи міжнародної торгівлі
- •Прямий метод, як правило, використовується:
- •1) Міжнародні товарні біржі;
- •2) Міжнародні аукціони;
- •3) Міжнародні торги.
- •4. Ціноутворення в міжнародній торгівлі
- •Класифікація умов Інкотермс 2000 за зобов'язаннями продавця й за видами транспорту, який використовується
- •5. Вплив зовнішньої торгівлі на функціонування національної економіки
- •Основні цілі регулювання зовнішньої торгівлі:
- •Основні теоретичні аргументи на користь протекціонізму:
- •2) Підтримка відмираючих галузей;
- •4) Упередження виникнення монопольного контролю зарубіжної фірми;
- •1) Тарифні обмеження (мито);
- •2) Нетарифні обмеження: квотування; ліцензування; ембарго; валютний контроль; податки на експортно-імпортні операції; субсидії; адміністративні бар'єри.
Класифікація умов Інкотермс 2000 за зобов'язаннями продавця й за видами транспорту, який використовується
№ п/п |
Назва умов на |
Група |
Зобов’язання продавця |
Вид транспорту |
|
англ. мові (корот./повна) |
українській мові |
||||
1 |
EXW-EX Works |
Франко-завод |
E |
Відправка |
Любий |
2 |
FCA, Free Carrier |
Франко-перевізник |
F |
Основне перевезення не сплачене |
Любий |
3 |
FAS, Free Alongside Ship |
Франко вздовж борту судна, ФАС |
F |
Основне перевезення не сплачене |
Морський, внутрішній водний |
4 |
FOB, Free On Board |
Франко-борт, ФОБ |
F |
Основне перевезення не сплачене |
Морський |
5 |
CFR, Cost and Freight |
Вартість і фрахт |
C |
Основне перевезення сплачене |
Морський |
6 |
CIF, Cost, Insurance and Freight |
СІФ, Вартість, страхування і фрахт |
C |
Основне перевезення сплачене |
Морський |
7 |
CPT, Carriage Paid To |
Фрахт/перевезення сплачені до |
C |
Основне перевезення сплачене |
Любий |
8 |
CIP, Carriage and Insurance Paid To |
Фрахт/перевезення і страхування сплачені до |
C |
Основне перевезення сплачене |
Любий |
9 |
DAF, Delivered At Frontier |
Поставка до кордону |
D |
Прибуття |
Любий |
10 |
DES, Delivered Ex Ship |
Поставка з судна |
D |
Прибуття |
Морський, внутрішній водний |
11 |
DEQ, Delivered Ex Qiay |
Поставка з причалу зі сплатою мита |
D |
Прибуття |
Морський, внутрішній водний |
12 |
DDU, Delivered Duty Unpaid |
Поставка без сплати мита |
D |
Прибуття |
Любий |
13 |
DDP, Delivered Duty Paid |
Поставка зі сплатою мита |
D |
Прибуття |
Любий |
З усіх розглянутих вище базисних термінів найбільше розповсюдження набули умови ФОБ та СІФ. В практиці міжнародної торгівлі «Ціна ФОБ», як правило, означає експортну ціну товару, а «Ціна СІФ» - імпортну.
Ціна може бути зафіксована в контракті:
- на момент укладення;
- протягом терміну дії;
- на момент його виконання.
Залежно від способу фіксації розрізняють наступні види цін:
1) тверда;
2) рухлива;
3) ковзна;
4) з наступною фіксацією.
Тверда ціна встановлюється в момент підписання угоди й не може змінюватися протягом терміну її дії.
Рухлива ціна - зафіксована при укладенні угоди ціна, яка може бути переглянута в майбутньому, якщо ринкова ціна до часу поставки товару зміниться. В контракті обов'язково вказується джерело, на основі якого робиться висновок про зміну ціни товару.
Ковзна - це ціна, розрахована в момент виконання контракту шляхом перегляду договірної (базисної) ціни з урахуванням змін у витратах виробництва, що відбулися в період виконання контракту (найчастіше використовується для великого промислового обладнання).
Якщо в контракті обумовлено, що ціна фіксується в процесі виконання угоди, то в договорі вказуються умови фіксації та принцип визначення ціни. Наприклад, ціна може встановлюватись за домовленістю сторін перед поставкою кожної партії товару або, якщо поставки здійснюються регулярно, перед початком кожного календарного року (в контракті обов'язково вказується джерело інформації про рівень цін).
Відзначимо, що ціни, які публікуються, носять переважно довідковий характер і часто відрізняються від фактично сплачених покупцем цін внаслідок широкого використання системи спеціальних знижок.
Розмір знижки залежить від:
- характеру угоди;
- умов поставки;
- умов платежу;
- взаємовідносин з покупцем;
- кон'юнктури ринку на момент укладання угоди.
В сучасних умовах в практиці міжнародної торгівлі використовується близько 20 різноманітних видів знижок. Найпоширенішими з них є наступні:
- загальна (проста) знижка надається з прейскурантної чи довідкової ціни товару. Може складати до 20 - 30%. Такі знижки використовуються при купівлі-продажу стандартних видів машин і обладнання. Наприклад, до такого виду належить знижка, що надається за умов купівлі товару за готівку (як правило, її розмір відповідає розміру позичкового відсотку);
- знижка за оборот (бонусна) надається постійному покупцеві. В контракті, в цьому випадку, обумовлюється шкала знижок залежно від досягнутого обороту протягом певного терміну (як правило, року), а також порядок виплати сум на основі цих знижок;
- знижка за кількість або серійність (прогресивна) надається покупцеві за умови закупівлі ним наперед визначеної кількості товару, що поступово збільшується. Серійні замовлення викликають підвищену зацікавленість у виробника, оскільки виготовлення машин одного типу знижує пересічні витрати виробництва на одиницю продукції;
- дилерські знижки надаються виробниками своїм постійним посередникам щодо збуту (в т. ч. й закордонним). Дилерські знижки на автомобілі, наприклад, становлять близько 15 - 20% роздрібної ціни;
- спеціальні знижки надаються привілейованим покупцям, в замовленнях яких дуже зацікавлені продавці. До цієї категорії належать також знижки на пробні партії і замовлення, що мають за мету зацікавити покупця;
- експортні знижки надаються іноземним покупцям зверх тих, які діють на внутрішньому ринку виробника. Їх метою є підвищення конкурентоспроможності товару на зовнішньому ринку;
- сезонні знижки надаються за умов закупівлі товару не в сезон. Наприклад, на сільськогосподарські добрива вони складають близько 15%;
- неявні знижки надаються покупцеві у вигляді знижок на фрахт, пільгових чи безвідсоткових кредитів;
- знижки при продажу обладнання, яке було у користуванні, складають інколи 50% його вихідної ціни.