
- •2.2.1. Заезд горочного локомотива в парк приёма за составом
- •2.2.2. Надвиг состава на сортировочную горку
- •Vнад - средняя скорость надвига состава на сортировочную
- •2.2.3. Роспуск состава с горки
- •0,06 · Lв · mсрр 1
- •Vрос 2gо
- •Расчётная скорость роспуска, км/ч.
- •2.2.4. Осаживание вагонов со стороны горки
- •2.2.5. Окончание формирования составов с сортировочной горки
- •2.2.6. Построение технологических графиков работы сортировочной горки
- •0,06 Lнад
- •0,06 Lгор
- •Коэффициент загрузки горки:
- •Коэффициент использования горочных механизмов:
- •2.3. Организация работы сортировочного парка
- •2.3.1. Выбор специализации сортировочных путей
- •Р ис.2.11. Формирование группового поезда при накоплении
- •2.3.2. Операции, выполняемые в процессе накопления вагонов
- •Разработка технологии окончания формирования составов и расчет норм времени на эту операцию
- •1) Окончание формирования одногруппного состава поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути
- •2) Окончание формирования двухгруппного состава поезда, накапливаемого на двух сортировочных путях
- •3) Формирование трехгруппного состава поезда, накапливаемого:
- •Значения коэффициентов а и б в минутах
- •2.3.4. Перестановка составов в парк отправления
- •Технология обработки местных вагонов
- •Тгр 24 / kпод-уб. (2.58)
- •2.5. Установление окончательной специализации путей сортировочного парка
- •Расчёт загрузки вытяжек формирования и маневровых локомотивов
- •Nот tобр
- •3. Разработка суточного плана- графика работы станции
- •3.1. Общие требования к составлению плана- графика
Nот tобр
обр= (2.70)
24 S
где Nот – количество обрабатываемых в парке поездов за сутки (для парков отправления – сумма поездов своего формирования и транзитных, для транзитных парков – транзитных поездов, для сортировочно —отправочного парка - четных поездов своего формирования);
S - количество бригад ПТО в парке, с которого отправляются поезда.
Загрузка бригад ПТО определяется, исходя из следующего:
В схеме №1 - бригады ПТО неспециализированные и осматривают в парке отправления, как составы поездов своего формирования, так и составы транзитных поездов.
В схеме №2 – одна или две неспециализированные бригады работают в парке отправления, одна бригада ПТО выделяется для обслуживания нечётных транзитных поездов в транзитном парке (Тр).
В схеме №3 – одна или две неспециализированные бригады осматривают чётные поезда своего формирования в сортировочно-отправочном парке и чётные транзитные поезда в транзитном парке (Тр), а одна бригада выделяется для технического обслуживания нечётных поездов своего формирования и нечётных транзитных поездов в парке отправления.
В проекте принято, что с транзитными поездами производятся операции по смене поездных локомотивов и локомотивных бригад. После того, как установлен порядок выполнения и длительность отдельных операций, составляются технологические графики обработки поездов своего формирования (рис.2.19) и обработки транзитных поездов со сменой локомотивов (рис.2.20).
№ п/п |
Операция |
На опера-цию |
Время в минутах |
Исполнитель |
|||||
10 20 30 40 50 |
|||||||||
1 |
Согласование номера пути парка отправления и извещение работников, участвующих в обработке состава |
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
2 |
Выход на путь отправления работников, участвующих в обработке состава, и выставка состава из сортировочного парка СП |
|
|
|
|
|
|
|
Работники СТЦ, ПТО, ПКО, ВОХР, сигналисты |
3 |
Контрольная проверка состава во входной горловине СП |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ (телетайпист) |
4 |
Закрепление состава поезда тормозными средствами |
|
|
|
|
|
|
|
Сигналисты |
5 |
Отцепка маневрового локомотива и его выезд с пути отправления |
2 |
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада |
6 |
Ограждение состава поезда |
1 |
|
|
|
|
|
|
Оператор ПТО |
7 |
Техническое обслуживание, подготовка состава к отправлению и доклад ДСП о технической готовности |
27 |
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО |
8 |
Коммерческий осмотр, устранение неисправностей и доклад ДСП о коммерческой готовности |
27 |
|
|
|
|
|
|
Работники ПКО |
9 |
Снятие ограждения состава |
1 |
|
|
|
|
|
|
Оператор ПТО |
10 |
Прицепка поездного локомотива к составу |
2 |
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада |
11 |
Уборка средств закрепления состава и навешивание хвостовых сигналов |
6 |
|
|
|
|
|
|
Сигналисты |
12 |
Опробование тормозов состава |
10 |
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО, локомотивная бригада |
13 |
Оформление ТГНЛ, пакетирование перевозочных документов и пересылка их в парк отправления |
|
|
|
|
|
|
|
Операторы СТЦ |
14 |
Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, справки о тормозах, предупреждений и отправление |
5 |
|
|
|
|
|
|
ДСП, локомотивная бригада |
Общая продолжительность обработки |
55 |
|
|
|
|
|
|
|
Рис.2.19. Технологический график обработки поезда своего формирования в парке отправления
№ п/п |
Операция |
На опе-рацию |
В р е м я в м и н у т а х |
Исполнитель |
||||
10 20 30 40 |
|
|||||||
1 |
Извещение работников СТЦ, ПТО, ПКО, ВОХР, сигналистов о номере, времени прибытия и пути приема поезда |
|
|
|
|
|
|
ДСП или его оператор |
2 |
Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
|
|
Работники СТЦ, ПТО, ПКО, ВОХР, сигналисты |
3 |
Контрольная проверка состава во входной горловине |
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ (телетайпист) |
4 |
Закрепление состава поезда тормозными средствами |
|
|
|
|
|
|
Сигналисты |
5 |
Отцепка поездного локомотива и выезд с пути приема |
2 |
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада |
6 |
Ограждение состава поезда |
1 |
|
|
|
|
|
Оператор ПТО |
7 |
Доставка перевозочных документов в СТЦ |
3 |
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ |
8 |
Проверка и штемпелевание перевозочных документов, корректировка ТГНЛ и передача ее данных в АСУ СС |
25 |
|
|
|
|
|
Операторы СТЦ |
9 |
Техническое обслуживание, подготовка состава к роспуску и доклад ДСП о технической готовности |
25 |
|
|
|
|
|
Работники ПТО |
10 |
Коммерческий осмотр состава, устранение неисп-равностей и доклад ДСП о коммерческой готов-ности |
25 |
|
|
|
|
|
Работники ПКО |
11 |
Снятие ограждения состава |
1 |
|
|
|
|
|
Оператор ПТО |
12 |
Прицепка поездного локомотива к составу |
2 |
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада |
13 |
Уборка средств закрепления состава и навешивание хвостовых сигналов |
6 |
|
|
|
|
|
сигналисты |
14 |
Опробование тормозов состава |
10 |
|
|
|
|
|
Работники ПТО, локомотивная бригада |
15 |
Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, справки о тормозах, предупреждений и отправление |
5 |
|
|
|
|
|
ДСП, локомотивная бригада |
Общая продолжительность обработки |
|
|
|
|
|
|
|
Рис.2.20. Технологический график обработки транзитного поезда со сменой локомотива