4. Ещё не изобилие, но уже не дефицит

В Европе производством лёгких пневмоколёсных шагающих экскаваторов занимаются три-четыре компании. Несколько других заводов с малым объёмом выпуска колёсно-шагающих экскаваторов пока только претендуют на серьёзную игру и особой конкуренции маститым производителям не составляют. В числе лидеров заметно выделяется производственное объеди­нение "Schaeff Group", входящее в состав корпорации "Тегех". Продуктовая линейка этого объединения предприятий включа­ет три модели КШЭ - HS 41 MM, HS41Mh и HS41H. Хотя здесь основные принципы работы в чём-то повторяются с наработка­ми конкурентов, имеется схожесть инженерных решений, сле­дует сказать, что "Schaeff создал собственную школу нестандарт­ного экскаваторостроения. Все три модели с эксплуатационной массой 7,7 - 8,8 т относятся к среднему классу машин, оснащают­ся 80-сильным дизельным двигателем, имеют джойстиковую сис­тему управления.

Солидную долю в сегменте производства такой техники имеет швейцарский производитель "Menzl Muck", продуктовая линейка которого насчитывает пять моделей (А91, 81, 71 Т2, 61 и 111). Сегодня его по праву можно отнести к лидерам рынка, постоянно обновляющим свои машины инженерными ноу-хау. Если быть точнее, то это законодатель европейской моды такого машино­строения. Правда, из упомянутых пяти моделей изготовитель од­ну (А71 Т2) снял с производства как устаревшую. Но оставшиеся четыре серии шагающих экскаваторов вполне успешно перекры­ли образовавшуюся нишу, не впустив туда конкурентов.

Если вместо ковша или грейфера на А91 поставить буровую установку, то гранитная порода или бетонное основание перед таким "молотобойцем" не устоит

К примеру, модель А91 представлена тремя стандартными версиями. Три версии аналогичной комплектации по ходовой имеет и модель А61. Машина А91 Mobile имеет привод только на два управляемых колеса, расположенных сзади. Как и на мно­гих аналогах других производителей, колёса на передних стаби­лизаторах могут быть сняты вручную без особых затрат време­ни. А вот модель А91 (4x4) имеет полный привод, причём колёса на передних опорах регулируются на разную ширину

Menzi A91 с универсальным грейфером на рукояти телескопической стрелы выпол­няет противооползневые работы у железнодорожного полотна

(всего по четырём позициям) - начиная от 2,36 и заканчивая 3,66 м.

В версии А91 (4x4 Plus) с полным приводом на все колёса ши­ны имеют одинаковый типоразмер. Здесь есть отличительная черта - передние колёса для лучшей манёвренности оснащены дополнительными поворотными кулачками, чего в вышепере­численных моделях нет.

Все три версии "91-го" оснащены четырёхцилиндровым ли­нейным двигателем John Deere 404TF285. У него турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха, прямой впрыск и акку­муляторная топливная система высокого давления. Номиналь­ная мощность составляет 140 л. с. при 2000 об/мин. Мотор при­мечателен ещё тем, что он из последнего поколения двигателей этого производителя и отвечает нормам Tier 3. Система венти­ляции, как и на всех моторах John Deere, рассчитана на темпе­ратуру окружающего воздуха до 47°.

У машины двухконтурная гидросистема стрелы, а также ли­ния обратной подачи для гидромолота. Это традиционная для Menzi Muck система, нацеленная на высокую производитель­ность. У неё чувствительная схема, разделяющая потоки неза­висимо от нагрузки. Жидкость в гидросистеме дополнительно охлаждается вентилятором с электрогидравлическим приводом от шестерёнчатого насоса, выдающего 36 л/м.

Для экономичности и эффективного взаимодействия двигате­ля и гидравлических насосов разработчики поставили распре­делительную коробку, которая повышает выходные обороты двигателя более чем на 20 % и увеличивает подачу гидравличес­ких насосов. На механической распределительной коробке уста­новлены два регулируемых аксиально-поршневых насоса.

Такие акробатические пируэты с зависанием в воздухе над расчищаемым руслом у строящейся дамбы для экскаватора А81 - всего лишь забава по сравнению с тем, как он может работать на более сложных, экстремальных площадках

Поворотная платформа, вращающаяся на 360°, оснащена ак­сиально-поршневым гидромотором с автоматическим многоди­сковым стояночным тормозом. Само опорно-поворотное устрой­ство имеет двухрядное внутреннее зацепление.

Имеется также и ещё одна особенность: экскаваторы практи­чески всех моделей очень востребованы при горизонтальном, вертикальном и наклонном бурении не очень глубоких шурфов. Экскавационное оборудование при таком применении техники не демонтируется, к стреле лишь пристёгивается гидравличес­кий или (если есть возможность) электрический бур. В классиче­ском варианте также часто встречается оснастка стрелы харвестерной головкой, но в этом случае ковш приходится снимать

Фиксация экскаваторов А81 (с ковшовой лопатой) и А91 (с буровой установкой на стреле) при помощи страховочных лебедок

Образец ремонтно-экскаваторной машины А91 для железнодорожного хозяйства с заводским исполнением рельсового хода