7. Подвижные соединения. Неподвижные соединения. Переходные посадки. Допуск переходных посадок.

Детали, составляющие машину, связаны между собой тем или иным способом. Эти связи можно разделить на подвижные (различного рода шарниры, подшипники, зацепления и пр.) и неподвижные (резьбовые, сварные, шпоночные и др.). Неподвижные связи в технике называют соединениями.

Переходная посадка — соединение с возможным зазором или натягом в зависимости от действительных размеров вала и отверстия

В сопряжении могут получаться как зазоры, так и натяги. На рис. 1.10 приведена в сокращении схема расположения полей допусков переходных посадок в системе отверстия для размеров до 500 мм.

8. Эксплуатационные свойства поверхностей металлических деталей. Шероховатость поверхностей.

Всем известно, что главный бич металлических поверхностей - это разрушительная коррозия. Факторов, которые оказывают влияние на эту проблему хватает: кислород и многое другое. Коррозия возникает не только в момент эксплуатации металлических изделий, но даже при производстве.

Шероховатость поверхности — совокупность неровностей поверхности с относительно малыми шагами на базовой длине. Измеряется в микрометрах (мкм). Шероховатость относится к микрогеометрии твёрдого тела и определяет его важнейшие эксплуатационные качества. Прежде всего износостойкость от истирания, прочность, плотность (герметичность) соединений, химическая стойкость, внешний вид. В зависимости от условий работы поверхности назначается параметр шероховатости при проектировании деталей машин, также существует связь между предельным отклонением размера и шероховатостью. Исходная шероховатость является следствием технологической обработки поверхности материала, например, абразивами. В результате трения и изнашивания параметры исходной шероховатости, как правило, меняются.

9. Параметры шероховатости Ra и Rя поверхности детали. Обозначение на чертежах

Высотные параметры:

Ra — среднее арифметическое отклонение профиля

Rz — высота неровностей профиля по десяти точкам

Обозначение шероховатости поверхностей:

10. Механические передачи. Назначение

Механическая передача — механизм, служащий для передачи и преобразования механической энергии от энергетической машины до исполнительного механизма (органа) одного или более, как правило с изменением характера движения (изменения направления, сил, моментов и скоростей). Как правило, используется передача вращательного движения.

Классификация

• Передачи зацепления:

• Цилиндрические зубчатые передачи - отличаются надёжностью и имеют высокий ресурс эксплуатации. Обычно применяются при особо сложных режимах работы, для передачи и преобразовывания больших мощностей. Цилиндрические передачи бывают прямозубыми, косозубыми и шевронными.

• Прямозубые цилиндрические передачи легко изготавливать, но при их работе возникает высокий шум, они создают вибрацию и из-за этого быстрее изнашиваются.

• Косозубчатые цилиндрические передачи обладают хорошей плавностью работы, низким уровнем шума и хорошими эксплуатационными характеристиками. Существенный недостаток - возникают осевые силы, из-за которых приходится делать более жёсткую конструкцию корпуса редуктора.

• Шевронные цилиндрические передачи обладают крайне высокой плавностью работы. Шестерни этих передач представляют собой сдвоенные косозубые шестерни, но они имеют больший угол зубьев, чем косозубые. Стоимость изготовления шевронных зубчатых колес высокая, они требуют специализированных станков и высокой квалификации рабочих.

• Конические зубчатые передачи в отличие от цилиндрических имеют пересекающиеся оси входных и выходных валов. Применяются если необходимо изменить направление кинетической передачи.

• червячные - представляют собой механическую передачу от винта, называемого червяком на зубчатое колесо, называемое червячным колесом. Отличаются высоким передаточным отношением, относительно низким КПД. Червяки бывают однозаходные и многозаходные. Передаточное отношение червячного редуктора определяется как отношение количества зубьев на червячном колесе к количеству заходов на червяке.

• гипоидные (спироидные);

• цепные;

• зубчатыми ремнями;

• винтовые.

• Волновая передача - сравнительно нова, отличается крайне высоким передаточным отношением. Имеет относительно малый вес и высокую[источник не указан 788 дней] износостойкость. Принцип работы - генерация волн на гибком колесе, которое имеет чуть меньшее количество зубьев чем жёсткое колесо и смещение одного колеса относительно другого на их разницу зубьев за один оборот генератора волн.

• Передачи трения:

• фрикционные;

• ремённые.

• Способ соединения ведущего и ведомого звена:

• непосредственный контакт (зубчатые, фрикционные, винтовые, червячные);

• с гибкой дополнительной связью (ремённые, цепные).

• По управляемости делятся на:

• с фиксированным передаточным числом

• со ступенчато изменяемым передаточным числом (коробка передач)

• с плавно изменяемым передаточным числом (вариатор)