4.3 Организация труда на участке

В ремонтной зоне все операции по ремонту и ТО производят 2 квалифицированных слесаря-техника, имеющих 5 и 4 разряды соответственно. Осуществление работ осуществляется в 1 смену, при 40-часовой рабочей неделе, при этом в неделе 2 выходных дня. График работ с 8:00 до 17:00. Месячный график работы представлен в Таблице 5:

Таблица 5

Профессия работника		1 Ср	2 Чт	3 Пт	4 Сб	5 Вс	6 Пн	7 Вт	8 Ср	9 Чт	10 Пт	11 Сб	12 Вс	13 Пн	14 Ср
Слесарь 1	1	8	8	8	В	В	8	8	8	8	8	В	В	8	8
Слесарь 2	1	8	8	8	В	В	8	8	8	8	8	В	В	8	8

Продолжение Таблицы 5

В часах

	15 Ср	16 Чт	17 Пт	18 Сб	19 Вс	20 Пн	21 Вт	22 Ср	23 Чт	24 Пн	25 Сб	26 Вс	27 Пн	28 Вт	29 Ср	30 Чт	31 Пт
1	8	8	8	В	В	8	8	8	8	8	В	В	8	8	8	8	6
1	8	8	8	В	В	8	8	8	8	8	В	В	8	8	8	8	6

Всего 182 часа.

В данный период времени сверхурочных часов не было, но рабочие могут вызываться в праздники, т.к. необходимо перевозить персонал на праздничные мероприятия, встречи и т.п., следовательно, рабочим в эти дни необходимо обеспечивать пригодность ТС к эксплуатации: проводить ЕО, некоторые операции ТО и др.

Комплекс необходимых для проведения работ рассчитывается и составляется мастером ремонтной зоны в соответствии с работами, которые должны производиться с автомобилями. Мастер следит за ходом выполнения работ и периодически контролирует этапы их проведения, также сверяет итог проведенной работы и дает заключение по итогам проделанной работы.

Зарплата рабочим выдается по повременно-премиальной системе, т.е. рабочие имеют фиксированный оклад + премии, исходя из проделанной работы. Начисляется премия по итогам выполнения плана в зависимости от квалификации (разряда) рабочего.

4.4 Анализ технологического процесса на участке и его соответствие современным требованиям.

Технический процесс на данной СТО, приведенный в предыдущем пункте, можно охарактеризовать следующим образом: весь технический процесс упорядочен, но слишком много различной бумажной «волокиты». Современный технологический процесс должен иметь автоматический характер регистрации проведения работ; это сильно экономит время и увеличивает качество производимой работы.

Т.к. в ремонтной зоне осуществляются операции как по ТО, так и по ТР, то нельзя назвать производимый здесь технологический процесс близким к совершенству. Однако, универсальность такой системы также экономит время и средства, ведь некоторые операции могут производиться одновременно.

Качество производимых в ремонтной зоне работ соответствует среднему качеству среди всех городских СТО. Негативных высказываний со стороны начальства и клиентов нет.

Оборудование, используемое на станции, частично устаревшее, но большая часть представляет собой все необходимые средства для качественного и быстрого проведения комплекса работ. Есть возможность проводить практически все виды ремонтных, диагностических и иных работ, но недостаточное количество приспособлений для регулировочных работ.

Технология проведения самих работ довольно современная – рабочие имеют хорошие познания в современной автомобильной промышленности (имеют высшее техническое образование), но в самой технологии присутствуют черты «советского» устройства работы. На каких-то этапах работы эти черты положительно сказываются на скорости и качестве выполняемых работ, но иногда, ввиду особенностей структур того времени, тормозит процесс.

Станция оснащена оборудованием для диагностирования систем автомобиля. Шиномонтажные станки компьютеризированы. Существуют также современные средства проведения операций по ТО автомобилей, что очень сильно облегчает процедуру проведения ТО. Внедрение этих систем очень эффективно, т.к. в автопарке, в основном, используются автомобили зарубежного производства.

5 Охрана труда на СТО

Охрана труда — система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Кроме того, охрана труда рассматривается в юридической литературе ещё с нескольких позиций:

1. Как основной принцип трудового права и трудовых правоотношений

2. Как система законодательных актов, а также предупредительных и регламентирующих социально-экономических, организационных, технических, санитарно-гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий, технических средств и методов, направленных на обеспечение безопасных условий труда. (ГОСТ 12.0.002-80)

6 Выводы

При прохождении практике на СТО я решил следующие вопросы:

- Общие правила при организации труда на СТО;

- Организация технического процесса;

- Изучил приборы и приспособления для оценки общего состояния автомобилей, диагностирования, контроля за выбросом отработавших газов и т.п.;

- Участие в операциях по ТО и ТР;

- Участие в разработке плана работ и др.

Параллельно со мной на той же СТО проходили практику студенты 2 курса ПТУ, которые учатся на автослесарей. Мне представилась возможность разработать для них план работ, давать конкретные задания для них и контролировать их пришлось работать с подчиненными, я получил первый опыт такой работы, что в дальнейшем поможет мне в моей будущей профессии.

Нужно заметить, что я закрепил свои теоретические знания по ТО и ремонту автомобиля практикой, получив необходимый опыт.

Работая в коллективе, я усвоил некоторые особенности работы в команде, оценил необходимость теплых отношений в коллективе, общение с руководством и подчиненными, учился искать психологический подход к ним. По итогам этого я сделал для себя следующие выводы: главное в коллективе – это уважение друг к другу. Без уважения не получится слаженного и работоспособного коллектива. Еще немаловажный фактор – это доверие. Без доверия нет уважения, а, следовательно, это негативно сказывается на результатах работы. Все люди разные, и к каждому из них нужен определенный подход, но, испытывая взаимоуважение с каждым из них, найти этот подход становится значительно проще. К тому же, если люди занимаются именно своим любимым делом, то работа для них не в тягость, а в радость. Это еще больше сказывается на качестве выполняемых работ.

Стоит отметить, что и в вопросах оснащенности СТО я тоже сделал некоторые выводы: при современном оснащении станции на комплекс проводимых работ затрачивается значительно меньше времени, повышается качество и точность исполненных операций. А если усовершенствовать еще и саму технологию проведения работ, то Ваша СТО будет пользоваться большим спросом, а следовательно, и доходы вырастут в разы.

Итог: по результатам практики мною были изучены все стороны организации СТО, пусть не очень глубоко, но общая картина создалась. Теперь могу с уверенностью сказать, что могу решать многие задачи по организации работ на СТО.