2. Технічне обслуговування приладу:

• Після кожного прання рекомендується залишати дверцята завантажувального люка відкритою, щоб уникнути утворення вологості;

• Після кожного прання рекомендується перекривати вентиль подачі води в машину;

• Не можна повертати перемикач програм проти годинникової стрілки;

• Не можна встановлювати заново програму прання після того, як машина почала стирати. Це може збити автоматику машини і привести до поломки;

• Корпус і деталі пральної машини необхідно періодично обтирати тканиною, змоченою у розчині миючого засобу;

• Не можна мити пральну машину за допомогою пульверизатора або під струменем води;

• Не можна використовувати для миття хімічні розчинники або абразивні чистячи порошки;

• Перед тим, як мити пральну машину, необхідно виключити її з електромережі;

• Ємність для миючих засобів витягується з машини і миється під струменем теплої води;

• Якщо утворився накип (через неправильну дозування засобу для прання, сильно забрудненої води тощо), можна провести чистку пральної машини із застосуванням засобу для видалення нальоту. При цьому необхідно суворо дотримуватися вказівок до використовуваного засобу, тому що такі засоби містять кислоти. При недостатньо ретельній обробці пральної машини після чищення, залишки кислот, що осіли на деталях машини, можуть викликати зміну кольору білизни і навіть пошкодження деталей машини;

• Для чищення барабана від плям іржі, які залишають потрапили в барабан металеві предмети, рекомендується використовувати засоби для чищення, не містять хлор;

• Стан шланга необхідно перевіряти раз на рік. Якщо помічені якісь ознаки пошкодження, шланг необхідно замінити. При роботі пральної машини шланг знаходиться під великим тиском і при пошкодженні може лопнути.

• Після прання речей з ворсистих матеріалів необхідна чистка фільтра відкачує насоса;

• Перед чищенням необхідно переконатися, що прання закінчена, і відключити від електромережі;

• При вийманні фільтра можливо поява невеликої кількості води, тому необхідно заздалегідь приготувати ємкість для збору води;

1.8 Перевірочні розрахунки електродвигуна та фрагменту спец частини

Технічні та обмоточні дані колекторного двигуна УД вказані в таблиці 1.4.

Таблиця 1.4 – Технічні та обмоточні дані колекторного електродвигуна УД

Технічні дані
Тип електродвигуна					УД
Потужність, Вт				Потребуєма		460
				Корисна		305
Напруга, В					220
Струм, І					2,2
Частота обертання					13500
Обмоточні дані
Крок по пазам					1-7
Крок по колектору					1-2
Обмотка якоря	Число		Колекторних пластин		28
			Секцій		14
			Сторін секцій в пазу		4
			Витків в секції		30
			Активних провідників		120
	Провід		Паралельних секцій		-
			Марка		ПЕЛШКО
			Діаметр, мм		0,33
			Маса, г		118
	Опір обмотки при , Ом					7,1
	Число витків на полюс					200
Обмотка індуктора котушки	Середня длина витків					210
	Провід	Марка				ПЕВ2
		Діаметр, мм				0,38
		Маса, г				86
	Опір обмотки при , Ом					3,5

1. Перевірочні розрахунки для колекторних двигунів:

1. Струм якоря, залежно від того, яке збудження, в даному випадку – послідовне збудження:

де: струм збудження;

номінальний струм.

,(А)

2. Потужність живлення:

де напруга живлення;

3. Корисна потужність на валу якоря:

де − К.К Д. двигуна, для колекторних двигунів потужністю від 5 до 50 Вт = 0,15÷0,5 для колекторних двигунів від 50 Вт до 1 кВт = 0,50÷0,75 при номінальному навантаженні ;

4. Опір обмотки якоря:

де напруга живлення;

Е – це проти ЕРС яка наводиться в обмотці якоря. Залежить від ширини секції обмотки і має найбільше значення при діаметральному кроці

де кутова швидкість обертання, ;

частота обертів якоря електродвигуна,

М – електромагнітний момент, котрий дорівнює корисному обертовому моменту на валу якоря:

5. Втрати і К.К.Д колекторного двигуна:

1. Електричні втрати в обмотці якоря:

де опір обмоток якоря при

температурний коефіцієнт опору обмотки, для міді

робоча температура для відповідного класу нагрівостійкості, клас .

2. Електричні втрати в обмотці збудження:

де: =220,(В).

3. Електричні втрати в контакті в щіток:

де: перехідний спад напруги на щітках відповідно до марки щітки, в даному випадку щітки − електрографітовані (ЕГ) ΔU_щ = 1,6÷3,4 (В).

4. Прийнято вважати що втрати холостого ходу становлять :

5. Додаткові втрати − це втрати які важко врахувати , згідно із стандартами становлять 1 % від потужності живлення:

6. Загальні втрати у двигуні:

7. Корисна потужність двигуна:

8. К.К.Д двигуна:

Для перевірочних розрахунків втрат в колекторному двигуні обчислюємо втрати за різних значень струму навантаження, тобто при 0,25/0,5/0,75/1/1,25/ визначити η та зводжу в таблицю 1.5.

I/Iн	I (A)	Pх.х. (Вт)	Pезб (Вт)	Pе.я (Вт)	Рщ (Вт)	(Вт)	Pдод (Вт)	∑Р (ВТ)	η %
0,25	0,55	9,68	121	2,9	1,1	121	1,21	135,86	87,7
0,50	1,1	19,36	242	11,5	2,2	242	2,42	277,49	85,3
0,75	1,65	29,04	363	25,9	3,3	363	3,63	424,87	83
1,0	2,2	38,72	484	46	4,4	484	4,84	577,96	80
1,25	2,75	48,4	605	71,9	5,5	605	6,05	736,9	78,2

Таблиця 1.5 – Параметри втрат двигуна при різному навантаженні.

По даних обчислень будуємо графік .

Рисунок 10 – Графік .