82.Криминалистическая характеристика дорожно-транспортных преступлений.

К дорожно-транспортным происшествиям (ДТП) относятся происшедшие в результате движения транспортного средства события, повлекшие гибель или травмирование людей, повреждение транспортных средств, груза, дорожных и других сооружений, причинение иного материального ущерба. К транспортным средствам относятся автомобили, троллейбусы, трамваи, мотоциклы, мотороллеры, а также дорожные, строительные и сельскохозяйственные самоходные машины. Различаются следующие виды ДТП: столкновение транспортных средств; наезд транспортного средства на пешехода; наезд на препятствие; опрокидывание транспортного средства; выпадение пассажира из транспортного средства; прочие происшествия. Основными элементами криминалистической характеристики ДТП являются: обстоятельства преступления; механизм следообразования; характеристика личности виновного в совершении преступления; сведения о личности потерпевшего. К числу обстоятельств преступления, связанного с ДТП, относятся непосредственная причина происшествий дорожного движения, неудовлетворительное состояние дорожного покрытия, техническая неисправность транспортного средства), а также плохая подготовка водителя, отсутствие надлежащих навыков вождения и т. д. При анализе времени совершения происшествий можно проследить устойчивую зависимость между интенсивностью движения и количеством ДТП. Максимальное количество ДТП происходит: по месяцам – с июля по октябрь; по дням недели – в пятницу и субботу; по времени суток – с 17 до 21 часа. Почти половину от общего количества ДТП составляют наезды на пешеходов; остальные – в основном столкновения транспортных средств и наезды на раз- личные препятствия. В результате ДТП образуются как материальные, так и идеальные следы. К материальным следам относятся: труп погибшего; телесные повреждения у участников ДТП; следы крови на проезжей части дороги и на транспортном средстве; следы протекторов, детали транспортного средства или их обломки на месте происшествия; повреждения на транспортном средстве или дорожных сооружениях и т. д. Особенностью механизма следообразования является то, что в результате сильного удара при наезде отдельные предметы (например, головной убор или обувь потерпевшего) иногда оказываются на значительном расстоянии от места наезда. В отношении идеальных следов ДТП необходимо иметь в виду, что свидетели-очевидцы лишь в редких случаях могут наблюдать всю картину события. Обычно они видят лишь какой-то отдельный момент ДТП; к тому же восприятие сопровождается сильным эмоциональным стрессом. Поэтому в сознании свидетеля нередко формируется искаженное представление о событии. В то же время непосредственные участники ДТП, прежде всего водитель и потерпевший, оценивают происшедшее каждый со своих субъективных позиций. Поэтому к показаниям на допросах нужно относиться критически и перепроверять их, сопоставляя с доказательствами, полученными из других источников.

Характеристика личности водителя, виновного в совершении ДТП, определяется прежде всего его возрастом, состоянием здоровья (зрения, слуха), его опытом и навыками управления транспортным средством. К числу основных обстоятельств, подлежащих установлению по делам о ДТП, относятся следующие: – что конкретно произошло – наезд на пешехода, столкновение, опрокидывание транспортного средства; как протекало ДТП; – каковы обстоятельства ДТП (время, место, техническое состояние транспортного средства, тип и состояние дорожного покрытия, обзорность, видимость,

освещенность, состояние погоды и т. п.); – каков характер события (имело ли место преступление, административное правонарушение или несчастный случай);

– виновность обвиняемого;

– обстоятельства, влияющие на степень и характер ответственности виновного;

– характер и размер ущерба, причиненного преступлением;

– обстоятельства, способствовавшие совершению преступления.