Важнейшее место в структуре Санкт-Петербургского транспортного узла занимает трубопроводный транспорт.

Будет продолжена реализация следующих проектов:

- Балтийская трубопроводная система (БТС). - строительство ответвления БТС-2 к порту Усть-Луга. Его мощность должна составить порядка 50 млн. тонн (30 млн. т нефти и 20 млн. т нефтепродуктов).

- Нефтепродуктопровод «Север» (Кстово - Ярославль - Кириши - Приморск). После завершения строительства последующих двух очередей терминала светлых нефтепродуктов в порту Приморск объемы перевалки нефтепродуктов на экспорт увеличатся до 25 млн. тонн в год.

- Северо-Европейский газопровод (СЕГ), проектной мощностью 55 млрд. кубометров газа в год. Первую нитку Северо-Европейского газопровода предполагается ввести в эксплуатацию в 2010 году, вторую - к 2012 году.

Помимо формирования нового, не зависящего от транзитных стран, экспортного маршрута транспортировки российского природного газа в страны Западной Европы, данный проект предусматривает возможность расширения поставок газа в Ленинградскую область и Санкт-Петербург, а также обеспечение сырьём завода по сжижению газа. Сжижение газа и перевалка его на морские танкеры – газовозы позволит диверсифицировать маршруты экспорта на рынки зарубежных стран.

Характеристики проекта:

• Мощность газопровода должна составить 55 млрд м³ газа в год (2 нитки)^[1].

• Максимальная глубина моря в местах прохождения трубы — 210 м^[2].

Ресурсная база трубопровода — Южно-Русское месторождение с запасами 700 млрд м³ и, как было объявлено в октябре 2006, на более поздней стадии — Штокмановское газовое месторождение с запасами 3,7 трлн м³.

Суммарные инвестиции, необходимые для реализации проекта Nord Stream в двухниточном исполнении (строительство морского участка), составляют 7,4 млрд евро.^[3]

Согласно планам, первая нитка трубопровода должна вступить в строй в 2011 году

В сфере развития железнодорожного транспорта предусматривается реализация следующих приоритетных проектов:

- организация скоростного пассажирского движения поездов на существующей линии Санкт-Петербург – Москва и на участке Санкт-Петербург - Бусловская по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки;

- проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург;

- строительство северо-восточного глубокого железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, что позволит отвести от города маршруты транспортировки транзитных грузов;

- вынос грузового движения на участок Ручьи - Лосево - Каменогорск - Выборг с целью разделения скоростного пассажирского и грузового движения и обеспечения доставки грузов к портам Высоцк, Приморск и Выборг, а также к пограничным переходам Бусловская и Светогорск;

- строительство предпортовой станции Лужская и комплексная реконструкция железнодорожного участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород для обеспечения доставки грузов к порту Усть-Луга и пограничному переходу Ивангород;

- электрификация участков Гатчина – Веймарн, Веймарн – Котлы – Усть-Луга и Калище – Котлы, приобретение подвижного состава для организации движения на них пригородных электропоездов;

- строительство автодорожных путепроводов в связи организацией скоростного движения пассажирских поездов.