Для импортных грузов прогнозируются тенденции их роста, что связано со следующими факторами:

- по мере улучшения финансового положения российских предприятий будет увеличиваться спрос на импортную технику и оборудование;

- с ростом уровня жизни населения неизбежно будет увеличиваться спрос на импортные товары;

- глобализация мировой экономики приведет к большей специализации стран и увеличению товарообмена между ними, в частности к возрастанию импорта.

По прогнозу общий объем международных перевозок, следующих через Санкт-Петербург и Ленинградскую область, удвоится к 2020г. Наиболее динамично будут расти перевозки из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в первую очередь, из Китая, на российский рынок, по маршрутам межконтинентальных контейнерных морских перевозок до основных портов-хабов в Европе и далее до российских портов, расположенных на побережье Балтийского моря.

С учетом перечисленных тенденций экономического развития основными направлениями развития Санкт-Петербургского транспортного узла должны стать следующие:

- формирование единого транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области как составной части логистической платформы Северо-Запада, обеспечивающего надежные связи между основными экономическими центрами страны и транспортными терминалами и интегрированного в мировую транспортную систему;

- сохранение за регионом лидирующих позиций в объемах транзита российских внешнеторговых грузов, превращение Санкт-Петербургского транспортного узла из перевалочного центра внешнеэкономических грузов в крупнейший транспортно-логистический центр России, обеспечение его конкурентоспособности по сравнению с соседними странами, переход от развития отдельных видов транспорта к комплексному развитию транспортной и терминально-складской инфраструктуры;

- приоритетное развитие морских портов, изменение структуры грузопотоков в пользу наиболее дорогих и технологичных грузов, формирование на их базе кластеров сопутствующих производств;

- развитие сети автомобильных и железных дорог, повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры на подходах к портам, пограничным переходам, терминально-логистическим комплексам;

- повышение мобильности жителей региона, улучшение его транспортной доступности для других субъектов РФ и иностранных государств за счет развития авиационного сообщения, регулярных автобусных и железнодорожных перевозок;

- снижение негативного влияния транспортно-логистического комплекса на состояние окружающей среды;

- создание условий для дальнейшего роста частных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры.

К важнейшим задачам перспективного развития Санкт-Петербургского транспортного узла относится приоритетное развитие морских портов на побережье Балтийского моря и формирование на их базе кластеров сопутствующих производств. К числу ключевых проектов развития морских портов относятся следующие:

- строительство морского торгового порта Усть-Луга с созданием нескольких специализированных портовых районов и формированием на прилегающих к порту территориях промышленно-производственного, логистического, селитебного и рекреационного кластеров;

Схемой генерального плана порта Усть-Луга предусматривается создание к 2020 году 16 перегрузочных комплексов суммарным грузооборотом 120 млн. тонн в год, в том числе 84,6 млн. тонн сухих грузов.

Планируется формирование в зоне строящегося порта промышленно-производственного и логистического кластеров.

- развитие нефтеналивного портового комплекса в районе г. Приморска и специализированного портового комплекса по перевалке нефтепродуктов в районе г. Высоцка, модернизация существующих портов Ленинградской области в городах Выборге и Высоцке;

- переориентация мощностей Большого порта Санкт-Петербург на прием высокотехнологичных экологически чистых грузов, создание аванпортов в районах Бронка, Кронштадт, Ломоносов, специализирующихся на обработке контейнерных, рефрижераторных и ро-ро грузов мощностью в 60 млн. тонн.

Результатом осуществления всех перечисленных проектов развития портовой инфраструктуры станет увеличение общего грузооборота портов СПб и Ленинградской области к 2020 году в 2-2,5 раза, что выведет регион в лидеры портовых услуг на Балтике.

Развитие морских портов позволит оптимизировать экспортные направления транспортировки ряда российских грузов (нефти и нефтепродуктов, угля, металлов, лесных, химических и других грузов), а также уменьшить объемы перевалки в иностранных портах импортных грузов, предназначенных для России.