- •Крмт-1.Система «транспортный процесс» при перевозке грузов морским транспортом и взаимосвязь между ее элементами.
- •Крмт-2.Применение логистических методов при оптимизации системы «транспортный процесс».
- •Крмт-3. Экономическое содержание и формы построения тарифов. Тарифы на перевозку грузов в каботаже. Тарифы линейного судоходства.
- •Крмт-4. Определение платы за перевозку экспортно-импортных генеральных, навалочных и наливных грузов. Мировая шкала фрахтовых ставок World Scale.
- •Крмт-5.Сквозная ставка как плата за мультимодальную перевозку
- •Крмт-6. Классификация портовых сборов. Принципы взимания портовых сборов в иностранных портах.
- •1)Портовые сборы предст-т собой цену за услуги мор-х портов, явл-ся источником ср-в для содержания и развития терр-ии, акватории порта, порт-х сооружений с целью обеспечения без-ти плавания судов.
- •Крмт-7.Дисбурсментский счет и его проверка.
- •Крмт-8.Организация стивидорных работ в иностранных портах.
- •Крмт-9.Стивидорный контракт. Оплата стивидорных работ.
- •Крмт-10.Стивидорные операции в российских портах. Нормативно-правовая база.
- •Крмт-11. История развития экспедирования. Нормативно-правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности. Договор транспортной экспедиции.
- •Крмт-12. Внешнее экспедирование. Особенности оформления перевозки на автомобильном и железнодорожном транспорте.
- •Крмт-14. Исторические аспекты развития морского агентирования. Правовое положение морского агента. Договор морского агентирования. Классификация морских агентов. Особенности работы линейного агента.
- •Крмт-17.Несохранная перевозка грузов и ее оформление. Ведомственное расследование случаев производственного брака.
- •Крмт-18.Ответственность морского перевозчика по различным Международным конвенциям и правилам.
- •Крмт-20.Порядок предъявления претензий. Исковая давность.
- •Крмт-21.Основные понятия страхования. Страхование судов (каско). Страхование грузов (карго). Страхование ответственности перевозчиков и экспедиторов.
- •Крмт-22.Услуги, оказываемые сюрвейерской компанией. Определение количества груза по осадке суд-на.
- •Крмт-23. Виды инспекций при работе с наливными грузами
Крмт-20.Порядок предъявления претензий. Исковая давность.
КТМ ст. 286 “если в период плавания или стояния судна имело место происшествие которое может явится причиной для предъявления имущественных претензий, капитан для защиты законных интересов и прав судовладельца делает заявление о морском протесте.
Оно делается: 1.в порту РФ - нотариусу гос. Нотариальной конторы или занимающемуся частной практикой в соответствии с лицензией. 2.в инопорту - консулу РФ или компетентному должностному лицу иностранного гос-ва в порядке установленном законом этого гос-ва.
Заявление о морском протесте деляется если происшествие произошло: 1.в порту, в течение 24 часов с момента происшествия, 2.во время плавания, в течение 24 часов с момента прибытия судна или капитана судна в первый порт после происшествия. Заявление морского протета может быть задержано до прибытия судна в другой порт чем указано в предыдущей статье, с тем, чтобы избежать значительных потерь времени и расходов. При наличии подозрений, что происшествие причинило вред грузу на судне, заявление должнобыть сделано до открытия люков. Выгрузка судна может начаться только в случае крайней необходимости. В подтверждение обстоятельств изложенных в морском протесте, капитан обязан в течение 7 дней с момента происшествия или прибытия судна предоставить нотариусу судовой журнал и заверенную им выписку из него. Нотариус на основании заявления капитана, данных судового журнала и пр. Составляет акт о морском протесте и заверяет его своей подписью и гербовой печетью. Принятие протеста от капитанов иностр. судов может осущ-ся консульскими представителями иностр. гос-в в РФ на условиях взаимности. ПРЕТЕНЗИИ. Право на предъявление имеют:
фрахтователь, если судно не подано или опоздало
получатель или отправитель при наличии коносамента, если утрачена часть груза. получатель при наличии коносамента, если груз поврежден.
Сроки исковой давности (проект КТМ). 1.К требованиям, вытекающим из договора морской перевозки груза, применяется годичный срок исковой давности. 2.Указанный срок исчисляется: - по требованиям о возмещении ущерба за утрату груза – по истечении 30 дн. со дня, в к-ый груз должен был быть выдан, а при перевозке в смешанном сообщении – по истечении 4 мес. со дня приема груза к перевозке; - по требованиям о возмещении ущерба за повреждение груза, о просрочке в доставке или выдаче груза – со дня выдачи груза, а если груз не выдан, – со дня, в к-ый груз должен был быть выдан.
Приостановление срока исковой давности при наличии общей аварии. Если исчисление суммы требований зависит от расчетов по общей аварии, течение срока исковой давности приостанавливается до вынесения диспашером постановления о наличии общей аварии и до дня получения диспаши заинтересованными лицами. Удлинение срока исковой давности. Сроки исковой давности установленные для требований предусмотренных КТМ удлиняются до 3 лет в случае если судно, к которому относятся эти требования не может быть в течение срока исковой давности застигнуто в водах РФ.