- •Содержание
- •Введение
- •Воздушное судно
- •Описание воздушного судна
- •Ожидаемые условия эксплуатации
- •Класс аэродрома
- •Базы аэронавигационных данных
- •Метеоминимум для посадки
- •Система эшелонирования
- •Состав пилотажно-навигационного оборудования
- •Резервные авиаприборы
- •Разработка структурной схемы
- •Авиационные часы
- •Приемник температуры наружного воздуха п-104
- •Приемник воздушного давления пвд-40
- •Высотомер вбм-3
- •Указатель приборной скорости ус-2
- •Вариометр резервный вр-р
- •Резервный авиагоризонт агр-96
- •Магнитный компас резервный ки-13
- •Система предупреждения критических режимов спкр-85
- •Датчик угловых скоростей дуСв-5
- •Датчик линейных ускорений капилярный длук-10
- •Система предупреждения приближения земли сппз-85
- •Система воздушных сигналов свс-85
- •Инерциальные курсовертикали сбкв-85
- •Вычислительная система управления полетом всупт-85
- •Вычислительная система самолетовождения всс-85
- •Система электронной индикации ксэис
- •Радиовысотомеры рв-85-07
- •Автоматический радиокомпас арк-25
- •Самолетный адресный радиолокационный ответчик оса-с
- •Радиотехнические системы посадки метрового диапазона ils-85
- •Бортовая аппаратура диапазона микроволновой системы посадки mls -85
- •Метео-навигационная рлс “гроза”
- •Радиотехническая система ближней навигации рсбн-85
- •Бортовая аппаратура системы ближней навигации vor-85
- •Самолетный радиодальномер dme/р-85
- •Аварийно-эксплуатационная система сбора и регистрации полетной информации карат-б-29к-02
- •Система аварийной предупреждающий и уведомляющий сигнализации сас-7
- •Радиостанция мв диапазона орлан-85ст
- •Радиостанция кв диапазона арлекин-д
- •Аварийная радиостанции мв диапазона р-855-а1
- •Аварийная радиостанция кв диапазона р-861-м1
- •Авиационная аппаратура внутренней связи и оповещения лайнер-85ст
- •Авигарнитура h10-13xp
- •Комплекс топливоизмерения и центровки ктц2-1
- •Аппаратура контроля вибрации ив-41ам
- •Электронная система управления авиационным газотурбинным двигателем эсуд-92
- •Расчет требуемой надежности и точности
- •Расчет надежности в полете
- •2). Расчет надежности при полете над зоной с плотным воздушным движением, а так же над Западной Европой;
- •3). Расчет надежности при полете в зоне подхода.
- •Расчет надежности при полете во внеаэродромной зоне эшелонирования по категории 2б
- •Расчет надежности при полете над зоной с плотным воздушным движением, а так же над Западной Европой
- •Расчет надежности при полете в зоне подхода
- •Расчет точности требуемой точности
- •Заключение.
- •Список литературы
-
Вычислительная система управления полетом всупт-85
Система ВСУГГГ-85 предназначена для формирования сигналов отклонения органов управления самолетом и командных индексов электронных индикаторов, а также для управления тягой двигателей в процессе автоматического, директорного и штурвального управления полетом на всех
этапах от взлета до посадки.
В состав системы входят три вычислителя управления полетом и тягой, пульт управления, блок привода и привод управления тягой. Изделие соответствует нормам НЛГС и DO-160.
Система ВСУПТ-85 обеспечивает:
- совмещенное управление;
- автоматическую стабилизацию барометрической высоты;
- автоматический и директорный заход на посадку по I категории ИКАО по радиомаякам ILS;
- автоматический уход на второй круг с управление скоростью на уходе с выдачей информации во ВСУТ на дросселирование двигателя;
- автоматическое управление в горизонтальной плоскости по программе полета от ВСС;
- автоматическую стабилизацию и управление заданным путевым углом по сигналам от ВСС;
- включение режима стабилизации приборной скорости (или числа М) и управление с пульта значением стабилизируемого параметра;
- формирование и выдачу для отображения информации и видеоуправления (директорный или автоматический) о реализуемых и подготовленных к реализации режимах, о категориях посадки, об отказе автоматического управления, об изменении режима из-за отказов или при выходе параметров движения самолета за допуск, о предельных отклонениях от заданной траектории посадки и о запрете автоматической посадки при отказах или превышении допустимых отклонений от заданной траектории посадки также значений стабилизируемых параметров по приборной скорости, по числу Маха, вертикальной скорости, путевому углу и выставленной высоте эшелона
- формирование и выдачу управляющих сигналов для перемещения рычагов управления двигателями;
- отработку и стабилизацию заданных значений Vпр, на предпосадочном маневре захода на посадку и посадке;
- отработку и стабилизацию заданных на пульте значений Vпр или числа М на маршруте;
- задание пониженных значений EPR на режиме взлета с пониженной тягой;
- стабилизацию эквивалента тяги (EPR) на взлете с пониженной тягой и в наборе высоты;
- отработку управляющего сигнала, формируемого ВСУП при включении режима «УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ» перемещением РУД на взлетное положение;
- выдачу сигналов в систему КИСС о заданных значениях EPR при автоматическом управлении тягой, ограничении режима работы двигателей по этапам полета;
- формирование и выдачу сигналов для отображения в КИСС информации об отказах в системе ВСУТ;
- формирование и выдачу сигналов для записи на бортовые средства регистрации полетных данных.
Основные технические характеристики ВСУПТ-85
Напряжение питания постоянного тока, В |
27 |
Потребляемая мощность по цепи постоянного тока, Вт |
400 |
Напряжение питания переменного тока с частотой 400 Гц |
6;36;115 |
Потребляемая мощность по цепи переменного тока 6 В/400 Гц, ВА |
25 |
Потребляемая мощность по цепи переменного тока 36 В/400 Гц, ВА |
4,5 |
Потребляемая мощность по цепи переменного тока 115 В/400 Гц, ВА |
525 |
Наработка на отказ, ч: блок БВУП-1-1 привод ПРТ-204У |
5000 5000 |
Масса, кг |
67 |