4. Устройство и работа основных узлов плуга

4.1. Рама плуга является несущей конструкцией, разборной и состоит из отдельных деталей (рис.2).Основная несущая детали-брус жесткости 1, на

рис.2. Рама плуга ПЛН-3-35: I -- брус жесткости : 2 - кронштейн для крепления раскоса подвески;3 - полосы (грядили) рамы;4 - распорка полос; 5- прокладка;6 - нижние кронштейны бруса.

нижней стороне которого приварены кронштейны 6.На эти кронштейны крепятся полосы (грядили) 3 и стойки рабочих корпусов плуга. На верхней стороне бруса приварены кронштейны 2 для крепления раскоса подвески плуга при его переналадке. Правая и средняя полосы в передней части соединены между собой распоркой 4 и прикладной 5 из средней полосе.

На верхней и нижней плоскостях сварного квадратного бруса жесткости имеются отверстия для вертикальных болтов М24х280,с помочью которых окончательно закрепляется рабочие корпусы плуга.

Особенность конструкции рамы позволяет путем несложной переналадки в зависимости от плотности почвы устанавливать на бочки захват плуга 90 см или 105 см. Завод-изготовитель поставляет предприятиям раму плуга ПЛН-3-35 с рабочим захватом 105 см.

4.2. Рабочий корпус плуга (рис.3) служит для подрезания, рыхления, оборачивания и перемешивания почвенного пласта, т.е. для качественной обработки почва в целях создания комковатой ее структуры и улучшения воздушного, водного, химического и физического состояния почвенной среды. Рабочий корпус плуга состоит из лемеха 4,отвала I, полевой доски 8,стойки 2. Лемех, отвал и полевая доска болтами с потайной головкой крепятся к стойке, которая по своему изготовлению может быть у плугов общего назначения литой или штампованной. Как правило у штампованной стойки(рис.3,6) имеется съемный башмак фигурного литья (рис.3,в),к которому и крепятся лемех, отвал и полевая доска. К цельнолитым же стойкам они крепятся непосредственно.

Поверхность лемеха и отвала образуют так называемую рабочую поверхность корпуса плуга, развитие и построение которой осуществляется по определенным геометрическим параметрам в зависимости от целей и назначения обработки почвы.

Рис.3. Различные типы рабочих корпусов, которым комплектуется плуг ПЛН-3-35 для различных видов вспашки

4.2.1. Лемех случит для подрезания почвенного пласта снизу, частичного его крошения и передачи на поверхность отвала. По геометрической форме лемеха подразделяются на трапецеидальные и долотообразные.

4.2.2. Отвал I (рис.3а) в процессе движения корпуса принимает на себя подрезанный лемехом пласт почвы, поднимает и крошит его при одновременном оборачивании и сдвигании от стенки борозды. Поднятый, обернутый сдвинутый и раскрошенный пласт почвы отвалом сбрасывается в борозду, открытую предыдущим корпусом плуга.

Передняя часть отвала, расположенная над лемехом, называется его грудью 3, а задняя-крылом 9. Грудь отвала при работе в тяжелых почвенно-грунтовых условиях изнашивается сильнее, чем крыло, поэтому ее делают сменной для тех корпусов, .которые работает в этих условиях.

Различают четыре типа отвалов:

1. Цилиндрический отвал хорошо крошит, но не оборачивает пласт.

2. Культурный отвал хорошо крошит и оборачивает пласт

3. Полувинтовой отвал крошит меньше, чем культурны, но лучше оборачивает пласт.

4. Винтовой отвал делает полный оборот пласта почвы и совершенно не крошит его.

4.2.3.Полевая доска 8 (рис.3,а) предназначена для устойчивости хода плуга во время работы. Ока препятствует смещению плуга в сторону. Опираясь на стенку борозди и сминая ее, полевая доска возбуждает реакцию, которая уравновешивает боковое давление пласта, вызванное несимметричностью корпуса плуга.

4.2.4. Стойка(рис.3,б) служит для соединения лемеха, отвала и полевой доски и крепления всего корпуса плуга к раме.

4.2.5. Виды комплектации плуга ПЛП-3-35 рабочими корпусами. В зависимости от целей обработки почвы и технологии лесокультурных работ плуг по заказу может поставляться в различных комплектациях, которые обозначается следующими марками по TУ 23.2. 925-78:

ПЛН-3-35-I с типом корпуса скоростным, рабочая скорость 9-12 км/ч:

ПЛН-З-З5-2 с культурным корпусом, рабочая скорость 7-9км/ч;

ПЛН-3-35-3 с культурным корпусом, рабочая скорость 5-7км/ч;

ПЛН-3-35-4 с полувинтовым корпусом, рабочая скорость .5-7 км/ч;

ПЛН-3-35-5 с вырезным корпусом, рабочая скорбь 5-7 км/ч;

ПЛН-3-35-6 с почвоуглубителями, рабочая скорость 5-7 км/ч;

ЛЛН-3-35-7 с безотвальным корпусом, рабочая скорость 5-7 км/ч.

4.2.6.Разновидность корпусов и их работа.

1. Скоростной корпус плуга позволяет повышать производительность пахотного агрегата за счет повышения его рабочей скорости до 12 км/ч, отличается только формой рабочей поверхности.

2. Культурные корпуса плуга модификации ПЛН-3-35-2 и ПЛН-3-35-3 для рабочих скоростей от 5 до 9 км/ч отличаются друг от друга степенью развития подъема, оборота и сдвига.

3. Полувинтовой корпус(рис.3,г) плуга модификации ПЛН-3-35-4 лучше оборачивает, но хуже рыхлит пласт. Его устанавливают для обработки задернелых старопахотных почв.

4. Вырезной корпус(рис.З.д) предназначен для вспашки подзолистых почв с небольшим пахотным горизонтом.

5. Корпус с почвоуглубителем (рис.3,е) применяется на подзолистых, лесных и других почвах, имеющих мелкий пахотный слой, для рыхления подпаханного слоя, не выворачивая его на поверхность пашни (комплектация ПЛН-3-35-6).

Безотвальный корпус (рис.3,ж) применяется на подзолистых лесных почвах для глубокой обработки ее в районах ветровой эрозии почвы.

3. Дисковый нож (рис. 4) служит для подрезания пласта в

Рис. 4. Дисковый нож плуга: I - дерновка консоли; 2-консоль; 3 – скоба накладки; 4 - стойка ножа; 5 - накладка; 6 - подкладка ;7 - диск, 8 - колпачок; 9 - ступица; 10 - вилка; II - корончатая шайба 12 - стакан вилки ножа

вертикальной плоскости и создания ровного разреза борозды. Это облегчает работу агрегата.

3. Предплужник (рис.5) - это дополнительный к основному корпусу рабочий орган плуга общего назначения. Предплужник предназначен для подрезания верхнего пронизанного корнями слоя почвы толщиной 8...12 см (зона расположения основной массы корн сайд) и сбрасывания его на дно борозды в перевернутом виде. Чтобы пласт, снимаемый предплужником, укладывался на самое дно борозды.

Рис.5. Предплужник

3. Опорное колесо (рис.6) служит для установки регулировки глубины пахоты. Опорное колесо плуга установлено на среднем грядиле рамы плуга.

Рис.6. Опорное колесо плуга

3. Замок автосцепки(рис.7.) предназначен зля автоматического присоединения передней части плуга к трактору.

Рис.7. Замок автосцепки: 1- замок; 2- Эксцентрик; 3- регулированная планка; 4- раскос замка; 5- брус жесткости рамы плуга; 6- грядиль; 7-поперечный брус; 8- регулировачный паз; 9- понизитель замка автосцепки