Общее устройство машины слн-1

Основные узлы машины: брус поперечный, опорно-приводные колеса, продольная рама, посадочный аппарат, прикатывающие катки, следоуказатели и ящики для сеянцев.

Общее устройство сажалки СЛН-I показано на схеме (рис.1), где обозначены наиболее существенные детали конструкции. Сажалка СЛН-I состоит из следующих основных деталей и узлов:

1 - подвеска машины;

2 - серьга для присоединения продольной рамы;

3 - опорно-приводное колесо;

4 - ящик для сеянцев;

5 - вал посадочного аппарата;

6 - звездочка посадочного аппарата;

7 - диск посадочного аппарата;

8 - посадочная лапа;

9 - приемник сеянцев;

Рис.1. Схема посадочной машины СЛН-1

10 - сидение для сажальщика; II— стопорный винт загортача;

12 - держатель загортача;

13 - загортач задний;

14 - продольная рама;

15 - прикатывающий каток;

16 - раскрыватель захватов посадочных лап;

17 - загортач передний;

18 - цепная передача;

19 - натяжные ролики;

20 - ведущая звездочка цепной передачи;

21 - ось опорно-приводных колес;

22 - сошник;

23 - нож сошника;

24 - регулировочный винт;

25 - кронштейн опорно-приводного колеса;

26 - серьга установки опорно-приводных колес;

27 - поперечный трубчатый брус;

28 - кронштейн прицепного пальца и регулировочного винта.

Устройство отдельных узлов сажалки cлh-I

Поперечный брус (рис.2) служит для навески машин на трактор, присоединения опорно-приводных колес и продольной рамы машины. Он изготовлен из квадратной трубы сечения 80х80хб мм.

К трубе I приварены стойки 3 с раскосами 4 подвески машины, а также кронштейны 5 регулировочных винтов, в передней части которых находятся двухсторонние прицепные пальцы 2, на которые накидываются нижние тяги гидросистемы трактора (на внутренние пальцы-гидрооистемы ''Бвларуоь''.Т-40м, на внешние ДТ-54а, ДТ-75).

На концах бруса приварены серьги 6 для установки опорно-приводных колес, а в средней части бруса приварены серьги 7 для присоединения продольной раны машины.

В стойках подвески, вверху и посредине, имеются отверстия, которые служат для присоединения верхней тяги гидросистемы трактора. Наличие верхних отверстий в стойле позволяет навешивать машину на тракторы "Беларусь", ДТ-54А, ДТ-75. Средние отверстия служат для навешивания на тракторы типа Т-40М.

Сошник (рис.3) предназначен для образования посадочной щели в почве глубиной до 20-30 см и шириной до 12 см.

Сошник коробчатой формы, сварной конструкции, с острым углом вхождения в почву.

Он состоит из прогнутого ножа I, к боковым сторонам которого приварены щеки 5, правая и левая, из листовой стали. В верхней части к ножу приварен кронштейн 3, при помощи которого сошник крепится к поперечному брусу машины, специальными хомутами Т-образной формы.

Для придания устойчивости и жесткости сошнику к щекам его приварены стойки II, а к ножу - косынка 2.

Снизу сошника между щеками вварено днище, которое придает жесткость щекам сошников и предохраняет пространство между щеками от забивания почвой.

Опорно-приводные колеса(рис.4), правое и левое, являются опорами поперечного бруса и всей машины во время работы и, кроме того, служат для передачи вращения посадочному аппарату и регулировки заглубления сошника в почву в пределах от 20 до 30 см. Колеса имеют диаметр 650 мм и ширину обода 100 мм. Для лучшего оцепления с

Рис.2. Брус; I- квадратная труба; 2- прицепной палец; 3- стойка; 4- раскосы; 5- кронштейн регулировочного винта; 6- серьга для установки колес; 7- серьга для присоединения рамы

Рис.3. Сошник: I- нож; 2- косынка; 3- кронштейн крепления к квадратному брусу; 4- стойка; 5- щеки сошника

почвой колеса снабжены-почво-зацепами-шпорами 10.

Каждое oпорно-приводное колесо 9 жестко закреплено шплинтом на конце оси I, которая вращается в самоустанавливающихся подлинниках 3, закрепленных в кронштейне 2. Этот кронштейн колеса шарнирно присоединен к серьгам поперечного бруса при помощи оси 6 и шплинтов.

В средней части шарнирного кронштейна имеется специальный шарнир 5, в который одним концом ввинчен регулировочный винт 7, на никнем конце которого навинчена контргайка; другой конец винта пропущен через кронштейн поперечного бруса, а сверху на регулировочный винт насажена шестигранная головка 8 и зашплин-1 звана.

Величина заглубления сошника регулируется поднятием кронштейна опорно-приводного колеса. При закручивании головки регулировочного винта поднимается вверх весь кронштейн колеса, тем самым по отношению оси колеса опускается поперечный брус с закрепленным на ним сошником. Сошник опускается глубже в почву. При раскручивании регулировочного винта сошник выглубляется из почвы, т.е. будет работать на наименьшей глубине.

На другом конце оси колеса жестко насажена звездочка 4 с числом зубьев 12 и шагом 25,4 мм.

Вращение посадочному аппарату передается от опорно-приводного колеса через ось колеса, звездочку и цепную передачу.

Наличие двух опорно-приводных колес обеспечивает равномерное вращение посадочного аппарата.

Прикатывающие катки (рис.5), правый и левый, служат для уплотнения почвы вокруг корневой системы посаженных сеянцев.

Катки I диаметром 460 мм и шириной обода 100 мм установлены наклонно под углом 18 градусов к вертикали. С внутрен-

Рис.4 Колесо: I- ось; 2- кронштеин; 3- самотстанавливаю щийся подшипник; 4- звездочка; 5- шарнир; 6- ось; 7-регулиро вочный винт; 8-головка винта; 9- опорно-приводное колесо; 10- шпора

Рис.5. Катки: I- каток; 2- диск; 3- кронштейн; 4- крышка; 5- регулировочные шайбы; б- ось; 7- чистик

ней стороны полость катков закрывается диском 2 из листовой стали, который закреплен на ободе заклепками.

Катки снабжены сменными втулками, крышками 4 и войлочными кольцами, которые предохраняют трущиеся части от попадания пыли.

Регулировка расстояния между катками, которое зависит от механического состава почвы (на глинистой почве расстояние минимальное, на песчаной - максимальное),осуществляется о помощью перестановки регулировочных шайб 5 на оси б катков.

К оси катков приварен кронштейн 3 крепления катков к продольной раме, изготовленный из стальной полосы с ребром жесткости, и кронштейн со съемным чистиком 7, который очищает обод катка от налипшей почвы.

Над катками установлены защитные щитки. Уголок щитка служит одновременно и подножкой сажальщиков.

Шарнирная рама(рис.6) прямоугольной формы сварной I конструкции состоит из двух продольных брусьев I прямоугольного сечения; которые сварены из двух уголков.

В передней части брусья соединены планкой 16, а в задней -уголком 9 крепежным.

В средней части рамы сверху приварены два кронштейна 3 оси посадочного аппарата, а которые устанавливаются самоустанавливающиеся скользящие подшипники посадочного аппарата.

Для закрепления лотка приемного столика на раме приварены две стойки 8 приемника сеянцев с овальными отверстиями. Ушки, 15, приваренные к раме с двух сторон, служат для крепления крюка шарнирного натяжного ролика. Кронштейны 12 предназначены для совместного крепления передних загортачей и раскрывателей захватов посадочных лап.

В передней части рамы имеются отверстия для крепления её к серьгам поперечного квадратного бруса.

На раме с помощью болтов установлены сварные кронштейны для ящиков, в которые укладываются сеянцы. Ящики съемные, изготовлены из листового металла.

В задней части рамы на кронштейнах крепятся сидения для сажальщиков и распорки для тента.

На внешней стороне крепежного уголка шарнирной рамы приварен кронштейн, куда устанавливаются задние загортачи, которые можно регулировать в горизонтальном и вертикальном направлениях, фиксация загортачей в определенном положении осуществляется стопорным винтом (рис.1).

Задние загортачи предназначены для засыпки почвой канавок, оставленных после прохода прикатывающих катков и разравнивания почвы вокруг посаженного сеянца.

Посадочный аппарат (рис.6) служит для механизированной посадки сеянца в щель, образованную сошником. Аппарат машина СЛН-1 относится к вращательным ротационным механизмам крестовинного (лучевого) типа.

Крестовина состоит из чугунного диска 6, насаженного на вал 10 аппарата и закрепленного при помощи двух стопорных болтов. В зависимости от шага посадки к диску прикрепляются 3,4 и 6 посадочных лап 4, что соответствует шагу посадки 1,0;0,75; 0.5м.

Вал 10 крестовины вращается в самоустанавливающихся подшипниках. По концам вала установлены звездочки 2 с полумуфтами 14, которые стянуты пружиной 13 и гайкой с контргайкой. Полумуфта закреплена на валу при помощи стопорных болтов. От бокового смещения вал посадочного аппарата удержания

НРУ-0,5