4.Условия предоставления кредитов. Факторы, влияющие на размер процентной ставки.

В международной практике кредитования судов при заказе или покупке судов обычно из собственных средств компании выплачивается 20-5- % их стоимости, а на оставшиеся 50-80 % предоставляется кредит. Коммерческие банки чаще всего кредитуют в размере 50-80% от стоимости судна, но 70-80% получают лишь первоклассные заемщики со стабильным денежным потом или другими формами обеспечения.

На процентную ставку оказывает влияние период кредитования, который устанавливается с учетом срока окупаемости судна и уровня амортизационных отчислений. Чем выше уровень фрахтовых ставок, тем меньше период кредитования. Она может составлять 3-5 лет. Высокая степень риска кредитования судоходных компаний заключается в том, что в обеспечении кредита в качестве залога чаще всего предлагаются эксплуатируемые суда.

5.Виды схем погашения кредита. Их преимущества и недостатки.

Наиболее распространенными условиями погашения кредитов на пополнение флота являются:

1)Основной долг погашается равными суммами;

2)кредит погашается равными суммами по обслуживанию долга.

План погашения кредита заключается в составлении расписания периодических платежей судоходной компании кредитору.Такие расходы должника называют расходами по обслуживанию долга. Они включают текущие процентные платежи и средства для погашения основного долга. Методы определения размера срочных уплат зависят от условий погашения долга, от срока займа, уровня и вида процентной ставки, методы уплаты процентов и способов погашения основной суммы долга.

При погашении долга равными срочными уплатами за полученный эффект от снижения платежей в первые годы судовладельцу придется заплатить увеличением общих сумм процентных выплат по кредиту.

6. Какие виды лизинга исп-ся в судоходстве? Основные схемы лизинга судов.

Оперативный или сервисный лизинг представляет собой соглашение о текущей аренде. Как правило, срок соглашения меньше периода амортизации судна.

В м/н судоходстве наиб. распрастронение получила разновидность операционного лизинга – прямой лизинг, к-ый оформляется с помощью договора бербоут-чартера.

Более сложная разновидность операционного лизинга в судоходстве наз-ся морским оперативным лизигом.

Чаще всего , при заключении сделок по операционному лизингу, выкуп судна не предусматривается. В отдельных случаях могут заключаться сделки бербоут-чартерного фрахтования с последующим выкупом.

Финансовый лизинг (капитальный, инвестиц.) - представляет собой долгосрочное соглашение, покрывающее, как правило, весь жизненный цикл основных фондов и предусматривающий полную амортизацию имущества за счет лизинговой платы.

В конце лизингового договора судно выкупается по остаточной ст-ти. 20-30% ст-ти судна выплачивает лизинговая компанияза счет собственных средств. В России и Украине 10-30% ст-ти судна в начале периода лизинга платит лизингополучатель.

Лизингополучатель обеспечивает эксплуатацию судна, поддерживает его в исправном состоянии, при этом риск гибели или повреждения судна переходит на лизингополучателя после передачи ему судна. Преимуществами финансового лизинга перед другими способами долгового фин-я яв-ся: - лизинг не требует от лизингополучателя единовременного отвлечения финансовых ресурсов, кроме выплаты авансовых платежей.

- в налоговом зак-ве могут быть предусмотрены льготы при заключении лизинговых сделок, например, ускоренная амортизация судна при финансовом лизинге.

- возм-ть отнесения лизингополучателем лизинговых платежей без НДС в полном объеме на себест-ть своих услуг, что существенно снижает величину налогооблагаемой прибыли.

Еще одной разновидностью финансового лизинга яв-ся возвратный лизинг. Сделка по возвратному лизингу состоит из двух договоров: купли-продажи судна судоходной компании и договора обратного лизинга.