4. Обоснование необходимости отступлений или установления дополнительных требований по отношению к действующим нормативным документам

№ п/п

Текст пунктов СТУ ЦКАД*

Наименование нормативного документа и номер пункта, по отношению к которому сделано отступление или дополнение

Краткая характеристика отступлений или дополнений и описание компенсирующих мероприятий

Требования к арматурным сталям, в том числе новых марок, и их стыкам для мостовых конструкций

1.

Требования по длине зоны анкеровки стержневой арматуры с серповидным профилем

(п. 11.29 СТУ ЦКАД*)

СНиП 2.05.03-84*

(п. 3.163)

Дополнительно для арматуры класса А400 с серповидным профилем длина зоны анкеровки увеличена на 20% по сравнению с профилем арматуры по ГОСТ 5781-82.

2.

Сварные стыки стержневой арматуры

(п. 11.32 СТУ ЦКАД*)

СНиП 2.05.03-84 (п. 3.160*)

ГОСТ 14098-91

Устранены несоответствия в требованиях СНиП и ГОСТ по конструкции сварных стыков.

3.

Несварные стыки стержневой арматуры

(п. 11.29 СТУ ЦКАД*)

СНиП 2.05.03-84*

(п. 3.162 – 3.164)

Дополнительно допускается применение для соединения арматурных стержней несварных стыков на муфтах.

4.

Длина зоны анкеровки напрягаемых арматурных прядей

(п. 11.29 СТУ ЦКАД*)

СНиП 2.05.03-84*

(п. 3.11)

Сформулированы требования по длине зоны анкеровки напрягаемых арматурных 4-х прядевых канатов в предварительно напряженных железобетонных конструкциях.

Методика комплексного учета усадки и ползучести бетона, температурных перепадов между стальной и бетонной частями балки, экзотермии бетона в процессе твердения, а также последовательности бетонирования плиты проезжей части

5.

Расчет на воздействие усадки выполняется для двух вариантов расчетной схемы. В первом варианте на воздействие усадки рассчитывается статически определимая основная система (разрезное объемлющее пролетное строение), полученная путем отбрасывания промежуточных опор. На этой стадии для каждого из рассматриваемых сечений пролетного строения определяются эпюры нормальных напряжений от усадки и величины лишних неизвестных, компенсирующих воздействие отброшенных опор.

Далее учитывается воздействие усадки на дополнительные усилия (лишние неизвестные), возникающие в промежуточных опорах статически неопределимой системы.

(п. 11.26 СТУ ЦКАД*)

СНиП 2.05.03-84*

(п. 5.9)

Усадка учитывается как постоянная нагрузка в расчетах на все сочетания нагрузок.

6.

6.1. В сталежелезобетонных пролетных строениях с монолитной плитой проезжей части необходимо учитывать влияние экзотермии бетона в процессе твердения на напряженно-деформированное состояние пролетного строения.

6.2. Центральным моментом в расчете воздействия экзотермии бетона на напряженно-деформированное состояние сечения экзотермии зависит от температуры наружного воздуха в момент замыкания, термического сопротивления опалубки, расхода цемента на 1 м³ бетона и толщины плиты проезжей части.

СНиП 2.05.03-84*

Раздел 5, дополнение

Дополнительно учитывается экзотермия бетона плиты проезжей части в процессе твердения на напряженно-деформированное состояние конструкции.

Технические требования по габаритам приближения мостовых сооружений

7.

Технические требования по габаритам приближения мостовых сооружений

(п. 11.3 СТУ ЦКАД*)

СНиП 2.05.03-84* (прил. 1)

ГОСТ Р 52399-2005 (п. 5.1)

ГОСТ Р 52748-2007 (п. 6.4 -6.6)

Для обеспечения соосности ограждений на автомобильной дороге и мостовых сооружениях ширина полос безопасности с внутренней стороны ездового полотна раздельных мостовых сооружений принимается равной 1 м и с внешней стороны - 2,5 м. В связи с этим общий габарит ездового полотна мостовых сооружений по основному ходу ЦКАД должен быть уменьшен на 0,5 м по сравнению с требованиями нормативных документов.

Конструирование элементов мостовых сооружений

8.

Проектирование элементов мостового полотна (п. 11.13- п. 11.20 СТУ ЦКАД*)

СНиП 2.05.03-84*

Обусловлено необходимостью применения современных конструктивно-технологических решений элементов мостовых сооружений.

Методика оценки устойчивости и стабильности насыпей на слабых грунтах

10.

Устройство насыпей на слабых грунтах (п. 9.4 – п.9.10 СТУ ЦКАД*)

СНиП 2.05.02-85 (п. 6.4; п. 6.7; п. 6.24)

Разработана методика оценки устойчивости насыпей автомобильных дорог на слабых грунтах. На сегодняшний день отсутствуют критерии отнесения воздействия насыпей к тому или иному виду распределения нагрузки в зависимости от их высоты и ширины.

Методология, принципы проектирования и расчетов армогрунтовых систем

11.

Проектирование земляного полотна с использованием армогрунтовых систем

(п. 9.11 – 9.15 СТУ ЦКАД*)

В развитие и дополнение нормативных документов по мостостроению, строительству автомобильных дорог.

Применяют при разработке проектных решений по устройству насыпей на подходах к мостовым сооружениям, участков дороги, проложенных в застроенных районах, в гидротехническом строительстве, в гражданском строительстве.

Методология определения выбросов загрязняющих веществ автомобильного транспорта в атмосферу с учетом установленных с 2005 года для автомобилей нормативов по экологическим классам

12.

Определение выбросов автотранспортной техники при составлении прогнозов на перспективные сроки (п. 7.14 СТУ ЦКАД*)

В силу необходимости проверки принятых параметров автомобильной дороги по допустимым выбросам загрязняющих веществ автотранспортом в атмосферу.

Методика дифференцированного определения выбросов автотранспортной техники в зависимости от нормативов соответствующих установленным экологическим классам.