ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «СОЮЗДОРПРОЕКТ»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

для разработки проектной документации

на строительство Центральной кольцевой

автомобильной дороги Московской области

(с последующей эксплуатацией

на платной основе)

с изменениями по состоянию на 15.07.2010

СТУ ЦКАД*

с изменениями по состоянию на 22.03.2012

2012

«Согласовано»		«Утверждаю»
____________		____________

СПЕЦИАЛЬНЫЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

для разработки проектной документации

на строительство Центральной кольцевой

автомобильной дороги Московской области

(с последующей эксплуатацией

на платной основе)

с изменениями по состоянию на 15.07.2010

СТУ ЦКАД*

с изменениями по состоянию на 22.03.2012

Организация-разработчик:

Открытое акционерное общество
ОАО «Союздорпроект»
Генеральный директор
_____________ А.Е. Ерёмин

Москва 2012

СПЕЦИАЛЬНЫЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

для разработки проектной документации

на строительство Центральной кольцевой

автомобильной дороги Московской области

(с последующей эксплуатацией

на платной основе)

с изменениями по состоянию на 15.07.2010

СТУ ЦКАД*

с изменениями по состоянию на 22.03.2012

Организации соисполнители:

Директор филиала		Заместитель
ОАО «ЦНИИС» -		генерального директора
НИЦ «Мосты», к.т.н.		ООО «НПП СК Мост», к.т.н.
____________ Ю.В. Новак		____________ И.Д. Сахарова
Директор		Генеральный директор
ООО «Мостинжсервис»		ООО «Спецметропроект»
____________ В.А. Лукьянов		____________ С.Ю. Крохин

Москва 2012

Содержание

Введение			5
1	Область применения		7
2	Нормативные ссылки		7
3	Основные данные по объекту строительства		8
	Основание для проектирования и строительства ЦКАД		8
	Общие сведения о месте расположения ЦКАД		8
	Общие сведения о проектируемой автомобильной дороге		9
4	Обоснование необходимости отступлений или установления дополнительных требований по отношению к действующим нормативным документам		10
5	Перечень вынужденных отступлений от требований действующих нормативных документов и компенсирующих мероприятий		11
6	Общие положения		14
7	Основные параметры автомобильной дороги		15
8	Нагрузки и воздействия. Основные расчётные положения		17
9	Земляное полотно		17
	Общие положения		17
	Проектирование земляного полотна на участках распространения слабых грунтов		18
	Проектирование земляного полотна с использованием армирования грунта		19
10	Дорожная одежда		19
11	Мостовые сооружения		20
	Общие положения		20
	Проектирование мостового полотна		21
	Проектирование температурно-неразрезных пролётных строений мостовых сооружений		22
	Проектирование сталежелезобетонных пролётных строений		23
	Анкеровка и устройство стыков стержневой арматуры в железобетонных конструкциях мостовых сооружений		23
	Проектирование устоев с использованием армогрунтовых систем		23
Приложение 1 Схема трассы ЦКАД МО
Приложение 2 Схемы поперечных профилей автомобильной дороги
Приложение 3 Требования к бетонам для железобетонных конструкций мостовых сооружений
Библиография

Введение

Настоящие Специальные технические условия для разработки проектной документации на строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (с последующей эксплуатацией на платной основе) с изменениями по состоянию на 15.07.2010 (далее – СТУ ЦКАД*) разработаны для проектирования Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (с последующей эксплуатацией на платной основе).

Основанием для разработки СТУ ЦКАД* являются:

пункт 5 Положения о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 № 87;

Порядок разработки и согласования специальных технических условий для разработки проектной документации на объект капитального строительства, утвержденный приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 01.04.2009 № 36;

техническое задание на разработку СТУ ЦКАД*, утвержденное ФГУ «Дороги России».

СТУ ЦКАД* содержат дополнительные к установленным или отсутствующие в действующих нормативных документах технические требования для обеспечения надежности и безопасности проектируемой Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (с последующей эксплуатацией на платной основе). В СТУ ЦКАД* учтены положения рекомендаций научно-исследовательских и проектных организаций, разработанных специально для проектируемой автомобильной дороги и отражающих результаты научных разработок и опыт строительства подобных сооружений в нашей стране и за рубежом.

Заказчик - Федеральное государственное учреждение «Дороги России» Федерального дорожного агентства» (ФГУ «Дороги России»).

Юридический адрес: 129085, г. Москва, Звездный бульвар, д. 21, стр. 1.

ИНН 7717082850, р/с 40105810700000010079 в УФК по г. Москве в отделении 1 Московского ГТУ Банка России, БИК 044583001

И.о. генерального директора Журавлёв Андрей Александрович.

Телефон (495) 232-99-73, факс (495) 232-99-71.

Генеральная проектная организация и организация-разработчик СТУ ЦКАД* - Открытое акционерное общество «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «Союздорпроект» (ОАО «Союздорпроект»).

Юридический адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский проспект, д. 28, стр. 1.

ИНН 7745000190.

Генеральный директор Еремин Андрей Евгеньевич.

Телефон (495) 663-35-50, факс (495) 663-35-51.

Организациями-соисполнителями СТУ ЦКАД* являются: НИЦ «Мосты» (филиал ОАО «ЦНИИС»), ООО «НПП СК Мост», ООО «Мостинжсервис», ООО «Спец

метропроект».

1. Область применения

Настоящие СТУ ЦКАД* распространяются на проектирование Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (с последующей эксплуатацией на платной основе) (далее - ЦКАД).

2. Нормативные ссылки

В настоящих СТУ ЦКАД* использованы ссылки на следующие нормативные документы:

СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия

СНиП 2.02.01-83* Основания зданий и сооружений

СНиП 2.02.03-85 Свайные фундаменты

СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги

СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы

СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений

СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты

СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы

СП 50-101-2004 Проектирование и устройство оснований и фундаментов зданий и сооружений

СП 50-102-2003 Проектирование и устройство свайных фундаментов

ГОСТ 5781-82* Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций. Технические условия (с изменениями)

ГОСТ 9128-97* Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм

ГОСТ 26775-97 Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях. Нормы и технические требования

ГОСТ 27751-88* Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения по расчету

ГОСТ 31015-2002 Смеси асфальтобетонные и асфальтобетоны щебеночно-мастичные

ГОСТ Р 52056-2003 Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блок-сополимеров типа стирол-бутадиен-стирол. Технические условия

ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств

ГОСТ Р 52399-2005 Геометрические элементы автомобильных дорог

ГОСТ Р 52607-2006 Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования

ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения

3. Основные данные по объекту строительства

Основание для строительства ЦКАД

Основанием для строительства ЦКАД являются следующие документы:

Подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002 – 2010 годы)», утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 17 марта 2009 г. № 236;

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 23 июня 2008 г. № 897-р (об утверждении паспорта инвестиционного проекта «Разработка проектной документации для реализации инвестиционного проекта «Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области», реализуемого при государственной поддержке за счет Инвестиционного фонда Российской Федерации);

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02 октября 2009 г. № 1432-р об изменениях, вносящихся в акты Правительства Российской Федерации.

Общие сведения о месте расположения ЦКАД

Трасса проектируемой автомобильной дороги проходит по Московской области и находится во II дорожно-климатической зоне. Средняя годовая температура воздуха составляет 4,1С.

Глубина промерзания составляет от 1,35 м в глинистых грунтах до 1,60 м в песчаных.

Среднегодовое количество осадков составляет 696 мм в год.

Московская область расположена в центре Восточно-Европейской равнины. Север области занимает заболоченная Верхневолжская низменность. К югу от нее расположена холмистая Смоленско-Московская возвышенность.

Инженерно-геологическое строение района строительства характеризуется развитием современных и среднечетвертичных отложений.

Категория сложности инженерно-геологических условий соответствует II (средней сложности) и III (сложная). Негативные инженерно-геологические процессы наиболее развиты в пределах Клинско-Дмитровской гряды. Эта территория поражена овражной эрозией, оползнями и заболачиванием.

По риску проявлений негативных инженерно-геологических процессов наиболее неблагоприятными являются:

- район Клинско-Дмитровской гряды (высокая степень развития овражно-эрозионных и флювиальных процессов, а также средняя степень проявления подтопления и заболачивания);

- районы Ногинска и Электростали (высокая степень развития карстовых процессов).

ЦКАД проходит по территории 18 муниципальных образований Московской области, включая 4 городских округа (Домодедово, Звенигород, Черноголовка, Электросталь) и 14 муниципальных районов (Воскресенский, Дмитровский, Истринский, Клинский, Наро-Фоминский, Ногинский, Одинцовский, Павлово-Посадский, Подольский, Пушкинский, Раменский, Рузский, Солнечногорский, Щелковский).

ЦКАД имеет 17 пересечений с 15 федеральными автомобильными дорогами (М-2 «Крым», А-101, А-107 «Московское малое кольцо», М-3 «Украина», М-1 «Беларусь», М-9 «Балтия», М-10 «Россия», А-108 «Московское большое кольцо», А-104, М-8 «Холмогоры», А-103, М-7 «Волга», «Егорьевское шоссе», М-5 «Урал», М-4 «Дон») и 23 пересечения с железнодорожными путями, принадлежащими Московской и Октябрьской железным дорогам и другим владельцам на 13 направлениях (Савеловское, Ярославское, Горьковское, Казанское, Рязанское, Павелецкое, Курское, Киевское, Белорусское, Рижское, БМО).

Схема трассы проектируемой автомобильной дороги приведена в Приложении 1.

Общие сведения о ЦКАД

Заданием на разработку проектной документации на строительство ЦКАД предусмотрено проектирование автомобильной дороги длиной 521,63 км с разделением на 5 пусковых комплексов.

Пусковой комплекс № 1 - от автомобильной дороги М-4 «Дон» до автомобильной дороги М-1 «Беларусь». Протяженность – 113,45 км.

Пусковой комплекс № 2 - от автомобильной дороги М-1 «Беларусь» до проектируемого участка автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург и обход г. Клин до примыкания к Московскому большому кольцу. Протяженность – 117,86 км.

Пусковой комплекс № 3 - от проектируемого участка автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург до автомобильной дороги М-7 «Волга». Протяженность – 104,65 км.

Пусковой комплекс № 4 - от автомобильной дороги М-7 «Волга» до автомобильной дороги М-4 «Дон». Протяженность – 95,7 км.

Пусковой комплекс № 5 - от начала обхода трассой ЦКАД г. Наро-Фоминска до строящегося участка автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург (реконструируемый участок Московского малого кольца - Звенигородский ход). Протяженность – 89,97 км.

На пусковых комплексах № 1, № 2, № 3 и № 4, за исключением обхода г. Клина (протяжение 28,56 км), предусматривается организация эксплуатации автомобильной дороги на платной основе. Общая длина платных участков – 403,1 км.

Платная часть ЦКАД не предназначена для движения общественного транспорта и пешеходного движения.

На пусковом комплексе № 5 движение автомобильного транспорта предусматривается на бесплатной основе.

Количество транспортных развязок – 34.