Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
1КР ДВС Последний вариант.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
30.04.2019
Размер:
8.06 Mб
Скачать
    1. Процесс сжатия

Определяют параметры процесса сжатия: n1; рс; Тс; Мс.

а). Показатель политропы сжатия п1 определяется из соотношения:

n1 = 1,41 – 100/nн, (5)

где nн – номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя.

б). Давление конца сжатия:

. (6)

в). Температура конца сжатия:

 (7)

г). Масса рабочей смеси в конце сжатия:

, кмоль. (8)

д). Теплоемкость рабочей смеси в конце сжатия:

Сv.c=20,16+1,7410 -3Тс , кДж/(кмоль.град). (9)

    1. Процесс сгорания

а). Определяют массу продуктов сгорания в цилиндрах двигателя.

1,0; , (10)

 1, , (11)

где С = 0,855; 0,87; Н = 0,145; 0,125 – соответственно элементарный состав топлива для бензина и дизтоплива (ориентировочно).

б). Определяют температуру газов в цилиндре в конце процесса сгорания из уравнений:

для бензинового двигателя , (12)

для дизеля  (13)

где Сv z – теплоемкость продуктов сгорания при постоянном объеме:

Сvz =(18,4+2,6) + (15,5 + 13,8)10 – 4 Тz , (14)

Сz – теплоемкость продуктов сгорания при постоянном давлении:

Сz =(20,2 + 0,92/) + (15,5 + 13,8/) 10 –4 Тz + 8,314 , (15)

 -коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси в ходе сгорания = , (значения находятся в пределах 1,01…1,1)

 - коэффициент использования теплоты в ходе сгорания,

для бензиновых двигателей - =0,85… 0,95;

для дизелей - =0,7…0,9.

(для инжекторных двигателей и дизелей с разделенной камерой сгорания принимаются большие значения ).

Нu- низшая теплотворная способность топлива:

для бензина - 44  ; для дизтоплива - ;

Hu - потери теплоты вследствие неполноты сго­рания при  < 1:

. (16)

Для инжекторных двигателей Нu = 0.

Уравнения (10) и (11) после подстановки соответствующих значений решаются как квадратные уравнения:

А Тz2 + В Тz + C =0,

Tz = .

в). Определяют максимальное давление газов в цилиндре по формулам:

для дизелей - рz = рc , (17)

степень повышения давления  принимается:

для дизелей с неразделенной камерой сгорания - 1,8…2,2;

для дизелей с разделенной камерой сгорания - 1,4…1,6;

для дизелей с пленочным смесеобразованием - 1,5…1,8;

(для дизелей с наддувом принимаются меньшие значения );

для бензиновых двигателей - . (18)

Степень повышения давления для бензиновых и газовых двигателей:

= рz / рс. (19)

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]