2. Процесс расширения

Определяют параметры процесса расширения: n₂; р_b; Т_b.

а). Показатель политропы расширения n₂ определяется из соотношения:

n₂ = 1,22 + 130 / n_н. (20)

б). Давление и температура конца расширения:

для бензиновых двигателей - ; (21)

; (22)

для дизелей - ; (23)

  (24)

где - степень последующего расширения,

- степень предварительного расширения.

Полученные расчетные значения термодинамических параметров процессов цикла необходимо сопоставить с данными табл. 2.

Таблица 2

Предельные значения параметров процессов цикла

Тип двигателя	pc , МПа	pz,, МПа	Тс, К	Тz,К	Тb, К
Дизели с неразделенной камерой сгорания	3…6	8…12	700…900	1800..2300	1000…1400
Дизели с пленочным смесеобразованием	2,8…5	6,5…8,5	700…850	1750…2100	900…1100
Дизели с разделенной камерой сгорания	3…5,5	6…7	600…900	1700..2000	950…1100
Бензиновые и газовые двигатели	0,9…2,2	3…5,5	600…800	2400…2900	1400…1700
Двигатели с наддувом	6…8	10…15	1000	1900…2800	1100…1200

5. Индикаторные показатели цикла

а). Определяют среднее индикаторное давление (теоретическое) газов:

для дизеля -  (25)

для бензинового и газового двигателей -

. (26)

б). Определяют среднее индикаторное давление (действительное) газов: p_i = _п р₁¹,

где _п – коэффициент полноты индикаторной диаграммы, учитывающий ее скругление в ВМТ и НМТ, как результат наличия фаз газораспределения, угла опережения впрыскивания топлива или зажигания, а также скорости сгорания топлива. Значения _п принимаются для дизелей 0,9…0,96, для бензиновых и газовых двигателей 0,94…0,97.

в). Определяют индикаторный КПД цикла:

, (27)

для двигателей с наддувом: Т_о = Т_к, р_о = р_к.

г). Определяют индикаторный удельный расход топлива:

. (28)

5. Эффективные показатели двигателя

а). Определяют среднее давление механических потерь:

, (29)

где - средняя скорость поршня, принимается по двигателю-прототипу (у существующих двигателей с_п= 8…15 ),

и - эмпирические коэффициенты, приведенные в табл. 3.

Таблица 3

Значения коэффициентов и

Тип двигателя
Дизели с неразделенной камерой сгорания	0,105	0,012
Дизели с разделенной камерой сгорания	0,105	0,0138
Бензиновые и газовые двигатели,	0,05	0,0155
Бензиновые и газовые двигатели,	0,04	0,0135

б). Определяют среднее эффективное давление газов:

. (30)

в). Определяют механический КПД двигателя:

. (31)

г). Определяют эффективный КПД двигателя:

. (32)

д). Определяют удельный эффективный расход топлива:

. (33)

Полученные расчетные значения индикаторных и эффективных показателей необходимо сопоставить с данными табл.4.

Таблица 4

Предельные значения индикаторных и эффективных показателей современных поршневых двигателей

Тип двигателя	pi, МПа	i	bi, г/кВт.ч	pe, МПа	e	be, г/кВт.ч
Бенз. и газов. двигатели	0,9…1,2	0,3…0,4	270…205	0,75…0,85	0,25…0,35	320…230
Дизели без наддува	0,75…1,05	0,42…0,5	200…170	0,65…0,8	0,36…0,42	220…200
Дизели с наддувом	0,8…2	0,42…0,5	200…170	0,7…1,8	0,38…0,45	210…175