Расчет сил, действующих в кшм двигателя
φº |
F∑, Н |
tg |
FN, Н |
1/cos |
FS, Н |
соs(φ+β)/ cos |
FK, Н |
sin(φ+β)/ cos |
FT, Н |
0 |
-6994,78 |
0,00 |
0,00 |
1 |
-6994,78 |
1 |
-6994,78 |
0 |
0 |
30 |
-5076,49 |
0,12 |
-612,12 |
1,007 |
-5113,27 |
1,007 |
-4090,31 |
0,60 |
-3068,36 |
60 |
-1657,94 |
0,21 |
-349,65 |
1,022 |
-1694,40 |
1,022 |
-526,17 |
0,97 |
-1610,64 |
90 |
1839,45 |
0,24 |
450,14 |
1,030 |
1893,73 |
1,030 |
-450,14 |
1,00 |
1839,45 |
120 |
3902,07 |
0,21 |
822,92 |
1,022 |
3987,90 |
1,022 |
-2663,70 |
0,76 |
2967,84 |
150 |
4572,51 |
0,12 |
551,35 |
1,007 |
4605,63 |
1,007 |
-4235,58 |
0,40 |
1808,77 |
180 |
4610,87 |
0,00 |
0,00 |
1 |
4610,87 |
1 |
-4610,87 |
0,00 |
0,00 |
210 |
4532,04 |
-0,12 |
-546,47 |
1,007 |
4564,87 |
1,007 |
-4198,10 |
-0,40 |
-1792,76 |
240 |
3902,07 |
-0,21 |
-822,92 |
1,022 |
3987,90 |
1,022 |
-2663,70 |
-0,76 |
-2967,84 |
270 |
1839,45 |
-0,24 |
-450,14 |
1,030 |
1893,73 |
1,030 |
-450,14 |
-1 |
-1839,45 |
300 |
-929,50 |
-0,21 |
196,02 |
1,022 |
-949,95 |
1,022 |
-294,99 |
-0,97 |
902,98 |
330 |
-2081,82 |
-0,12 |
251,02 |
1,007 |
-2096,89 |
1,007 |
-1677,39 |
-0,60 |
1258,30 |
360 |
17731,56 |
0,00 |
0,00 |
1 |
17731,56 |
1 |
17731,56 |
0,00 |
0,00 |
Рис. 8.6. Графики сил FS, FN
Рис. 8.7. Графики сил Fk, Ft
Строим график вращающего момента, снимаемого с коленчатого вала (рис.8.8.) Т = F r, где r – радиус кривошипа,
r = S/2, r = 67/2=33,5 (мм),
Рис. 8.8. График вращающего момента одноцилиндрового двигателя
Для
построения графика суммарного вращающего
момента многоцилиндрового двигателя
(рис.8.9.) следует произвести алгебраическое
сложение тангенциальных сил
каждого цилиндра с угловым сдвигом
(i-
число цилиндров).
Рис. 8.9. График вращающего момента четырёхцилиндрового двигателя
9. Расчет смазочной системы
Расчет смазочной системы двигателя сводится к расчету подшипника скольжения (шатунного или коренного), масляного насоса и радиатора.
В начале расчета вычерчивается принципиальная схема смазочной системы проектируемого двигателя. Например, для V-образного дизельного двигателя схема смазочной системы представлена на рис.
Рис.23. Смазочная система двигателя:
1-поддон масляный, 2-насос масляный, 3-кран отключения масляного радиатора, 4- масляный радиатор, 5-фильтр масляный грубой очистки с перепускным клапаном, 6-фильтр масляный тонкой очистки, 7-горловина для заливки масла, 8-указатель давления масла, 9-кран сливной, 10-главная масляная магистраль