- •7.092203 «Електромеханічні системи автоматизації та електропривод».
- •Лабораторна робота №1
- •1.1. Короткі теоретичні відомості
- •1.2. Опис лабораторної установки
- •1.3. Програма та методичні вказівки до виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •Лабораторна робота №2
- •2.1. Короткі теоретичні відомості
- •2.2. Розрахунок струмового захисту електродвигуна
- •2.3. Методика лабораторних досліджень струмового захисту електродвигуна.
- •2.4. Програма роботи та методичні вказівки до її виконання.
- •Контрольні запитання
- •Лабораторна робота № з
- •3.1. Основні теоретичні відомості
- •3.2. Опис лабораторної установки
- •3.3. Програма роботи
- •3.4. Методичні вказівки до виконання роботи
- •3.5. Контрольні запитання
- •Лабораторна робота №4
- •4.1. Загальні теоретичні відомості
- •4.2. Опис лабораторного стенду
- •4.3. Програма роботи та методичні вказівки
- •4.4. Контрольні запитання:
- •Лабораторна робота №5
- •5.1. Основні теоретичні відомості
- •5.2. Опис лабораторної установки
- •5.3. Програма роботи
- •5.4. Методичні вказівки до виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •Лабораторна робота № 6
- •6.1. Короткі теоретичні відомості.
- •Виконання схем захисту ліній.
- •Принцип побудови схем захисту.
- •Розрахунок параметрів мсз лінії.
- •6.2. Опис лабораторної установки та методу проведення дослідження мсз лінії.
- •6.3. Програма роботи
- •6.4. Методичні вказівки до виконання роботи
- •6.5. Контрольні запитання
- •Лабораторна робота №7
- •7.1. Короткі теоретичні відомості;
- •7.2. Експериментальна установка та методика дослідження струмової відсічки трансформатора
- •7.3. Програма роботи та методичні вказівки до її виконання
- •7.5. Контрольні запитання
- •Лабораторна робота №8
- •8.1. Основні теоретичні відомості
- •8.2. Програми і методичні вказівки до виконання роботи
- •8.3. Контрольні запитання
- •9.1. Прилади і устаткування
- •9.2. Короткі теоретичні відомості
- •9.3. Опис лабораторної установки
- •9.4. Порядок виконання роботи
- •9.6. Контрольні запитання
- •Література
4.2. Опис лабораторного стенду
Головним елементом лабораторного стенда (рис. 4.2) с асинхронний двигун АД, який має загальний вал із навантажувальною машиною НМ (двигун паралельного збудження в режимі динамічного гальмування) та з тахогенератором ТГ.
Завантаження двигуна АД струмом збудження НМ дискретно перемикачем SA3 на три положення: "0" – холостий хід АД; “1” – завантаження АД на 30%; "2" – завантаження АД на 100%.
Управління системою АД–НМ здійснюється за допомогою автоматичних вимикачів, контакторів та ключів управління: SF - автомат вимикання системи АД–НМ–ТГ; SA1 – тумблер вмикання напруги живлення АД; SA2 – тумблер увімкнення батареї статичних конденсаторів ВК; SA3 – тумблер перемикання режиму навантаження ЛД: HL1-HL2 сигнальні лампи.
Вимірювальні прилади: амперметр РА (5 А); вольтметр PV (400 В), ватметр PW (50 Вт), фазометр Рφ.
4.3. Програма роботи та методичні вказівки
4.1. Ознайомитись з теорією та вивчити методи і заходи зниження споживання реактивної потужності без використання та з використанням компенсаційних установок
4.2. Ознайомитися з лабораторним стендам їй скласш схему вимірювання. Розрахувати 100- та 30%-не завантаження асинхронного двигуна АД. Підготувати для запису параметрів вимірювання та розрахунків таблицю №1.
4.3. Визначити експериментально споживання реактивної потужності асинхронним двигуном (АД) в залежності від його завантаження в наступних режимах:
1 – холостий хід; 2 – 30%-завантаження; 3 – 100%-завантажсння.
Дія цього: увімкнути автомат живлення SF і тумблер SA1; тумблер SA3 встановити у відповідний режим навантаження асинхронного двигуна; тумблер SA2 вимкнути.
4.4. Визначити експериментально споживання реактивної потужності асинхронним двигуном для тих самих режимів завантаження АД. що 1 за п.3.3, але за умовою, що конденсаторна батарея БК увімкнена (увімкнути тумблер SA2).
4.5. Визначити аналітично і графічна ефективність поперечної компенсації реактивної потужності за допомогою батареї конденсаторів. Побудувати векторні діаграми потужностей та струмів. Зробити висновки по роботі.
Режим навантаження |
Наявність КУ |
Результати експерименту |
Результати розрахунку |
Покази тахометра |
||||||||
Uл, В |
І, А |
cosφ |
φ |
Ватметр nпод |
Sф=UI |
tgφ |
Sp= UзI, ВА |
Рр= Sрcosφ, Вт |
Qp= , вар |
|||
ХХ |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30% |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100% |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|