3. Применение условных графических обозначений в схемах.

Коммутирующие аппараты (контакторы, реле) в схемах изображают, как правило, в отключенном положении, когда на катушках приводов нет тока и соответственно сил, воздействующих на подвижные системы и контакты. У отключенных аппаратов блокировочные контакты могут быть, как разомкнуты (замыкающие), так и замкнутые (размыкающие). При включении аппарата замыкающий контакт замыкается, соединяя цепь в которую он включен, а размыкающий – размыкается, отключая эту цепь. (см. табл. 1 п.23)

Однако на подвижном составе применяют двух- или многопозиционные аппараты, у которых нет отключенного положения.

Например, двухпозиционные реверсор и переключатели положений ПМТ и ППС имеют два рабочих положения:

«вперед» и «назад» для реверсора, «ПТ» (тормозное) и «ПМ» (моторное) для аппарата ПМТ, «ПС» (последовательное) и ПП (параллельное) для аппарата ППС.

Аппараты, не имеющие отключенного положения, изображают на схемах в одном из рабочих положений, взятом за исходное. Например, реверсор – это положение «вперед»; аппарат ПМТ – положение ПТ; аппарат ППС – положение ПС.

Исходное положение аппарата обязательно оговаривается в примечаниях к чертежу.

Для реостатных контроллеров с электрическим приводом исходным положением является первая позиция. Переключатели типа ПКП – 25, контроллеры машиниста КВ70, КВ68 обычно имеют выключенное (нулевое) положение, которое и является исходным.

За исходное положение аппарата с электропневматическим приводом принимают такое, при котором к нему подведен сжатый воздух, а цепи управления вентилями обесточены. Это важно учитывать для аппаратов, управляемых электропневматическими вентилями выключающего типа, т. к. в этом случае один из цилиндров аппарата будет сообщен с источником сжатого воздуха, что не соответствует его исходному состоянию.

При исходном положении аппарата его замыкающие контакты на схеме показывают разомкнутыми, а размыкающие замкнутыми.

Подвижные контакты реле, кнопок, выключателей изображают исходя из условия, что сила, приводящая к срабатыванию, должна быть направлена сверху вниз при горизонтальном изображении цепей и слева направо при вертикальном.

Рис.1 Направление действия силы на контакты.

На Рис. 1 стрелками показано направление действия силы на подвижный контакт реле, выключателя. При срабатывании реле или выключателя под действием этой силы их контакты либо замыкаются (Рис.1а, в), либо размыкаются (Рис.1б, г).

Чтобы определить, элементы, какого оборудования изображены на схеме, о каком аппарате идет речь, какому аппарату принадлежат контакты, условные обозначения дополняют буквами или буквами с цифрами. Такие надписи делают либо внутри условного обозначения, либо над ним, но так чтобы было понятно, к какому контакту это относится.

Для удобства пользования и облегчения запоминания используются начальные буквы слов, обозначающих наименование оборудования, или положение вала группового аппарата:

Например: мотор – компрессор – МК, реостатный контроллер - РК, реверсор – положения ВП, НАЗ, реле реверсировки – РР, переключатель ПМТ- положения ПТ и ПМ.

Блок – контакты аппаратов изображаются на схемах теми же символами, что и силовые контакты. Например:

В многопозиционном реостатном контроллере ЭКГ – 39 силовые контакты обозначаются буквами с цифрами. Цифры показывают порядковый номер контакта. Например: РК 3, РК 25. блок – контакты также обозначают буквами с цифрами, где цифры показывают на каких позициях данный блок – контакт замкнут. Например: РК 1 – 16, указывает, что с 1 по 16 позиция этот контакт замкнут, а на 17, 18 позиции разомкнут.

Блок – контакты двухпозиционных групповых аппаратов обозначают по наименованию позиции с добавлением буквы «У» и цифры, указывающей порядковый номер.

Например: для последовательного положения переключателя ППС – ПСУ1; для параллельного положения переключателя ППС – ППУ2.

Силовые контакты этого переключателя обозначаются по наименованию позиции с добавлением цифры, указывающей порядковый номер.

Например: для ППС – ПП2, ПП3.

При составлении схем цепей управления применяют определенную систему обозначения проводов, что облегчает чтение схем. Провода цепей управления разделяются на поездные, проходящие через межвагонные соединения по всему вагону, и вагонные, т.е. внутренние провода электрических цепей одного вагона.

Поездные провода обозначаются цифрами (1,2,3 и т. д.), вагонные – цифрами с буквами (1А, 2А, 3А).

Если вагонный провод последовательно соединяет блок – контакты или катушки аппаратов, то после каждого из них к его номеру прибавляют букву в порядке алфавита (1А, 1Б, 1В и т. д.)

Когда в схеме вагона включены несколько однотипных аппаратов, буквенные обозначения дополняются цифрами, указывающими, к какому аппарату относится данное обозначение. Например: два дифференциальных реле ДР1 и ДР2.

Важным элементом всякой схемы является спецификация оборудования, применяемого в схеме. Обычно спецификацию оборудования помещают на том же месте, что и схему, но при большом количестве наименований она может быть представлена на отдельном листе.

Пример спецификации оборудования вагона метрополитена.

Обозначение по схеме	Кол- -во	Наименование оборудования	Тип	№ чертежа	Прим.
ПТУ 1	1	Кулачковый элемент	ЭУ 5	ДЖТИ 685112
БУДК	1	Блок управления двигателем компрессора	БУДК	ДЖТИ 656132. 038
ДИП	1	Источник бортового электро питания	ДИП-01К	ДЖТИ 435251. 001

Пользуясь спецификацией оборудования по условным обозначениям на схеме, находят его наименование, тип, краткую техническую характеристику (например, ток уставки для плавких предохранителей, пределы регулирования реле, мощность ламп и т. д.)

Спецификация оказывает большую помощь при изучении схем и является ее неотъемлемой частью. Поэтому, прежде чем приступить к разбору схемы, необходимо подробно ознакомиться с ее спецификацией.