- •Логистика.
- •2. Виды, задачи и функции каналов распределения.
- •3. Понятие логистики. Эволюция логистики в экономической сфере.
- •1920-Е - начало 1950-х - период «фрагментаризации».
- •4. Показатели эффективности логистического процесса на складе.
- •7. Понятие и объективный характер материальных запасов в логистике. Причины образования материальных запасов.
- •8. Понятие логистической системы, ее свойства и отличительные признаки. Виды логистических систем.
- •9. Управление логистическим процессом на складе.
- •10. Задачи транспортной логистики. Транспорт и его место в логистических системах. Виды транспорта и их взаимодействие.
- •11. Процедура управления заказами. Полный цикл заказа. Время полного цикла заказа и пути его сокращения.
- •12. Оценка потенциальных поставщиков.
- •13. Тара и упаковка в логистике.
- •1. По физическим свойствам
- •14. Основные понятия теории запасов. Функции, выполняемые производственными и товарными запасами в логистических системах.
- •15. Роль логистики в повышении деловой активности фирмы. Взаимодействие логистики с основными функциональными сферами бизнеса. Организация логистического управления фирмой.
- •16. Задачи и функции логистики распределения.
- •1. На микроуровне
- •2. На макроуровне
- •17. Параметры запасов и поставок материальных ресурсов в логистических системах.
- •18. Задачи складской логистики. Типы складов, их размещение. Складская переработка грузов.
- •19. Принципиальные системы и способы регулирования запасов, их классификация и сравнительный анализ.
- •20. Структура и классификация производственных процессов.
- •21. Основные правила формирования сети распределения.
- •22. Предметное содержание нормирования материальных ресурсов. Материалоемкость продукции. Состав и структура нормы расхода материальных ресурсов.
- •23. Сравнительные логистичские характеристики видов транспорта
- •24. Производственное планирование в структуре логистического менеджмента.
- •25. Алгоритм выбора системы складирования.
- •26. Особенности функционирования в таможенной сфере транспортно-логистических организаций-перевозчиков, международных перевозчиков, таможенных перевозчиков.
- •27. Производственный цикл. Структура и длительность.
- •28. Основное назначение и виды складов.
- •1. По форме собственности:
- •3. По конструкции:
- •29. Концепция «точно в срок» (jit) и основанные на ней логистические системы.
- •30. Логистические посредники и их место в процессе транспортировки.
- •31. Микрологистические концепции и внутрипроизводственные системы управления материальными потоками.
- •32. Адресная система складирования.
- •34. Особенности функционирования в таможенной сфере финансовых посредников – банков и иных кредитных организаций, страховых организаций, координаторов платежных систем.
- •35. Формирование системы логистического сервиса.
- •36. Роль транспортных транзитных коридоров в развитии экономики России.
- •37. Специальные упрощенные процедуры таможенного оформления товаров.
- •38. Поддерживающие функции транспортной логистической системы.
- •39. Типология рисков в таможенной сфере: объекты анализа рисков, область риска и индикаторы риска.
- •40. Основные фазы разработки логистического проекта.
- •41. Критерии выбора оптимального таможенного режима для минимизации таможенных платежей.
- •42. Правовые основы обеспечения транспортной деятельности.
- •43. Основные логистические издержки внешнеторговых операций, их состав, структура и пути оптимизации.
- •44. Структура управления качеством проекта в логистике.
- •45. Информационные технологии и системы поддержки принятия решений в цепях поставок.
- •46. Логистический подход к управлению рисками.
- •47. Экспертиза и оценка эффективности логистического проекта.
- •48. Основные виды рисков логистических операций.
- •49. Этапы формирования складской сети.
- •50. Основные задачи логистики складирования.
7. Понятие и объективный характер материальных запасов в логистике. Причины образования материальных запасов.
Материальный запас (МЗ) – находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления.
К причинам создания МЗ относятся:
- возможность нарушения установленного графика поставок (негативное последствие – остановка производственного процесса);
- возможность колебания спроса (негативное последствие - неудовлетворенный спрос, потеря прибыли, имиджа);
- сезонные колебания производства некоторых видов товаров при относительно равномерном их потреблении, например уборка и потребление картофеля (последствие – необходимость накопления товара для последующего равномерного распределения в течение года);
- возможность равномерного выполнения операций производства и распределения (наличие запасов готовой продукции сглаживает колебание интенсивности производства, результат – равномерность распределения продукции; наличие производственных запасов сглаживает колебания в поставках сырья и полуфабрикатов, результат – равномерность процесса производства);
- скидки за покупку крупной партии товаров;
- возможность получения прибыли за счет спекуляции при предвидении резкого повышения цен на товары;
- издержки оформления заказа: поиск поставщика, проведение переговоров, командировки, междугородние переговоры и т.п. (последствие – необходимость увеличить заказываемую партию, а значит, и запас);
- необходимость немедленного обслуживания покупателей (выдать товар из запаса быстрее, чем произвести или закупить, что повышает конкурентоспособность предприятия);
- минимизация простоев производства из-за отсутствия запасных частей (особенно для предприятий с непрерывным процессом производства);
- упрощение процесса управления производством (наличие производственных запасов позволяет снизить требования к степени согласованности производственных процессов, что снижает издержки на организацию управления этими процессами).
Виды запасов:
Запасы в снабжении – это материальные ресурсы, находящиеся в логистических каналах (цепях) от поставщиков до складов материальных ресурсов товаропроизводителя, предназначенные для обеспечения производства готовой продукции.
Производственные запасы – формируются в организациях-потребителях, это запасы материальных ресурсов и незавершенного производства, поступившие к потребителям и не подвергнутые переработке, находящиеся на предприятиях сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления и позволяющие обеспечить бесперебойность производственного процесса.
Сбытовые (товарные) запасы – находятся у организаций-изготовителей на складах готовой продукции, а также в каналах сферы обращения, это запасы готовой продукции, транспортные запасы, находящиеся на складах ГП фирмы производителя и в дистрибутивной сети и предназначенные для продажи.
Складские запасы – запасы продукции, находящиеся на складах различного типа и уровня определенных звеньев логистической системы, как внутрифирменных, так и логистических посредников.
Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы) – это запасы материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции, находящиеся в процессе транспортировки от одного ЗЛС к другому или в пределах одного ЗЛС.