- •Логистика.
- •2. Виды, задачи и функции каналов распределения.
- •3. Понятие логистики. Эволюция логистики в экономической сфере.
- •1920-Е - начало 1950-х - период «фрагментаризации».
- •4. Показатели эффективности логистического процесса на складе.
- •7. Понятие и объективный характер материальных запасов в логистике. Причины образования материальных запасов.
- •8. Понятие логистической системы, ее свойства и отличительные признаки. Виды логистических систем.
- •9. Управление логистическим процессом на складе.
- •10. Задачи транспортной логистики. Транспорт и его место в логистических системах. Виды транспорта и их взаимодействие.
- •11. Процедура управления заказами. Полный цикл заказа. Время полного цикла заказа и пути его сокращения.
- •12. Оценка потенциальных поставщиков.
- •13. Тара и упаковка в логистике.
- •1. По физическим свойствам
- •14. Основные понятия теории запасов. Функции, выполняемые производственными и товарными запасами в логистических системах.
- •15. Роль логистики в повышении деловой активности фирмы. Взаимодействие логистики с основными функциональными сферами бизнеса. Организация логистического управления фирмой.
- •16. Задачи и функции логистики распределения.
- •1. На микроуровне
- •2. На макроуровне
- •17. Параметры запасов и поставок материальных ресурсов в логистических системах.
- •18. Задачи складской логистики. Типы складов, их размещение. Складская переработка грузов.
- •19. Принципиальные системы и способы регулирования запасов, их классификация и сравнительный анализ.
- •20. Структура и классификация производственных процессов.
- •21. Основные правила формирования сети распределения.
- •22. Предметное содержание нормирования материальных ресурсов. Материалоемкость продукции. Состав и структура нормы расхода материальных ресурсов.
- •23. Сравнительные логистичские характеристики видов транспорта
- •24. Производственное планирование в структуре логистического менеджмента.
- •25. Алгоритм выбора системы складирования.
- •26. Особенности функционирования в таможенной сфере транспортно-логистических организаций-перевозчиков, международных перевозчиков, таможенных перевозчиков.
- •27. Производственный цикл. Структура и длительность.
- •28. Основное назначение и виды складов.
- •1. По форме собственности:
- •3. По конструкции:
- •29. Концепция «точно в срок» (jit) и основанные на ней логистические системы.
- •30. Логистические посредники и их место в процессе транспортировки.
- •31. Микрологистические концепции и внутрипроизводственные системы управления материальными потоками.
- •32. Адресная система складирования.
- •34. Особенности функционирования в таможенной сфере финансовых посредников – банков и иных кредитных организаций, страховых организаций, координаторов платежных систем.
- •35. Формирование системы логистического сервиса.
- •36. Роль транспортных транзитных коридоров в развитии экономики России.
- •37. Специальные упрощенные процедуры таможенного оформления товаров.
- •38. Поддерживающие функции транспортной логистической системы.
- •39. Типология рисков в таможенной сфере: объекты анализа рисков, область риска и индикаторы риска.
- •40. Основные фазы разработки логистического проекта.
- •41. Критерии выбора оптимального таможенного режима для минимизации таможенных платежей.
- •42. Правовые основы обеспечения транспортной деятельности.
- •43. Основные логистические издержки внешнеторговых операций, их состав, структура и пути оптимизации.
- •44. Структура управления качеством проекта в логистике.
- •45. Информационные технологии и системы поддержки принятия решений в цепях поставок.
- •46. Логистический подход к управлению рисками.
- •47. Экспертиза и оценка эффективности логистического проекта.
- •48. Основные виды рисков логистических операций.
- •49. Этапы формирования складской сети.
- •50. Основные задачи логистики складирования.
3. Понятие логистики. Эволюция логистики в экономической сфере.
Логистика это:
- теория и практическая деятельность планирования, организации, функционального управления и контроля процессом движения совокупности материальных, финансовых, трудовых, правовых и информационных потоков в системе рыночной экономики от источника сырья до конечного потребителя
- не только управление совокупностью всех потоков, но и конкурентная линия поведения предприятия, реализующаяся ресурсно-сберегающим алгоритмом предприятия.
В современной экономике выделяют три этапа совершенствования логистики:
1. 60 годы 20 века характеризуется использованием логистического подхода для управления материальными потоками в сфере обращения.
На этом этапе развития логистики транспорт и склад, прежде связанные лишь операцией погрузки и разгрузки, приобретают тесные взаимные связи. Они начинают работать на один экономический результат по единому графику и по единой согласованной технологии. Тара, в которой отгружается груз, выбирается с учетом применяемого транспорта, в свою очередь, характеристики перевозимого груза определяют выбор транспорта.
2. (80 годы) интеграционная основа логистики расширилась и стала охватывать производственный процесс. Этому способствовали:
Широкое использование компьютеров для сбора информации и контроля за логистическими процессами.
Рост профессионализма менеджеров, управляющих логистическими процессами резкое сокращение запасов в материалопроводящих цепях
Быстрый рост стоимости физического распределения
3. Настоящее время. Появляются фундаментальные изменения в организации и управлении рыночными процессами во всей мировой экономике
Современные коммуникационные технологии, обеспечивающие быстрое прохождение материальных и информационных потоков, позволяют осуществить мониторинг всех фаз движения продукта от первичного источника сырья до конечного потребителя.
Концепция логистики, ключевым положением которой является необходимость интеграции, начинает признаваться большинством участников цепей снабжения
Этапы эволюции логистики:
1920-Е - начало 1950-х - период «фрагментаризации».
Становление концепции маркетинга, как следствие постепенного перехода мировой экономики от рынка производителя к рынку покупателя, явилось ключевым фактором, объясняющим появление логистики в бизнесе.
Период с середины 1950-х по 1960-е годы западные специалисты называют периодом становления (концептуализации) логистики. Одним из ключевых факторов стремительной экспансии в западный бизнес явилось возникновение в этот период концепции общих затрат в физическом распределении.
В конце 1960-х годов на Западе была сформулирована так называемая концепция бизнес-логистики, как интегрального инструмента менеджмента. Основное содержание концепции сводилось к следующему: «Логистика – это менеджмент всех видов деятельности, которые способствуют движению и координации спроса и предложения на товары в определённом месте и в заданное время».
К началу 1970-х годов были сформулированы фундаментальные принципы бизнес-логистики и некоторые западные фирмы начали их успешно применять на практике.
К концу 1970-х на Западе практически завершилась так называемая «тарно-упаковочная революция», которая коренным образом изменила складской процесс, его операционный состав, организацию, техническое и технологическое обеспечение.
Период с 1980-х до середины 1990-х годов характеризуется стремительным развитием современных интегральной и маркетинговой концепций логистики в индустриальных странах Запада.
В рассматриваемый период произошли существенные изменения в мировой экономике, которые объясняют феномен логистического «взлёта».
Основными из них являются следующие:
1) революция в информационных технологиях и внедрение персональных компьютеров (ПК);
2) глобализация рынка;
3) изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики;
4) повсеместное распространение философии всеобщего управления качеством;
5) рост партнёрства и стратегических союзов;
6) структурные изменения в организации бизнеса.