Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ДМ шпоры.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
26.04.2019
Размер:
1.57 Mб
Скачать

1. Машины состоят из деталей и сборочных единиц:

Деталь – изд-ие, изгот-ая из 1ого матер-ла без примен-я сборочных операций (шпонка, болт, вал, зубчатое колесо)

Сборочная единица – изд-ие, составные части кот. подлежат соед-ию м/д собой на предприятии-изготовителе сборочными операциями (резьбовым соед-ем, сваркой, клепкой и т.д) (рама, вал с установленными деталями)

Узел – сборочная 1, кот. может собираться отдельно от др. составных частей изд-ия (муфта, шарикоподшипник, редуктор)

Машинный агрегат – укрупненный, обладающий полной взаимозаменяемостью узел, выполняющий определ-ые ф-ии (э/двигатель, лебедка)

Комплекс – 2 или более сборочные 1ы, не соед-ые на предприятии-изготовителе сборочными операциями, но предназначенные для выполнения взаимосвязанных эксплуат-ых ф-ий (конвейер- деревообрабат-ий станок-аппаратура управл-я)

Надежность - это св-во машины сохранять свои эксплуат-ые показатели в теч-ии заданного промежутка времени или требуемой наработки.

Требования:

1.Наиб. высокие эксплуат-ые показатели

-высокие КПД, производ-ть, меньший расход Е, повыш. точность, меньш. затраты труда на обслуживание.

2.Работоспособность – способ-ть выполнять заданные ф-ии, сохраняя значения заданных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией

3.Высокая надежность - сохранение прочности, неизменяемости форм и размеров, устойчивости, износостойкости, жесткости, теплостойкости, виброустойчивости.

4.Безоп-ть в эксплуатации - пригодность к норм. экспл-ии в теч-ии установленного времени без аварий, опасных для чел-а и окруж. среды.

5.Технологичность и экономичность-создание таких конструктивных форм и примен-е таких матер-ов и приемов при изгот-ии, кот. обеспечивают наим. вес, габариты, простоту, технолог-ть и эконом-ть произв-ва машины.

Основные критерии работоспособности:

1.Прочность- способ-ть сопротивл-ся внешн. нагрузкам без разрушения.

Критерии прочности:

- lim прочности(хрупк. мат-ал)

-lim текучести(пластичн. мат-ал)

-lim выносливости(при переменных нагрузках)

Осн.ур-я прочности:

Растяж-е(сжатие)

Сдвиг(срез)

Изгиб

Кручение

Переменные нагрузки

2.Жесткость – способ-ть дет. сохранять свои размеры и форму при действии нагрузки.

Жесткость соотв-их дет. обеспечивает требуемую точность машин, нормальную работу ее узлов.

изгиб

кручение

3. Износостойкость –способн-ть мат-ов сопротивл-ся изнашиванию.

Изнашиванием наз. проц-с разруш-ия и отделения мат-ла с пов-ти тверд. тела при трении, проявляющейся в постеп-ом измен-ии размеров и формы тела.

3 вида изнашивания: а)механ-ое

-абразивное(для откр. передач, работающих в загрязненных усл-ях)

-усталостное(для закр.передач в рез-те усталостного изнаш-я); б)коррозионно-мех(разруш-е структ-ры Ме)

в)молекулярно-мех.(разруш-е окисной пленкисвариваниеразруш-е.)

Чтобы не было  увел. прочность; использ-ть др. смазку ; противозадирные присадки.

4.Контактная прочность

Контактные напряж-я - местные сжимающие напряж-ия, возникающие в зоне контакта поверхн-й дет.

усталостн.трещиныусталостн.выкрашивания

Расчет на контакт. прочн. гарантирует отсутствие усталостного выкрашивания (изнашивания) раб. поверхн-ей.

5.Теплостойкость- способн-ть конструкции работать в lim заданных t°C в теч-ие заданного промежутка времени.

6.Виброуст-ть(вибростойкость) –способн-ть констр-ии работать в заданном диапазоне режимов без недопустимых колеб-ий (для быстровращ-ся дет.)

2. Общие сведения о машиностроительных материалах.

Свойств металлов: металлический блеск, электро- и теплопроводность, большой удельный вес, обладают высокой прочностью, ковкостью, упругостью и твердостью.

В чистом виде металлы редко применяются в технике. В производстве чаще употребляются сплавы различных металлов (более 5 тысяч). Сплавы: имеют высокую прочность (сталь) — детали машин, высокой твердостью (твердые сплавы) — режущие инструменты (резцы, фрезы, сверла), малый удельный вес (сплавы алюминия и магния) - в авиации, моторостроении и в быту. Металлы делятся на две группы: черные и цветные.

1)Сталь — сплав Fe 98-99% с C до 1,7 — 2,0%. Механические свойства стали дают возможность ковать, прокатывать, закаливать, сваривать ее и обрабатывать резанием.

2) Чугун — сплав Fe с большим количеством C (3—4%), примеси Si, Mn, P и S. Плавится при более низкой t , чем Fe, и хорошо отливается в формы благодаря текучести. 3)Cплавы цветных металлов - низкая t пл, высокое удельное сопротивление электрическому току, высокая механическую прочность. (Наиболее латунь, бронза, дуралюмин, баббиты).

4) Пластма́ссы - органические материалы (полимеры).

малая плотностью, низкая эл-ая и тепловая пров-ть, средняя механическая прочностью. Не чувствительны к влажности, устойчивы к действию сильных кислот и оснований.

3. Привод технологической машины.

Привод – устр-во, приводящее в движение механизм или машину.

Двигатели: - электрические ; -ДВС; -гидравлические; -пневматические; -мускульная сила чел-а.

Передачи: -механические; -электрич.; -гидравлические; - пневматические.

Мех.передачи - служат для передачи Е от двигателей к раб. органам машины.

Ф-ии: - передавать махан-ую Е; - понижать или повышать ω повышать или понижать Т; - преобраз-ть 1 вид движ-я в др. ; - регулир-ть ω раб. органа машины; - реверсировать движ-е; - распределять работу двигат-ля м/д неск. исполнительными органами машины.

Классификация:

1.по способу передачи движ-я:

-передачи трением(фрикционные,ременные)

-передачи зацепление (зубчатые, червячные, цепные)

2.по способу соед-я звеньев:

-передачи с непосредств. контактом (фрикционные, зубчатые, червячные, винт-гайка)

-передачи с гибкой связью (цепные, ременные)

3.по взаимному располож-ю валов в простр-ве:

- между || (цилиндрич-ие)

-между пересекающимися(конические)

-между перекрещ-ся (червячные)

4.по хар-ру измен-я скорости:

-понижающие ω12

-повышающие ω12

5.по хар-ру движ-я осей валов:

-простые (оси валов в прост-ве неподвиж.)

-планетарные(//-// перемещаются)

6.по конструкт-ому исполн-ю:

-открытые

-закрытые

7.по числу ступеней:

-одноступенчатые

-многоступенчатые

Осн.кинемат-ие и силовые соотнош-я.

Звенья: - ведущее; - ведомое; - промежуточное.

Осн.хар-ки передач:

1)передаточное число(передат.отнош-е)

Передат. отнош-е- отнош-е ω ведущего звена к ведомому

Передат. число- отнош-е числа зубьев (диаметра) большего колеса к числу зубьев (диаметру) меньшего колеса. >1

Для понижающей передачи:

Для повышающей передачи:

Для многоступенчатых передач

2) передаваемая мощность

3) КПД ;

4)окружная скорость м/с.

5)окружная сила Н.

6)вращ. момент Н*м.

7) угловая скорость рад/с.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.