9.Диаграммы статической и динамической остойчивости
После проведения расчетов, определения параметров остойчивости и расчета посадки судна строят диаграмму статической остойчивости (ДСО). Расчет восстанавливающих плеч производят по следующей формуле:
l = lф – zg sin θ,
где 1ф – плече формы, выбранное из таблицы, м;
zg – возвышение ЦТ над килем, полученное методом расчетов, м.
Таблица 3 – Зависимость метацентрической высоты от угла крена
Θ |
5 |
10 |
12 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 1 – Диаграмма статической остойчивости
В обычных случаях для оценки остойчивости судна достаточно диаграммы статической остойчивости, однако контролирующие безопасность мореплавания органы иногда требуют построения диаграммы динамической остойчивости (ДДО). Построение диаграммы динамической остойчивости проще всего сделать на основании данных диаграммы статической остойчивости.
Таблица 4 – Зависимость метацентрической высоты от угла крена
Q |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
l ст |
0 |
0,4197 |
0,9026 |
1,329 |
1,6253 |
1,7112 |
1,6033 |
1,357 |
0,9 |
|
0 |
0,4197 |
1,742 |
3,9736 |
6,9279 |
10,2644 |
13,5789 |
16,5392 |
18,7962 |
d= |
0 |
0,0366 |
0,1519 |
0,3465 |
0,60411 |
0,89506 |
1,18408 |
1,44222 |
1,63903 |
Рисунок 2 – Диаграмма динамической остойчивости
10.Расчет остойчивости и посадки судна на приход в порт выгрузки
Таблица 5 – Таблица весов, координат центров тяжести и моментов, принятых на судно грузов и запасов
В целях обеспечения оптимальных мореходных качеств необходимо произвести дифферентовку судна.
По таблице, где через интервалы в 1 см даны элементы теоретического чертежа, определяем исходные данные для полученного объемного водоизмещения V = D/1,025 = (м3):
средняя осадка, d = м;
абсцисса центра величины, хс = м;
абсцисса ЦТ ватерлинии, xf = м;
аппликату поперечного метацентра, zm = м;
момент дифферентующий на 1 см, МТС = тм/см;
После снятия табличных значений элементов теоретического чертежа определяем метацентрическую высоту загруженного судна:
h = zm – zg – ∆h,
где h – метацентрическая высота;
zm – аппликата поперечного метацентра;
zg – аппликата ЦТ судна;
∆h – поправка метацентрической высоты
zg = Mz/D = (м);
∆h = mсв/D = (м);
h = (м);
Определяем дифферентующий момент судна:
Мдиф = Мх – D x хс
Мдиф = (тм);
Затем рассчитываем дифферент судна:
∆t = Мдиф/(100 x МТС)
∆t = (м)
Дифферент на корму.
На основании рассчитанного дифферента определяем осадки судна носом (Тн), кормой (Тк) и на мидель–шпангоуте (Тcр):
Тн = d + ∆t x (0.5 – xf/Lbp)
Тн = (м);
Тк = d – ∆t x (0.5 + xf/Lbp)
Тк = (м);
Тср = (Тн + Тк)/2
Тср = (м);