14. Страхование груза. Сюрвейерские услуги.

Страхование – это сложная система мер, направленная на полное или частичное возмещение потерь, путем переложения с одной стороны (стархователя) на другую сторону (страховальщика) за определенное вознаграждение.

Грузы страхуются по пакетам: пакет А «с ответственностью за все риски», пакет В «с ответственностью за частную аварию», пакет С «Без ответственности за повреждение, кроме случая крушения».

Аварийный комиссар – это юридическое или физическое лицо к услугам которого прибегаю страховщики для защиты своих интересов при наступлении страхового случая по территории РФ. В мировой практике аварийный комиссар это независимый эксперт сюрвейер. В обязанности страхового комиссара входит: 1) провести осмотр поврежденного имущества, 2)расследовать обстоятельства наступления страхового случая, 3)принять меры к спасению имущества и уменьшению убытков, 4)сделать заключение относиться ли данное событие к страховому случаю, 5) провести оценку ущерба, 6)собрать все относящиеся к событию документы, 7) подготовить сюрвейерский отчет, где детально описываются обстоятельств, размер ущёрба и его причины

15. Транспортное страхование груза и ответственности перевозчика и экспедитора.

16. Транспортные условия поставки товара по инкотермс -2000.

Группы базисных условий поставки: 1) ExWorks = EXW – свобода на складе продавца. Максимальные обязанности покупателя и минимальные обязанности продавца. ExWorks Тюмень - продавец обязан приготовить товар для транспортировки на своем складе. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар передан в распоряжение покупателя. Можно применять любой вид транспорта. Продавец может подтвердить выполнение своих обязанностей инвойсом (счетом), складским сертификатом. 2) F: Free Carrier =FCA = ФСА. Название места назначения. Продавец обязан погрузить товар на ТС предоставленное покупателем но своем складе или на терминале перевозчика. На терминале стандартный базис не входит в обязанности продавца. Таможенная очистка на экспорте в обязанностях продавца. Вид транспорта – любой. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар погружен на ТС. Продавец может подтвердить что выполнил условия: накладной CMR, коносаментом, накладной CIM COTIF. 3) FAS = Free alongside ship. Вместо места географического пункта- порт отгрузки. Продавец обязан за свой счет доставить товар на причал вдоль борта судна в пределах действия береговых судовых средств в порту страны отправления. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар доставлен на причал вдоль борта судна. 4) Free on Board = FOB – ФОБ. Наименование порта отгрузки. Продавец обязан за свой счет доставить товар в порт страны отправления и погрузить его на борт судна. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар пересек поручни судна в порту страны отправления. 5) Группа С: •Coast and Freight = CFR = ЦФР = КАФ. Указывается порт назначения. Продавец обязан доставить товар в порт страны отправления зафрахтовать перевозчика, погрузить товар на борт зафрахтованного судна. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар пересек поручни судна в порту страны отправления. Продавец подтверждает выполнение условий коносаментом. • CIF – Coast insurance and Freight = СИФ. Указан порт назначения. В контрактную цену входит стоимость товара, фрахт, стоимость страхования полиса на период доставки. Продавец обязан доставить товар в порт страны отправления, зафрахтовать судно, погрузить товар на борт зафрахтованного товара на период перевозки в пользу покупателя. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар пересек поручни судна в стране отправления. • CPT = Carriage Paid to = СПГ. « провозная плата оплачена до» указывается место назначения. Любой вид транспорта. Продавец обязан зафрахтовать перевозчика для доставки до конечного пункта назначения. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар передан первому перевозчику. Документы продавца: на транспорте – накладная CМК, на море –коносамент, на жд- CIM CATIF. •CIR = Carriage, Insurances Paid to = СМП. «провозная плата и страхование оплачены до» указывается место назначения. Продавец обязан оплатить стоимость доставки до пункта назначения и застраховать товар в пользу покупателя на период доставки. Любой вид транспорта. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар передан первому перевозчику. 6) Группа D: • DAF = Delivered at frontier = ФАФ «поставка до границы». В обязанности продавца входят: доставка товара до согласованного места на согласованной границе (сухопутная) без перехода за пределы государства. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар находиться на терминале на согласованном месте без разгрузки. • DES = ДЭС «поставка с судна». Обязанности продавца: доставить товар до морского порта назначения. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар находиться в порту назначения без разгрузки. • DEQ = ДЭКу « поставка с причала». Продавец обязан доставить товар в пункт назначения и выгрузить товар. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар уже выгружен. • DDU = ДДУ «поставка без уплаты пошлины» любой вид транспорта. Продавец обязан доставить товар до согласованного таможенного терминала в стране назначения без уплаты таможенных пошлин. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя в момент когда товар находиться на терминале в стране назначения. • DDP = LLG «поставка с уплатой пошлины»