- •1 Основные задачи системы нефтепродуктообеспечения (нпо).
- •2 Роль и положение системы нпо в экономике Российской Федерации
- •3 Структура системы нпо.
- •4 Классификация средств транспортирования нефти и нефтепродуктов.
- •5. Общая классификация нефтепродуктов.
- •6. Потери нефтепродуктов в системе нпо.
- •7 Методы снижения потерь нефтепродуктов при хранении, транспортировании, отпуске потребителю
- •8 Методы определения количества нефтепродуктов.
- •9 Средства определения количества нефтепродуктов весовым методом.
- •10 Средства определения количества нефтепродуктов объемно-весовым методом.
- •11 Средства определения количества нефтепродуктов объемным методом.
- •12 Виды анализов качества нефтепродуктов на предприятиях нпо.
- •13 Классификация и конструкция железнодорожных средства транспортирования нефти и нефтепродуктов.
- •14 История развития железнодорожных средства транспортирования нефти и нефтепродуктов.
- •15 Классификация и конструкция автомобильных средства транспортирования нефти и нефтепродуктов.
- •16 История развития автомобильных средств транспортирования нефти и нефтепродуктов.
- •20 Технологическое оборудование магистрального нефтепровода. Линейная часть.
- •22 История развития нефтебаз в России.
- •23 Характеристика объектов хранения углеводородов. Классификация нефтебаз.
- •24 Основные объекты нефтебаз.
- •25 Технологическое оборудование нефтебаз. История развития резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов. Технологическое оборудование нефтебаз
- •История развития резервуаров.
- •26 Технологическое оборудование нефтебаз. История развития насосного оборудования. Насосы и насосные станции нефтебаз
- •История насосов:
- •27. Автозаправочные станции. Развитие технологического оборудования.
- •28. Альтернативные источники энергии.
- •29 История нефтедобычи в дореволюционной России.
- •30 История нефтедобычи в ссср.
- •31 История разведки и разработки нефтегазовых месторождений в России.
- •32 История формирования системы нефтепродуктообеспечения в Красноярском крае.
- •33.Распределение запасов углеводородов в мире.
- •35. Энергетическая политика России.
- •36. Виды продуктов, производимых из нефти.
- •38 Развитие автомобильных топлив от момента появления до настоящего времени. Дизельное топливо.
- •39. Современные требования к экологическим стандартам моторного топлива для автомобильной техники в мире и России. Требования технического регламента переход на Евро 3,4,5.
- •40 Крупнейшие нефтегазовые компании России.
- •41 Влияние стран, обладающих запасами углеводородов на политическую и экономическую ситуацию в регионе.
- •42 Состав и основные физико-химические показатели нефти.
- •43. Биогенная теория происхождения нефти
- •44. Абиогенная теория происхождения нефти.
- •45 Фонтанирующий способ добычи нефти.
- •46 Насосный способ добычи нефти.
- •47 Газлифтинг – способ добычи нефти.
- •48 Способы бурения нефтяных скважин.
- •49 Регламент зачистки нефтяных танков водных судов механизированным водно-пенным способом.
- •50 Подготовка нефти перед переработкой на нпз, обессоливание и обезвоживание.
- •51 Сущность атмосферной перегонки нефти.
- •52 Сущность каталитического крекинга.
- •53 Сущность гидроочистки нефтяных дистиллятов.
- •54 Геофизические методы разведки нефтяных месторождений.
- •55 Геохимические методы разведки нефтяных месторождений.
- •56 Виды сварки технологических трубопроводов.
- •57 Способы сбора аварийных проливов нефти и нефтепродуктов наземные и водные.
- •58 Область воспламенения нефтепродуктов.
- •59 Портовое оборудование для перевалки нефти с суши на водный транспорт.
- •60 Сланцевые углеводороды особенности добычи нефти.
47 Газлифтинг – способ добычи нефти.
После прекращения фонтанирования из-за нехватки пластовой энергии переходят на механизированный способ эксплуатации скважин, при котором вводят дополнительную энергию извне (с поверхности). Одним из таких способов, при котором вводят энергию в виде сжатого газа, является газлифт. Газлифт (эрлифт) — система, состоящая из эксплуатационной (обсадной) колонны труб и опущенных в нее НКТ, в которой подъем жидкости осуществляется с помощью сжатого газа (воздуха). Иногда эту систему называют газовый (воздушный) подъемник. Способ эксплуатации скважин при этом называется газлифтным. По схеме подачи от вида источника рабочего агента — газа (воздуха) различают компрессорный и безкомпрессорный газлифт, а по схеме действия — непрерывный и периодический газлифт.
В затрубное пространство нагнетают газ высокого давления, в результате чего уровень жидкости в нем будет понижаться, а в НКТ — повышаться. Когда уровень жидкости понизится до нижнего конца НКТ, сжатый газ начнет поступать в НКТ и перемешиваться с жидкостью. В результате плотность такой газожидкостной смеси становится ниже плотности жидкости, поступающей из пласта, а уровень в НКТ будет повышаться. Чем больше будет введено газа, тем меньше будет плотность смеси и тем на большую высоту она поднимется. При непрерывной подаче газа в скважину жидкость (смесь) поднимается до устья и изливается на поверхность, а из пласта постоянно поступает в скважину новая порция жидкости.(НКТ-насосно-компрессорная труба)
48 Способы бурения нефтяных скважин.
Способы бурения различаются прежде всего по способу разрушения горных пород:
механическое (разрушение породы осуществляется либо породоразрушающими инструментами, либо такими бездолотными способами, как взрывной, электрогидравлический, имплозионный, пароструйный, гидромониторный, гидроэрозионый);
термическое (разрушение породы происходит за счет возникновения в них термических напряжений и различных эффектов). В зависимости от способа и характера термического воздействия на породу выделяют огнеструйное, плазменное, электродуговое, лазерное, электронагревательное и др.;
химическое (разрушение породы осуществляется за счет использования высокоактивного химического вещества).
49 Регламент зачистки нефтяных танков водных судов механизированным водно-пенным способом.
В основу технологии внутренней очистки танков от производственных и эксплуатационных загрязнений положено применение моющих растворов на основе синтетических моющих средств (СМС) в виде гравитационной пены, позволяющей удерживать моющие средства на наклонных и вертикальных поверхностях в течение 25 -30 минут, что способствует более полному проявлению основных физико-химических составляющих моющего процесса: растворение, смачивание, вытеснение, соллюбилизация, пептизация, резкое снижение силы адгезии (прилипания) загрязнений к очищаемой поверхности и др. Подготовленные указанным способом поверхности на заключительной стадии подвергаются интенсивной обмывке струями горячей воды или моющего раствора (60-70ºС) под давлением 8-10 атм.
Пенообразующий моющий раствор и обмывочная вода используются многократно по оборотным циклам с промежуточной очисткой от смытых загрязнений.
Разработанный пенный метод очистки нефтеналивных танкеров, полностью исключает попадание нефти в акваторию порта и обеспечивает требуемую чистоту танков после промывки.
Моющий раствор температурой 60-70ºС подается на танкер с мобильного комплекса МКО-1000 и с помощью мобильной гравитационной пенной установки позволяет произвести очистку танков судна с минимальным расходом воды и с передачей остатков очистки обратно на комплекс для отделения нефти и механических примесей. С каждого танкера удается отмыть до 300 т нефти. Танкерные емкости очищаются до уровня проведения огневых работ.
Отмывка производится 1,5-3% водным раствором технического моющего средства (ТМС) при температуре 60-70º С. Время отмывки определяется производительностью используемого оборудования (один полный цикл моечной машинки составляет 7,5 минут) и климатическими условиями ( в зимний период 30-40 минут требуется для разогрева танка до положительной температуры моющим раствором или горячей водой).
Емкость для моющего раствора при непрерывной мойке должна быть не менее 2-х объемов производительности моечной машинки в час. Например, при использовании моечной машинки марки ММТ-5 время отмывки ж/д цистерны составляет 30 мин., объем моющей жидкости 20 м3. Расслаивание отмытого нефтепродукта от моющего раствора происходит непрерывно в процессе мойки на коалесцентно-флотационном сепараторе.