26 Технологическое оборудование нефтебаз. История развития насосного оборудования. Насосы и насосные станции нефтебаз

С помощью насосов нефтепродукты транспортируются при их приеме и отпуске, а также при внутрибазовых перекачках.

На нефтебазах применяют главным образом центробежные, поршневые и шестеренные насосы. Наиболее распространены цент­робежные насосытипов НК (консольные) и НД (с рабочими колесами двухстороннего входа). Консольные насосы НК одноступенчатые; их подача составляет от 30 до 140 м³/ч, а напор - от 45 до 130 м. Насосы типа НД (рис. 14.3) бывают одно-, двух- и трехступенчатыми с пода­чей от 200 до 1700 м³/ч и напором - от 60 до 300 м. Таким образом, их параметры, как правило, значительно отличаются от параметров цен­тробежных насосов, используемых на перекачивающих станциях магистральных трубопроводов.

Выбор типа насоса определяется:

1. свойствами перекачиваемого нефтепродукта (вязкость, дав­ление насыщенных паров);

2. необходимой подачей нефтепродукта;

3. необходимым напором;

4. обеспеченностью нефтебазы электроэнергией и паром.

Так, центробежные насосы используются, в основном, для пе­рекачки маловязких нефтепродуктов.. Область преимущественного применения поршневых и шестеренных насосов - перекачка высоковязких нефтепродуктов. Кроме того, их используют там, где требуются самовсасывающие насосы (например, при операциях по зачистке вагонов-цистерн и барж).

Количество и марку насосов выбирают в соответствии с необ­ходимыми подачей и напором.

Обеспеченность нефтебаз электроэнергией и паром влияет на выбор привода насосов и соответственно - самого насоса.

Специально оборудованное помещение, в котором устанавли­ваются насосы вместе с двигателями, называется насосной станцией.

По характеру размещения насосные станции делят на стаци­онарные и передвижные. В стационарных насосных (наземных, полуподземных и подземных) оборудование смонтировано на непод­вижных фундаментах и связано с емкостями постоянными жесткими соединениями трубопроводов. Оборудование передвижных насосных устанавливается на автомашинах, прицепах, баржах или понтонах (плавучие станции). Передвижные насосные служат для перекачки нефтепродуктов там, где нецелесообразно строить стационарную на­сосную (на временных складах, на судоходных реках и т.д.).

По роду перекачиваемых нефтепродуктов имеются насосные для перекачки светлых нефтепродуктов, темных нефтепродуктов и смешанные.

Насосные, предназначенные для перекачки легковоспламеня­ющихся нефтепродуктов, оборудуются естественной вентиляцией с применением дефлекторов или искусственной вентиляцией с приме­нением вентиляционных установок.

История насосов:

Предшественники современных гидравлических машин появились в глубокой древности. Освоение плодородных земель, уровень которых выше уровня воды ближайших водоемов, а так же необходимость водообеспечения поселений потребовали создания водоподъемных средств.

Древнейший известный нам механизм – водоподъемное колесо – поднимал 8-10 м3 воды в час на высоту3-4 метра. В 1700 г. до н.э. в Каире для подъема воды из колодца глубиной 90 м использовали т.н. цепной насос (бесконечная цепь с прикрепленными ковшами). Архимедов винт стали применять для орошения полей за 1000 лет до н.э. Наклонно расположенный вал с винтовой нарезкой вращался в полуоткрытом лотке и обеспечивал подъем воды на высоту до 5 м.

Первым насосом был поршневой. Изобретателем его считают древнегреческого механика Ктезибия (II-I в. до н.э.). Описан насос был Героном Александрийским в I в. до н.э. в его труде «Пневматика». Насос был изготовлен из бронзы. Имел все основные элементы современного насоса (плунжер, цилиндры, клапаны, эксцентриковый привод плунжеров) и предназначался для тушения пожаров.

Постепенно в процессе трудовой деятельности люди накапливали знания о закономерностях движения жидкости и газов. Это нашло отражение в трудах древнегреческого философа Аристотеля (384-322 до н.э.). Некоторые законы гидравлики были сформулированы величайшим механиком Древней Греции Архимедом (277-212 до н.э.).

Отсутствие приводного двигателя тормозило развитие гидравлических машин. Поэтому на протяжении почти 2000 лет водоподъемное оборудование практически не изменилось. Только благодаря разделению труда и развитию мануфактуры в 16-18 вв. были созданы условия для широкого использования водяного колеса, а затем паровой машины в качестве двигателей. Эти же условия вызвали появление гидравлических машин. В 1588 г. французский инженер А. Раммели в своем сочинении «Различные искусные машины» описал четыре разновидности вращательных насосов. Среди них прототип шестеренного насоса и довольно точное описание пластинчатого насоса однократного действия. Идея использования центробежной силы для подачи жидкости возникла в 15 в. у Леонардо да Винчи. В 1689 г. французский физик Д. Папен (1647-1714) изобрел центробежный насос для откачки грунтовых вод. В начале насос имел двухлопастное колесо и кольцевой кожух постоянного сечения. Позднее Папен усовершенствовал свой насос: применил многолопастное колесо и спиральный кожух. Однако при отсутствии мощных и быстроходных двигателей использование роторного и центробежного насосов оказалось неэффективным. Эти насосы на протяжении долгого времени не могли конкурировать с поршневыми насосами и уступали последним во всех отношениях.