5. Транспорт и окружающая среда.

Взаимодействие транспорта с окружающей средой носит преимущественно негативный характер. Негативные последствия (расход ресурсов, вплоть до полного их исчезновения) развития транспорта рассматриваются в трех аспектах: расходуемые ресурсы, экологический фактор и социальный фактор.

Транспортный комплекс России, включающий автомобильный, железнодорожный, морской, внутренний водный, авиационный и др. – один из крупнейших загрязнителей окружающей среды.

Основные виды воздействия транспорта на окружающую среду:

1) загрязнение атмосферы токсичными веществами отработанных газов транспортных двигателей;

2) выброс вредных веществ от стационарных источников в атмосферу;

3) воздействие транспортных шумов.

Доля транспорта в проблеме экологии(%):

Потребление природных ресурсов …………………………20-32

Загрязнение атмосферы……………………………………… 50

Загрязнение воды……………………………………………. 5

Занятость территории………………………………………. 30

Шум………………………………………………………….. 60-80

Погибшие в катастрофах…………………………………… 45

Негативные последствия (расход ресурсов, вплоть до полного их исчезновения) развития транспорта рассматриваются в трех аспектах, представленных в таблице.

Расходуемые ресурсы	Экологический фактор	Социальный фактор
Энергетические. Материальные. Земельные. Водные. Воздушной среды.	Шум и вибрация, выхлоп и расход топлива, дорожно-транспортные происшествия, загрязнение территории, воды, атмосферы, нарушение природных связей, уменьшение жизненного пространства, сокращение биологической продуктивности.	Гибель, увечье и отравление людей и живых организмов. Усиление стрессовых нагрузок участников движения. Профессиональные заболевания водителей. Рост налогов и затрат на транспорт (изменение в семейном бюджете). Гиподинамия.

Экологически опасные виды транспорта:

I – автотранспорт – основной источник загрязнения;

II – железнодорожный;

III – воздушный;

IV – морской;

V – речной;

VI – трубопроводный.

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу стационарными объектами, в тыс. тонн в среднем за год.

Автомобильный……………………………………….90,8

Речной………………………………………………….20,0

Морской………………………………………………..112,1

Воздушный……………………………………………..24,2

Дорожное хозяйство…………………………………...254,8

Железнодорожный……………………………………..180,6

Итого…………………………………………………….688,5

Пути снижения загрязнения окружающей среды:

1) замена бензина другими видами топлива, например дизельными, роторными, газовыми и паровыми турбинами, двигателями внутреннего сгорания, инерционных;

2) поиск новых видов топлива, среди новых видов топлива надо отметить электричество как экологически более чистое топливо, повышающее коэффициент полезного действия до 40%.

Лекция 2

1.2. Транспортная система рф: основные понятия, структура, показатели, проблемы и перспективы развития

1. Основы транспортного процесса (общие понятия и определения).

Транспортная система – комплекс различных видов транспорта, находящихся в зависимости и взаимодействии при выполнении перевозок.

Чаще всего она рассматривается как целостная отрасль национальной экономики, в состав которой входят:

- транспортная сеть всех видов транспорта общего и необщего пользования;

- подвижные транспортные средства;

- трудовые ресурсы транспорта;

- система управления всеми видами транспорта на федеральном, региональном и муниципальном уровнях.

Транспорт общего пользования выступает как самостоятельная отрасль материального производства. Он обслуживает сферу обращения, обеспечивая связь между сферой производства и сферой потребления. Транспорт общего пользования – это транспорт, который в соответствии с действующим законодательством обязан осуществлять перевозки грузов и пассажиров, кем бы эти перевозки не были предъявлены: государственным предприятием или учреждением, общественной организацией, фирмой или частным лицом.

В отличие от транспорта общего пользования, транспорт необщего пользования выполняет перевозки продукции внутри сферы производства, т.е. для конкретного предприятия, организации или фирмы. Перевозки, которые он выполняет, являются внутрипроизводственными или технологическими. Ведомственный транспорт промышленных предприятий называется промышленным транспортом.

Автомобильные или железные дороги (как правило, небольшой длины), принадлежащие тому или иному транспортному предприятию, называются подъездными. В транспортной системе страны имеется густая сеть таких дорог. Суммарная протяженность железнодорожных подъездных путей превышает протяженность железных дорог общего пользования. Более половины судов речного флота (в основном небольшой грузоподъемности и мощности) принадлежат различным ведомствам (предприятиям нефтяной и газовой промышленности, лесного, коммунально-бытового хозяйства и т.п.) В отличие от транспорта общего пользования, промышленный транспорт представлен также специальными транспортными средствами, такими как канатные и подвесные дороги, пневмотранспорт и др.

Кроме деления на транспорт общего и необщего пользования, в некоторых случаях подразделяют транспорт на магистральный и немагистральный. С одной стороны, магистральный – синоним транспорта общего пользования, а немагистральный – необщего (например, промышленный транспорт – это транспорт немагистральный). С другой стороны, термин «магистральный транспорт» применяется для обозначения путей сообщения, связывающих крупные города и промышленные центры страны или крупного региона. В этом случае небольшие ответвления от основных магистралей, несмотря на то, что они входят в состав сети общего пользования, не считаются звеньями магистрального транспорта и обычно именуются линиями местного значения.