- •Лекция 1
- •I. Общая характеристика транспорта
- •1.1. Транспорт как целостная отрасль рыночной экономики страны: роль, особенности, проблемы.
- •1. Роль транспорта в развитии национальной экономики. Функции транспорта в системе государства.
- •2. Особенности транспорта как отрасли материального производства.
- •3. Влияние транспорта на размещение производительных сил. Закономерности, принципы, факторы размещения производства.
- •4. Состояние и проблемы транспорта в рф.
- •5. Транспорт и окружающая среда.
- •Лекция 2
- •1.2. Транспортная система рф: основные понятия, структура, показатели, проблемы и перспективы развития
- •Основы транспортного процесса (общие понятия и определения).
- •Структурно-функциональная характеристика транспорта.
- •Единая транспортная система: свойства и сущность в условиях рынка.
- •Лекция 3
- •Показатели, характеризующие работу транспорта.
- •Показатели транспортной обеспеченности и доступности.
- •Состояние и основные направления перспективного развития транспортной системы рф.
- •Лекция 4
- •1.3. Организация управления транспортом в рф
- •1. Основные задачи и принципы управления транспортом в условиях рыночных отношений.
- •2. Система управления транспортной системой России.
- •3. Особенности управления на транспорте.
- •4. Функции федеральных и региональных органов управления.
- •Лекция 5
- •II. Технико-экономические особенности различных видов транспорта.
- •2.1. Автомобильный транспорт
- •1. Характеристика автомобильного транспорта. Его роль и место в транспортной системе России.
- •2. Важнейшие автомагистрали и автодорожные узлы
- •3. Основные элементы технического оснащения
- •4. Технология, организация и управление а/м транспортом.
- •5. Показатели работы автомобильного транспорта.
- •6. Проблемы и перспективы развития автомобильного транспорта.
- •Лекция 6
- •2.2. Железнодорожный транспорт
- •Характеристика ж/д транспорта, его роль и место в транспортной системе России.
- •Основные железнодорожные магистрали и узлы.
- •Основные элементы технического оснащения.
- •Технология, организация и управление на железнодорожном транспорте.
- •Показатели работы железнодорожного транспорта.
- •Основные проблемы дальнейшего развития железнодорожного транспорта.
- •Лекция 7
- •2.3. Морской транспорт
- •1. Характеристика, роль и место морского транспорта в транспортной системе России.
- •2. Морские бассейны и порты рф.
- •3. Техническое оснащение на морском транспорте.
- •4. Технология, организация и управление на морском транспорте.
- •5. Основные показатели работы морского транспорта.
- •6. Проблемы и перспективы развития морского транспорта.
- •Лекция 8
- •Внутренний водный (речной) транспорт
- •Характеристика внутреннего водного транспорта, его роль и место в транспортной системе России.
- •Речные системы и порты рф.
- •Техническое оснащение на речном транспорте.
- •Технология, организация и управление на речном транспорте.
- •Показатели работы внутреннего водного транспорта.
- •Проблемы и перспективы развития внутреннего водного транспорта.
- •Лекция 9
- •2.5. Трубопроводный транспорт
- •1. Особенности трубопроводного транспорта, его роль и место в транспортной системе России.
- •2. Виды трубопроводного транспорта и их характеристика.
- •3. Основные трубопроводы страны.
- •4. Техническое оснащение.
- •5. Проблемы и перспективы развития трубопроводного транспорта в рф.
- •Лекция 10
- •Воздушный транспорт
- •Характеристика, роль и место воздушного транспорта в транспортной системе России.
- •Основные внутренние и международные авиалинии.
- •Основные элементы технического оснащения воздушного транспорта.
- •Управление воздушным транспортом.
- •Основные показатели работы, состояние и перспективы развития воздушного транспорта в рф.
- •Лекция 11
- •2.7. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта.
- •1. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта: понятие, виды и их характеристика.
- •Лекция 12
- •Промышленный и городской транспорт
- •Виды промышленного транспорта и их характеристика.
- •Городской транспорт: виды, классификация и их характеристика.
- •Показатели работы, сферы рационального использования городского транспорта.
- •Лекция 13
- •2.9. Планирование перевозок на транспорте
- •1. Особенности планирования перевозок в условиях рыночной экономики.
- •2. Определение спроса на грузовые перевозки и особенности их планирования по видам транспорта.
- •Лекция 14
- •2.10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта
- •Экономические показатели и факторы их определяющие.
- •Себестоимость перевозок, особенности ее определения и различия по видам транспорта.
- •Капитальные вложения по видам транспорта.
- •Производительность труда на разных видах транспорта.
- •Стоимость грузовой массы, скорость и сроки доставки грузов и пассажиров.
- •Лекция 15
- •2.11. Транспортные издержки и тарифы по видам транспорта.
- •1. Транспортные издержки потребителей и затраты транспорта.
- •2. Принципы построения транспортных тарифов в условиях рынка.
- •3. Особенности построения грузовых тарифов.
- •4. Грузовые тарифы в международном сообщении.
- •Лекция 16
- •III. Развитие, взаимодействие и конкуренция основных видов транспорта.
- •3.1. Рациональное распределение перевозок между основными видами транспорта.
- •1. Распределения грузовых перевозок между различными видами транспорта.
- •2. Характеристика основных грузопотоков.
- •3. Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельцев.
- •Лекция 17
- •3.2. Принципы и методы выбора различных видов транспорта
- •Сравнительный анализ достоинств и недостатков основных видов транспорта. Сферы экономически целесообразного использования различных видов транспорта.
- •Преимущества и недостатки различных видов транспорта
- •Принципы выбора вида транспорта потребителями.
- •3. Методы выбора транспорта для перевозки грузов.
- •Лекция 18
- •3.3. Взаимодействие и конкуренция магистральных видов транспорта
- •Сферы и формы взаимодействия и конкуренции магистральных видов транспорта.
- •Прямые смешанные перевозки: понятие, виды, характеристика.
- •Смешанные перевозки «река-море» и их эффективность.
Лекция 16
III. Развитие, взаимодействие и конкуренция основных видов транспорта.
3.1. Рациональное распределение перевозок между основными видами транспорта.
1. Распределения грузовых перевозок между различными видами транспорта.
Распределение грузовых перевозок между видами транспорта отражает место и роль каждого из них в экономике страны. Основными количественными показателями, характеризующими это распределение, являются объем перевозок грузов (в тоннах) и грузооборот (в тонно-километрах), выполняемые тем или иным видом транспорта. Наиболее обобщающим из этих двух натуральных показателей является грузооборот, учитывающий не только объем перевезенных грузов, но и дальность их перевозок. На грузооборот всех видов транспорта большое влияние оказывают размещение производительных сил, освоение природных богатств в новых районах, развитие промышленного и сельскохозяйственного производства, капитального строительства и товарооборота в стране.
Общая направленность изменений хозяйственных связей за последние 10 лет заключается в резком снижении абсолютных размеров перевозок и грузооборота на всех видах транспорта (примерно на 40%) при относительно небольших изменениях доли каждого вида транспорта в транспортной работе.
На транспортном рынке России по объему транспортной работы (грузообороту) товароперевозящей системы страны ведущее положение занимает железнодорожный транспорт. При этом если для объективности сравнения исключить работу морского транспорта в заграничном плавании и внутрипроизводственные (технологические) перевозки автомобильного транспорта, доля железных дорог во внутреннем грузообороте составит две трети.
На второе место по размерам транспортной работы в России вышел трубопроводный транспорт. С учетом грузооборота магистральных нефтепроводов его доля в работе транспортной системы страны составила 30 %, а доля железных дорог снизилась до 48,7 %.
В определении места и роли того или иного вида транспорта на транспортном рынке большое значение имеет средняя дальность перевозок грузов. Так, если на железных дорогах она составляет около 1223 км, то по автомобильным перевозкам — примерно 21 км. В связи с этим автомобильный транспорт, занимая первое место по объему перевозимых грузов среди всех видов транспорта, по грузообороту находится на четвертом месте после железных дорог, трубопроводного и морского транспорта.
Необходимо отметить значительный рост средней дальности перевозок грузов за последние годы на железнодорожном, морском и других видах транспорта. Такой рост дальности перевозок при общем снижении их объемов объясняется резким увеличением экспортных перевозок, особенно топливно-сырьевых грузов, ростом встречных, излишне дальних, повторных и других нерациональных перевозок (ориентировочно они возросли более чем в 2 раза и составляют примерно 15—18 % грузооборота железных дорог).
Средняя дальность перевозок грузов на морском транспорте самая высокая — примерно 4000 км. Это объясняется значительной долей дальних внешнеторговых перевозок (почти 70%), выполняемых морским торговым флотом. Однако его общие объемы перевозок, особенно в каботажном плавании, в последние годы снижаются.
Несмотря на наличие в России большого количества судоходных рек, на долю внутреннего водного транспорта страны приходится относительно небольшой объем перевозок, что связано с несовпадением направлений течения рек и основных массовых грузопотоков. Вместе с тем в некоторых районах, например на севере Сибири и Дальнего Востока, в Поволжье, в Северном районе, он является основным либо одним из основных видов транспорта при массовых перевозках грузов в период навигации.
Воздушный транспорт пока мало используется для грузовых перевозок (его доля в общем грузообороте 0,05%). Основное его назначение — пассажирские перевозки.
В последнее время при перевозке контейнеров, строительных материалов, комплектующего оборудования, продовольствия, фруктов и овощей потребители часто стали выбирать автотранспорт, в том числе и в дальних междугородных сообщениях. Он обеспечивает более скоростную, сохранную доставку грузов "от двери до двери" и, как правило, "точно в срок", хотя она и дороже, чем по железной дороге.
Развитие конкуренции и взаимодействия между видами транспорта должно быть направлено на улучшение транспортного обслуживания страны. Более стабильно работает автомобильный транспорт общего пользования, находящийся в государственной собственности и осуществляющий примерно 24% всех автомобильных перевозок в стране.
На речном транспорте основную массу перевозок осуществляют акционерные речные пароходства.
В перспективе следует ожидать некоторых изменений места и роли отдельных видов транспорта в грузовых перевозках. Это связано с развитием как конкуренции, так и научно-технического прогресса на транспорте.