- •Лекция 1
- •I. Общая характеристика транспорта
- •1.1. Транспорт как целостная отрасль рыночной экономики страны: роль, особенности, проблемы.
- •1. Роль транспорта в развитии национальной экономики. Функции транспорта в системе государства.
- •2. Особенности транспорта как отрасли материального производства.
- •3. Влияние транспорта на размещение производительных сил. Закономерности, принципы, факторы размещения производства.
- •4. Состояние и проблемы транспорта в рф.
- •5. Транспорт и окружающая среда.
- •Лекция 2
- •1.2. Транспортная система рф: основные понятия, структура, показатели, проблемы и перспективы развития
- •Основы транспортного процесса (общие понятия и определения).
- •Структурно-функциональная характеристика транспорта.
- •Единая транспортная система: свойства и сущность в условиях рынка.
- •Лекция 3
- •Показатели, характеризующие работу транспорта.
- •Показатели транспортной обеспеченности и доступности.
- •Состояние и основные направления перспективного развития транспортной системы рф.
- •Лекция 4
- •1.3. Организация управления транспортом в рф
- •1. Основные задачи и принципы управления транспортом в условиях рыночных отношений.
- •2. Система управления транспортной системой России.
- •3. Особенности управления на транспорте.
- •4. Функции федеральных и региональных органов управления.
- •Лекция 5
- •II. Технико-экономические особенности различных видов транспорта.
- •2.1. Автомобильный транспорт
- •1. Характеристика автомобильного транспорта. Его роль и место в транспортной системе России.
- •2. Важнейшие автомагистрали и автодорожные узлы
- •3. Основные элементы технического оснащения
- •4. Технология, организация и управление а/м транспортом.
- •5. Показатели работы автомобильного транспорта.
- •6. Проблемы и перспективы развития автомобильного транспорта.
- •Лекция 6
- •2.2. Железнодорожный транспорт
- •Характеристика ж/д транспорта, его роль и место в транспортной системе России.
- •Основные железнодорожные магистрали и узлы.
- •Основные элементы технического оснащения.
- •Технология, организация и управление на железнодорожном транспорте.
- •Показатели работы железнодорожного транспорта.
- •Основные проблемы дальнейшего развития железнодорожного транспорта.
- •Лекция 7
- •2.3. Морской транспорт
- •1. Характеристика, роль и место морского транспорта в транспортной системе России.
- •2. Морские бассейны и порты рф.
- •3. Техническое оснащение на морском транспорте.
- •4. Технология, организация и управление на морском транспорте.
- •5. Основные показатели работы морского транспорта.
- •6. Проблемы и перспективы развития морского транспорта.
- •Лекция 8
- •Внутренний водный (речной) транспорт
- •Характеристика внутреннего водного транспорта, его роль и место в транспортной системе России.
- •Речные системы и порты рф.
- •Техническое оснащение на речном транспорте.
- •Технология, организация и управление на речном транспорте.
- •Показатели работы внутреннего водного транспорта.
- •Проблемы и перспективы развития внутреннего водного транспорта.
- •Лекция 9
- •2.5. Трубопроводный транспорт
- •1. Особенности трубопроводного транспорта, его роль и место в транспортной системе России.
- •2. Виды трубопроводного транспорта и их характеристика.
- •3. Основные трубопроводы страны.
- •4. Техническое оснащение.
- •5. Проблемы и перспективы развития трубопроводного транспорта в рф.
- •Лекция 10
- •Воздушный транспорт
- •Характеристика, роль и место воздушного транспорта в транспортной системе России.
- •Основные внутренние и международные авиалинии.
- •Основные элементы технического оснащения воздушного транспорта.
- •Управление воздушным транспортом.
- •Основные показатели работы, состояние и перспективы развития воздушного транспорта в рф.
- •Лекция 11
- •2.7. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта.
- •1. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта: понятие, виды и их характеристика.
- •Лекция 12
- •Промышленный и городской транспорт
- •Виды промышленного транспорта и их характеристика.
- •Городской транспорт: виды, классификация и их характеристика.
- •Показатели работы, сферы рационального использования городского транспорта.
- •Лекция 13
- •2.9. Планирование перевозок на транспорте
- •1. Особенности планирования перевозок в условиях рыночной экономики.
- •2. Определение спроса на грузовые перевозки и особенности их планирования по видам транспорта.
- •Лекция 14
- •2.10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта
- •Экономические показатели и факторы их определяющие.
- •Себестоимость перевозок, особенности ее определения и различия по видам транспорта.
- •Капитальные вложения по видам транспорта.
- •Производительность труда на разных видах транспорта.
- •Стоимость грузовой массы, скорость и сроки доставки грузов и пассажиров.
- •Лекция 15
- •2.11. Транспортные издержки и тарифы по видам транспорта.
- •1. Транспортные издержки потребителей и затраты транспорта.
- •2. Принципы построения транспортных тарифов в условиях рынка.
- •3. Особенности построения грузовых тарифов.
- •4. Грузовые тарифы в международном сообщении.
- •Лекция 16
- •III. Развитие, взаимодействие и конкуренция основных видов транспорта.
- •3.1. Рациональное распределение перевозок между основными видами транспорта.
- •1. Распределения грузовых перевозок между различными видами транспорта.
- •2. Характеристика основных грузопотоков.
- •3. Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельцев.
- •Лекция 17
- •3.2. Принципы и методы выбора различных видов транспорта
- •Сравнительный анализ достоинств и недостатков основных видов транспорта. Сферы экономически целесообразного использования различных видов транспорта.
- •Преимущества и недостатки различных видов транспорта
- •Принципы выбора вида транспорта потребителями.
- •3. Методы выбора транспорта для перевозки грузов.
- •Лекция 18
- •3.3. Взаимодействие и конкуренция магистральных видов транспорта
- •Сферы и формы взаимодействия и конкуренции магистральных видов транспорта.
- •Прямые смешанные перевозки: понятие, виды, характеристика.
- •Смешанные перевозки «река-море» и их эффективность.
2. Принципы построения транспортных тарифов в условиях рынка.
Ценовая (тарифная) политика должна обеспечивать возмещение транспортным предприятиям общественно-необходимых издержек и необходимую финансовую поддержку для сохранения и укрепления транспортного потенциала страны и сокращения транспортных затрат в конечной цене произведенной продукции.
Различают два принципа ценообразования — затратный и маржиналистский (от англ. marginal — предельный). Согласно первому принципу, в основе которого лежит трудовая теория стоимости, цена есть денежное выражение стоимости услуг (товара). До экономической реформы в стране по этому принципу строились все транспортные тарифы, в основу которых закладывалась средняя себестоимость перевозок и определенный уровень рентабельности. Переход страны к рыночным условиям хозяйствования потребовал изменения подхода к построению транспортных тарифов. Затратный механизм предполагает административное ценообразование, что подтверждается долгим использованием его в советской экономике. Такая концепция механизма формирования транспортных тарифов может осуществляться при дотационной поддержке со стороны государственного бюджета и в условиях рынка.
В маржиналистской (противозатратной, или рыночной) теории ценообразования основой формирования цен являются предложение и спрос, где предложение — это количество продукта, которое производитель желает и способен произвести и предложить к продаже на рынке по каждой конкретной цене из ряда возможных цен в течение определенного периода времени; спрос — это количество продукта, которое потребители готовы и в состоянии купить по некоторой цене из возможных в течение определенного периода времени цен. Эта теория базируется на идее предельных состояний основных рыночных переменных (производительности, дохода, издержек, полезности, спроса, предложения), а принцип маржинализма заключается в нахождении такого предела указанных переменных, и, прежде всего, цены, за чертой которого фирме становится невыгодным увеличивать объем производства, а потребителям невыгодно увеличивать объем потребления.
Государство регулирует цены на транспортные услуги на отдельных территориях (районы Крайнего Севера, Дальнего Востока), видах транспорта, т.к. транспортные тарифы влияют на размещение производства, использование отдельных видов транспорта, ценообразование в отраслях народного хозяйства. Государство регулирует тарифы в области пассажирских перевозок из-за монополии отдельных видов транспорта при низкой платежеспособности населения.
Необходимо соблюдение методологического единства принципа формирования и дифференциации тарифов на разных видах транспорта, единства методов определения нормативных затрат и накоплений, учета ценообразующих факторов, а также условий применения тарифных санкций и стимулов.
Тарифы должны строиться на базе транспортных признаков, влияющих на уровень затрат на перевозку (вида отправки, свойств грузов в совокупности со способами их упаковки, типов подвижного состава, сроков доставки, условий перевозки) и предусматривать поощрение эффективных вариантов транспортировки. Окончательная цена устанавливается рынком.