- •Лекция 1
- •I. Общая характеристика транспорта
- •1.1. Транспорт как целостная отрасль рыночной экономики страны: роль, особенности, проблемы.
- •1. Роль транспорта в развитии национальной экономики. Функции транспорта в системе государства.
- •2. Особенности транспорта как отрасли материального производства.
- •3. Влияние транспорта на размещение производительных сил. Закономерности, принципы, факторы размещения производства.
- •4. Состояние и проблемы транспорта в рф.
- •5. Транспорт и окружающая среда.
- •Лекция 2
- •1.2. Транспортная система рф: основные понятия, структура, показатели, проблемы и перспективы развития
- •Основы транспортного процесса (общие понятия и определения).
- •Структурно-функциональная характеристика транспорта.
- •Единая транспортная система: свойства и сущность в условиях рынка.
- •Лекция 3
- •Показатели, характеризующие работу транспорта.
- •Показатели транспортной обеспеченности и доступности.
- •Состояние и основные направления перспективного развития транспортной системы рф.
- •Лекция 4
- •1.3. Организация управления транспортом в рф
- •1. Основные задачи и принципы управления транспортом в условиях рыночных отношений.
- •2. Система управления транспортной системой России.
- •3. Особенности управления на транспорте.
- •4. Функции федеральных и региональных органов управления.
- •Лекция 5
- •II. Технико-экономические особенности различных видов транспорта.
- •2.1. Автомобильный транспорт
- •1. Характеристика автомобильного транспорта. Его роль и место в транспортной системе России.
- •2. Важнейшие автомагистрали и автодорожные узлы
- •3. Основные элементы технического оснащения
- •4. Технология, организация и управление а/м транспортом.
- •5. Показатели работы автомобильного транспорта.
- •6. Проблемы и перспективы развития автомобильного транспорта.
- •Лекция 6
- •2.2. Железнодорожный транспорт
- •Характеристика ж/д транспорта, его роль и место в транспортной системе России.
- •Основные железнодорожные магистрали и узлы.
- •Основные элементы технического оснащения.
- •Технология, организация и управление на железнодорожном транспорте.
- •Показатели работы железнодорожного транспорта.
- •Основные проблемы дальнейшего развития железнодорожного транспорта.
- •Лекция 7
- •2.3. Морской транспорт
- •1. Характеристика, роль и место морского транспорта в транспортной системе России.
- •2. Морские бассейны и порты рф.
- •3. Техническое оснащение на морском транспорте.
- •4. Технология, организация и управление на морском транспорте.
- •5. Основные показатели работы морского транспорта.
- •6. Проблемы и перспективы развития морского транспорта.
- •Лекция 8
- •Внутренний водный (речной) транспорт
- •Характеристика внутреннего водного транспорта, его роль и место в транспортной системе России.
- •Речные системы и порты рф.
- •Техническое оснащение на речном транспорте.
- •Технология, организация и управление на речном транспорте.
- •Показатели работы внутреннего водного транспорта.
- •Проблемы и перспективы развития внутреннего водного транспорта.
- •Лекция 9
- •2.5. Трубопроводный транспорт
- •1. Особенности трубопроводного транспорта, его роль и место в транспортной системе России.
- •2. Виды трубопроводного транспорта и их характеристика.
- •3. Основные трубопроводы страны.
- •4. Техническое оснащение.
- •5. Проблемы и перспективы развития трубопроводного транспорта в рф.
- •Лекция 10
- •Воздушный транспорт
- •Характеристика, роль и место воздушного транспорта в транспортной системе России.
- •Основные внутренние и международные авиалинии.
- •Основные элементы технического оснащения воздушного транспорта.
- •Управление воздушным транспортом.
- •Основные показатели работы, состояние и перспективы развития воздушного транспорта в рф.
- •Лекция 11
- •2.7. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта.
- •1. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта: понятие, виды и их характеристика.
- •Лекция 12
- •Промышленный и городской транспорт
- •Виды промышленного транспорта и их характеристика.
- •Городской транспорт: виды, классификация и их характеристика.
- •Показатели работы, сферы рационального использования городского транспорта.
- •Лекция 13
- •2.9. Планирование перевозок на транспорте
- •1. Особенности планирования перевозок в условиях рыночной экономики.
- •2. Определение спроса на грузовые перевозки и особенности их планирования по видам транспорта.
- •Лекция 14
- •2.10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта
- •Экономические показатели и факторы их определяющие.
- •Себестоимость перевозок, особенности ее определения и различия по видам транспорта.
- •Капитальные вложения по видам транспорта.
- •Производительность труда на разных видах транспорта.
- •Стоимость грузовой массы, скорость и сроки доставки грузов и пассажиров.
- •Лекция 15
- •2.11. Транспортные издержки и тарифы по видам транспорта.
- •1. Транспортные издержки потребителей и затраты транспорта.
- •2. Принципы построения транспортных тарифов в условиях рынка.
- •3. Особенности построения грузовых тарифов.
- •4. Грузовые тарифы в международном сообщении.
- •Лекция 16
- •III. Развитие, взаимодействие и конкуренция основных видов транспорта.
- •3.1. Рациональное распределение перевозок между основными видами транспорта.
- •1. Распределения грузовых перевозок между различными видами транспорта.
- •2. Характеристика основных грузопотоков.
- •3. Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельцев.
- •Лекция 17
- •3.2. Принципы и методы выбора различных видов транспорта
- •Сравнительный анализ достоинств и недостатков основных видов транспорта. Сферы экономически целесообразного использования различных видов транспорта.
- •Преимущества и недостатки различных видов транспорта
- •Принципы выбора вида транспорта потребителями.
- •3. Методы выбора транспорта для перевозки грузов.
- •Лекция 18
- •3.3. Взаимодействие и конкуренция магистральных видов транспорта
- •Сферы и формы взаимодействия и конкуренции магистральных видов транспорта.
- •Прямые смешанные перевозки: понятие, виды, характеристика.
- •Смешанные перевозки «река-море» и их эффективность.
Показатели работы, сферы рационального использования городского транспорта.
Для повышения качества обслуживания пассажиров важен показатель плотности транспортной сети (количество километров транспортных путей на 1 м² площади города), которая должна обеспечить пассажиру время подхода к остановочному пункту в пределах 5 мин, т. е. доступность транспорта.
Поток пассажиров на городском транспорте примерно в 15 раз выше, чем на магистральных видах транспорта.
Городской транспорт классифицируется по виду тяги (электрическая, двигатели внутреннего сгорания, дизели, энергия человеческих мышц и др.); отношению к занятости территории города (уличный, внеуличный, на обособленном полотне и т.д.); скорости (скоростной, сверхскоростной и т. п.); технологии организации маршрутов (обычный, полуэкспресс, экспресс); провозной способности (низкая, малая, средняя, высокая).
Потребность города в транспорте определяется социальными нуждами: трудовыми и культурно-бытовыми передвижениями людей, посещениями мест отдыха, объемом грузовых связей между предприятиями, базами и складами, связью с пригородами и пригородными поселениями.
Характерным показателем, определяющим потребность в транспортном обслуживании, является так называемая транспортная подвижность населения — количество поездок, приходящееся в год на одного жителя (табл.).
Этот показатель связан не только с перечисленными выше факторами, влияющими на объем перевозок, но и с социальным и культурным значением города, исторически сложившимся развитием транспортной системы, а главное — платежеспособностью населения; зависящей, в свою очередь, от благосостояния государства в целом.
В городскую транспортную систему входит грузовое движение, обеспечивающее жизнедеятельность города, например перевозка торговых, строительных, промышленных грузов, вывоз мусора, уборка снега. Особая подвижность характерна для строительных грузов.
Таблица
Города |
Население, тыс. чел. |
Примерная транспортная подвижность населения, число поездок в год |
Крупнейшие |
Более 2000 1000-2000 500-1000 |
700-850 580-700 510-670 |
Крупные |
250-500 |
460-650 |
Большие |
100-250 |
350-580 |
средние |
50-100 |
300-570 |
Малые |
Менее 50 |
200-350 |
При движении грузового транспорта в общем потоке снижается скорость движения общего потока и пропускная способность улиц. В связи с этим во многих городах мира, в том числе я российских, на отдельных улицах грузовое движение запрещено или ограничено в определенные часы суток (например, в центральных частях города, в воскресные и праздничные дни). Отдельную номенклатуру грузов, особенно крупногабаритных тяжеловесных, перевозят ночью, в период спада движения. Провоз транзитных грузов запрещают, пуская их по специально построенным объездным трассам.