- •Сущность, цели и задачи логистики.
- •Логистические издержки, понятие логистических и технологических операций. Классификация логистических издержек.
- •Учет логистических издержек и организация логистики на предприятии
- •4. Материальные потоки. Понятие и виды
- •Традиционная и логистическая концепции организации производства
- •7. Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом, планированием производства и финансами
- •Тянущие и толкающие системы. Наиболее распространенные логистические концепции.
- •9.Системный подход в логистике. Понятие системы и ее признаки.
- •Задачи заготовительной логистики
- •11. Изучение товарного рынка в рамках заготовительной логистики
- •12. Поиск поставщиков и осуществление закупок в рамках заготовительной логистики
- •13. Управление поставками в рамках заготовительной логистики
- •14. Контроль за выполнением заказа в рамках заготовительной логистики
- •15. Сущность производственной логистики
- •16. Управление логистической системой на предприятии (мрп, «точно в срок», Kanban).
- •17. Применение авс анализа при управлении запасами
- •18. Xyz анализ, назначение, порядок проведения
- •19. Задача «сделать или купить», факторы влияющие не принятие того или иного решения
- •20. Сущность, функции и назначение распределительной логистики
- •21. Логистические каналы и цепи сбыта
- •22. Типы посредников в каналах распределения
- •23. Понятие и виды торговых зон
- •24. Назначение сервиса в логистике, создание логистического сервиса
- •25. Виды запасов
- •26. Системы с фиксированным размером запаса и система с фиксированным интервалом времени между запасами
- •27. Система управления запасами, оптимальный размер запаса
- •28. Определение, виды и функции складов
- •29. Особенности складских операций
- •30. Критерии и особенности выбора складского помещения
- •31. Эффективность функционирования складов
- •32. Сущность и задачи транспортной логистики
- •33. Критерии и особенности выбора транспортного средства
- •34. Создание транспортной системы
- •35. Сравнительные характеристики различных видов транспорта
- •36. Сущность и функции информационной логистики
- •37. Информационные потоки и их характеристики
- •38. Виды информационных потоков
- •39. Принципы построения логистических информационных систем.
- •40. Информационные технологии в логистике.
Тянущие и толкающие системы. Наиболее распространенные логистические концепции.
В настоящее время в мире разработано и используется множество логистических концепций. Принципиально среди них можно выделить представителей двух различных типов - "тянущие" системы и "толкающие".
В логистических системах "толкающего" типа ставка делается на планирование материалопотока и имеют один общий недостаток - недостаточно строгое отслеживание спроса с обязательным наличием страховых запасов
“Тянущие” системы (pull systems), являются такими логистическими ситемами в которых размещение заказов на пополнение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит, когда количество их в определенных звеньях логистической системы достигает критического уровня.
Самой известной среди "тянущих" концепций является концепция “точно в срок” (в 1950 г.в Японии) основана на простой логике управления запасами с требованием минимума запасов, в которой потоки материальных ресурсов тщательно синхронизированы с потребностью в них, задаваемой производственным расписанием выпуска готовой продукции. Подобная синхронизация есть не что иное, как координация двух базисных логистических функций: снабжения и производственного менеджмента.
В концепции “точно в срок” существенную роль играет спрос, определяющий дальнейшее движение сырья, материалов/компонентов, полуфабрикатов и готовой продукции.
Toyota Motor разработала систему KANBAN, сущность которой заключается в том, что все производственные подразделения завода, включая линии конечной сборки, снабжаются материальными ресурсами, только в том количестве и к такому сроку, которые необходимы для выполнения заказа, заданного подразделением-потребителем.
9.Системный подход в логистике. Понятие системы и ее признаки.
“Система — множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство”.
Четыре свойства, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой: 1. целостность и членимость; 2.связи; 3.организация; 4. интегративные качества.
Системный подход позволяет увидеть изучаемый объект как комплекс взаимосвязанных подсистем, объединенных общей целью, раскрыть его интегративные свойства, внутренние и внешние связи.
При формировании логистических систем должны учитываться следующие принципы системного подхода:
принцип последовательного продвижения по этапам создания системы. Соблюдение этого принципа, означает, что система сначала должна исследоваться на макроуровне, т. е. во взаимоотношении с окружающей средой, а. затем на. микроуровне, т. е. внутри своей структуры;
принцип согласования информационных, надежностных, ресурсных и других характеристик проектируемых систем;
принцип отсутствия конфликтов между целями отдельных подсистем и целями всей системы.
Логистика ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных логистических систем, с заданными параметрами материальных потоков на выходе. Отличает эти системы высокая степень согласованности входящих в них производительных сил в целях управления сквозными материальными потоками.
Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран. А к микрологистическим системам относят производственные и торговые предприятия, технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.
На уровне макрологистики выделяют три вида логистических систем: 1. С прямыми связями:производитель-потребитель; 2. Эшелонированная: производитель-постредник-потребитель; 3.гибкая: возможно и с участием посредника ,и без его участия.