- •Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «детали машин и основы конструирования» на тему «привод ленточного транспортера для перемещения вагонных тележек с зубчатой передачей»
- •Содержание.
- •Введение.
- •2.Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя.
- •2.1. Выбор двигателя.
- •2.2. Определение передаточного числа привода.
- •2.3. Определение кинематических параметров привода.
- •2.4. Определение силовых параметров привода.
- •3.Выбор материала передач. Закрытая цилиндрическая прямозубая передача.
- •3.1.Выбор твердости, термообработки и материала колес.
- •Открытая клиноременная передача.
- •Параметры открытой клиновой ременной передачи, мм:
- •6. Вычисление действующих сил в механизмах.
- •6.1. Определение сил в зацеплении закрытых передач.
- •6.2. Определение консольных сил.
- •6.3. Силовая схема нагружения валов редуктора.
- •7. Разработка чертежа общего вида редуктора.
- •7.5. Предварительный выбор подшипников.
- •10. Расчет технического уровня редуктора.
- •10.1. Определение массы редуктора.
- •10.2. Определение критерия технического уровня редуктора.
- •11.Конструирование зубчатых колес.
- •12. Конструирование корпуса редуктора.
- •13. Смазывание. Смазочные устройства.
- •14. Проверочные расчеты.
- •14.1. Проверочный расчет шпонок.
- •14.2. Проверочный расчет стяжных винтов.
- •15.Разработка рабочего чертежа детали редуктора.
- •Заключение.
- •Список использованной литературы.
Введение.
Создание машин, отвечающих потребностям народного хозяйства, должно предусматривать их наибольший экономический эффект и высокие тактико-технические и эксплуатационные показатели.
Основные требования, учитываемые при проектировании и конструировании создаваемого привода:
-
Высокая производительность;
-
Надежность;
-
Технологичность;
-
Ремонтопригодность;
-
Материалоемкость;
-
Удобство эксплуатации;
-
Экономичность;
-
Техническая эстетика.
Цель курсового проектирования состоит в приобретении практических навыков и умения комплексно подходить к решению вопросов создания сложных технических устройств, получения базовых знаний и освоения методологии проектирования, производства и эксплуатации техники, а также правил оформления технической документации с привлечением справочников, стандартов и других источников информации.
Задача курсовой работы заключается в разработке привода ленточного конвейера с цилиндрической зубчатой передачей согласно технического задания, которое формируется и уточняется по результатам работы с литературой, рекомендациям преподавателя и самостоятельной научно- исследовательской работы с учетом специализации.
Работа является вариантным проектированием с комплексным обоснованием путей усовершенствования механизмов привода.
Техническое предложение.
Техническое предложение (ГОСТ 2.118-73) содержит технико-экономическое обоснование целесообразности разработки изделия и уточняет требования к изделию, полученные на основании технического задания и проработки вариантов возможных технических решений изделия с учетом его конструктивных и эксплуатационных особенностей.
1.Разработка чертежа кинематической схемы привода.
1.1.Кинематическая схема привода
Графическая часть задачи выполнена на чертежной бумаге формата А4. Работа содержит: кинематическую схему привода ленточного конвейера; перечень элементов схемы; исходные данные для проектирования.
1.2. Определение срока службы приводного устройства.
1.2.1. Определение ресурса привода:
L = 365 Lr Lc t = 365528 =29200 ч.
где Lr- нормативный срок службы привода,
Lc- число смен работы,
t- число часов работы в смену,
1.2.2. Служба привода с учетом простоев, равных 15% рабочего времени:
L = 0.85L = 0.8529200 = 24820 ч.
1.2.3. Расчетный рабочий ресурс привода округляем в большую сторону
L = [ L ] = 25000 ч.
Таблица 1.2.3.1. Сводная таблица.
Место установки привода |
Lr , ч |
Lc |
t , ч |
Характер нагрузки |
Режим работы |
Lh , ч |
Локомотивное депо |
5 |
2 |
8 |
Переменный с малыми колебаниями |
Реверсивный |
25000 |
2.Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя.
Двигатель является одним из основных элементов. От типа двигателя зависят конструктивные и эксплуатационные характеристики рабочей машины и ее привода.